Архитектурные записки. Рим – Помпеи –Флоренция – Венеция – Виченца – Париж

своим небольшим отдельным котлом или, вернее , котелком, от котораго шо трубам отапливаются жоімнаты дайной квартиры. Самый низкий и дешевый тип квартир (в них пока никто не живет, таік как они ещ е достраиваются) лишен и этого инди ­ видуального центрального отопления. В них проісто в одной из комнат устроен обычный французский камин, прет топке кото рого теплый в о здух должен будет обогревать и 'соседние ком наты. Прайда, в Париже расчетная температура для отопления -—- 5 ° , но все же и там ежегодно бывают неблагоприятные ме сяцы с холодной и промозглой погодой , и б е з отопления там жить нельзя. В се это показывает, что настоящей заботы о че ловеке и его удобствах даже и в новом строительстве там труд ­ но найти. Касаясь поселка в Шатеией Малябри, следует еще заметить, что планировка его довольно примитивна, но качество выполне ния построек достаточно высокое. Обращает на себя внимание умелое использование топографических условий при расплани ровке поселка. Он расположен на склонах холмов в очень жи вописной местности, рядом с ш оссе одной и з национальных д о ­ рог и з Парижа в Версаль. Особо замечательно то , что архи тектор позаботился создать силуэт поселка, гармонирующий с местностью и дающий приятное впечатление при п р о е зд е ми мо него в автомобиле по шоссе . С ш оссе видна хорошо постав ленная башня, возвышающаяся над труппой жилых строений, расположенных по склону холма. Такая забота архитектора о том, чтобы сооружение производило на проезжающих мимо приятное впечатление, не только заслуживает похвалы, но и на водит на мысль о вновь возникающей в связи с развитием ав томобильного движения задачей архитектурного оформления въезда в город и общего силуэта города. Дело сводится к следующему. Д о изобретения и развития железных дор ог путешествующие на лошадяіх — в экипажах илш верхом —•замечали постепенное приближение 'свое к городу и могли явно отметить момент своего въезда в город. Этот въезд обычно был точно обозначен: зд есь находились так на ­ зываемые кордегардии , или ворота у заставы, или шлагбаум, «ли , наконец, въездны е столбы в виде колонн или обелисков. Так или иначе въ езд в город архитектурно был оформлен и производил на путешественника определенное впечатление. До сих пор мы во многих наших городах у бывших городских за-