Архитектурное проектирование жилых зданий

234

Г л а в а шестая . Планировка микрорайонов

Рис . 286. Размещение культурно - быто - вого обслуживания в микрорайоне с населением 17 тыс . человек 1 — торговый центр микрорайона с радиу - сом обслуживания 700 м ; 2 — культурный центр микрорайона с радиусом обслужива - ния 800 м ; 3 — блок первичного обслужива - ния для группы домов с населением 1000 человек ( радиус обслуживания 150—200 м )

3. ВЕЛИЧИНА МИКРОРАЙОНА

На территории микрорайона должны быть предусмотрены гаражи и открытые стоянки для автомобилей индивидуального пользования . Размеры их определяют по расчету исходя из численности населения : 10—20 автомобилей на 1000 жителей на период первой очереди (5— 10 лет ) и 30—50 автомашин на проектный срок ( ПиН , раздел VI, § 6). Гаражи и стоянки автомашин должны быть изолированы от мест отдыха населения , игро - вых и спортивных площадок полосами озеле - нения . Радиус пешеходной доступности гара - жей боксового типа 350 м , гаражи манежного типа выносятся за пределы микрорайона с ра - диусом обслуживания 600 м . Выезды из гара - жей не разрешается устраивать непосредст - венно на магистральные улицы , поэтому га - ражи располагают у проездов , ведущих к территории микрорайона . Помещения для хранения велосипедов , дет - ских колясок , лыж обычно располагают при входах в первых этажах жилых домов . На тер - ритории микрорайона при жилых домах сле - дует предусматривать места для сушки белья и чистки одежды , площадки для мусоросбор - ников , которые должны быть расположены вблизи входов в жилые дома ( не далее чем 100 м ) и хорошо изолированы зелеными наса - ждениями . К хозяйственным площадкам долж - ны быть предусмотрены подъезды для ав - тотранспорта . Целесообразно блокировать хо - зяйственные площадки и гаражи в одном месте .

При определении площади микрорайона не - обходимо считаться с многообразными усло - виями , в которых будет осуществляться за - стройка . Размеры микрорайонов в реконструи - руемых частях города чаще всего определяются сложившейся сеткой улиц ; при проектирова - нии на свободных территориях они зависят от топографических особенностей местности . Ов - раги , существующие зеленые массивы и уча - стки , неудобные для строительства , могут слу - жить естественными границами микрорайона . Однако независимо от конкретной обстанов - ки в самом принципе организации микрорай - она заложены условия ; ограничивающие его размеры , это — радиусы обслуживания , систе - ма обслуживания и размеры учреждений обслу - живающей сети . Если радиусы обслуживания не позволяют увеличить размеры микрорайона сверх определенного предела , то чрезмерному уменьшению микрорайона препятствуют тре - бования , предъявляемые к экономике обслужи - вающих учреждений , излишнее измельчение которых делает их неэкономичными как в строительстве , так и в эксплуатации . Микрорайоны располагаются на межмаги - стральных территориях , образуя жилой район . Границами межмагистральной территории слу - жат магистрали , по которым проходит массо - вый пассажирский и грузовой транспорт . Очертания и размеры межмагистральной территории могут быть разнообразными в за -