Архитектурная организация открытого пространства как фактор повышения эффективности использования территории жилых районов (на примере реконструкции районов 50—60-х годов строительства).

70 зоны являются потенциально важными для формирования архитектур ­ ного облика также и в современном городе. В этом отношении пред ­ ставляют интерес предложения по эстетическому освоению элемен ­ тов технического обустройства городского пространства, напри ­ мер, использование буферных полос вдоль магистралей для раз ­ мещения информации о достопримечательностях района, по которо ­ му эта магистраль проходит и др. На характер восприятия городской среды большое влияние оказывает за кже материал и.рельеф покрытия грунта. В качестве примера приведем описанную Г.Калленом [202] ситуацию восприя ­ тия ансамбля Резиденции президента в Нью-Дели. К зданию дворца подводит главная аллея, имеющая значительный уклон в сторону от дворца. В начале аллеи здание практически скрыто от зрите ­ ля. По мере продвижения по аллее раскрывается вид на дворцовые ансамбли. Таким образом, уклон аллеи определяет характер вос ­ приятия комплекса. Подобный эффект отмечен А.В.Буниным при описании Красной площади в Москве. Он показывает, что площадь "замкнута. > не только потому, что у торцов ее стоит Храм Ва ­ силия Блаженного и здание Исторического Музея; большое значе ­ ние имеют рельефы, падающие в сторону Тверской улицы и Москва- реки. Линии переломов площади у Спасских и Никольских ворот отчетливо воспринимаются с площади" [37, с. 18] . На восприятие городского пространства большое влияние ока ­ зывает характер покрытия (рисунок и материал мощения). Так, в известном ансамбле площади Дель Кампо в Сиене центр композиции образуется вне зданий, а перед ними. Центр композиции обозначен сбегающимися линиями замощения к игровой площадке, размещенной перед зданием дворца [37, с. 42-44] . В жилых кварталах совре ­ менного города Марн-ля-Валле, построенного во Франции, проекти ­ ровщики применили различные типы мощения для символизации пеше ­ ходных улиц и транспортных проездов.