Архитектурная бионика

160 Архитектурная бионика ним транспортом и авиатранспортом; резко уменьшается площадь, занимаемая зданиями и дорогами; несмотря на высокую стоимость многоэтажной конструкции, сокращается стоимость здания благода ­ ря сокращению средств на огромное число коммуналь ­ ных услуг — дорог, оборудования, транспорта за счет их особой, экономичной, компактной организации; градостроительная концепция подготовлена с уче ­ том предполагаемого развития конструктивной техно ­ логии; плотность населения варьируется путем последующе ­ го изменения проектной высоты здания; предусматриваются меры дальнейшего увеличения зо ­ ны использования путем возведения соответствующего оборудования, так как расстояния не влияют на от ­ дельные свойства комплекса; каждому жителю дается право внешнего и внутрен ­ него вмешательства в его собственный жилой комплекс без какого бы то ни было последствия относительно нарушения архитектурного качества целого; создаются объективные условия для синтезирования отдельных социальных процессов. Перечисленные выводы не исчерпывают всего. Ряд моментов требует дополнительных доказательств, кото ­ рые недоступны для данного этапа работы. Однако есть логика жизни, говорящая в пользу предлагаемой концепции. Существует опасность недиалектического понимания проекта. Его автоматически могут признать нереаль ­ ным. Он нереален в отношении реализации строитель ­ ства сегодня 150-этажного жилого комплекса. На ны ­ нешнем уровне технологии строительство трех — десяти­ этажных зданий, вероятно, более рационально. Однако размеры элементов комплекса приспособлены к ны ­ нешним конструктивным формам. Увеличение рука ­ вов до 30 этажей соответствует появляющимся тенден ­ циям в развитии конструкций для жилого строительст ­ ва. Такие конструкции удовлетворяют прогнозируе ­ мое развитие Петржалки на следующие десять лет. Это означает, что предлагаемая градостроительная система не является нереальной в самое ближайшее время. Часть, которую можно назвать нереальной се ­ годня, была запрограммирована для конструкций с учетом перспектив их поэтапного развития: на десять, двадцать или пятьдесят лет вперед. Однако, исходя из тенденции быстрого развития строительной технологии, можно назвать нереальными именно проекты, основан­ ные на нынешнем уровне технологического развития. Таким образом, "реальные" проекты оказываются совершенно неблагоразумными. Изложенные размыш ­ ления над задачами, указанными в концепции, нашли свое применение также при проектировании жилого района на 30 тыс. жителей в Новом Белграде на набе ­ режной р. Савы (рис. 46). Предлагаемое решение пред ­ ставляет только идею, а чтобы ее четче показать, мы сознательно упустили несущественные детали. Пред ­ лагаемый проект является попыткой разработать ака ­ демическую схему современного стандартного градо ­ строительства с использованием современных научных знаний. Трактовка поселения и его центров, района с район ­ ным центром, природных достопримечательностей (р. Сава) , транспортных линий и участков, отведенных для отдыха, трактовка формирования района полно ­ стью соответствует концепциям, представленным выше. Проблема возможности осуществления остается от ­ крытой из-за отсутствия проектного опыта, необходи ­ мого для возведения такого жилого здания. В качестве конструктивного и технического решения предполага ­ лось либо использовать известный советский опыт строительства из элементов, полностью изготовленных

на заводе и поднятых кранами в соответствующих местах, либо же использовать локальную систему, предложенную архит. Жежели, при которой возведение здания начинается сверху. Система строительства жилого комплекса предпо ­ лагалась в два этапа. Первый этап включал строитель ­ ство нижней части сооружения для 20 тыс. жителей, второй — строительство верхней части сооружения для 15 тыс. жителей. Он не предусматривал расширения уже построенной части; надстройка должна вестись при помощи кранов. Осмысленное таким образом строительство пред ­ ставляется реальным. Жители могут принять участие в окончательном завершении своих квартир. Подобные размышления по проблемам современ ­ ного урбанизма привели к убеждению, что Новый Бел ­ град с его эпитетом "Новый" будет содержать в себе факторы, более многочисленные, чем число календар ­ ных дней. Желание исследовать, т.е. полностью представить себе положительные и отрицательные аспекты пробле­ мы, и желание придать индивидуальный характер Бел ­ граду — все это лежит в основе данного размышления и представляемого проекта. Мобильная архитектура. Максимельный потенциал человеческой энергии с использованием последних достижений человеческих познаний в течение веков от Г уран Аби до Ле Корбюзье весьма часто вкладывал ­ ся в интерпретацию храма. В результате все историчес ­ кое творческое воображение и инженерное искусство достигало своей вершины в архитектуре храмов. Сегодня мы пытаемся создать дом, соответствую ­ щий определенному состоянию духа, в котором дол ­ жен найти воплощение максимальный потенциал ин ­ женерного искусства и творческого воображения. Ког ­ да-то пространственная истина архитектуры, скажем, купол Брунеллеско, была последним словом своего времени. Сегодня другая пространственная истина ар ­ хитектуры, возможно капелла Роншан Ле Корбюзье, является последним словом архитектурно-художест ­ венного творчества: архитектура здесь отказалась шагать вместе с инженерной истиной, которая вздыма ­ ется к звездам. Конечно, это разногласие не следует понимать как специфический недостаток архитектуры. Заключенная внутри себя архитектурная логика в своей системе мышления потеряла реальный контакт с развитием других профессий, необходимый для создания симбио ­ за — с техникой машины. Последняя как независимая отрасль, наоборот, получила фантастическое развитие. В этом взаимоотношении между самоуверенной пространственной архитектурной истиной (с ее совер ­ шенным овладением пространством) и инженерной истиной (с ее сложным реестром механических дости ­ жений — движения, плавания, ныряния, взлета, теку ­ чести) имеется существенное расхождение в результа ­ тах. Окаменелая и конкретизированная истина архи ­ тектуры тащится за мобильной истиной машин. Некогда энергия, полученная посредством примене ­ ния соответствующей машины, была основой сущест ­ вования и прогресса нашей цивилизации, и сейчас нет причин нам отказываться от использования той же са ­ мой энергии при создании архитектурных проектов. Синтезируя энергию и архитектуру, мы привносим кинетическое качество в статическое существование архитектуры: архитектура становится мобильной. Без ­ жизненная материя здания начинает пульсировать жиз ­ нью биологического организма, жизнью человека. Мо ­ бильная архитектура удовлетворяет умственные и фи ­ зиологические потребности человека с его микрокос ­ мосом, открывает для него макрокосмос Солнца или звезд, ночи или дня, сливая его с природой. Архитектура