Архитектура промышленных зданий

Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование

Любой технологический процесс включает операции по перемеще ­ нию внутри производственных зданий сырья, полуфабрикатов или гото ­ вой продукции. Применяемое при этом подъемно-транспортное оборудо ­ вание необходимо не только с точки зрения технологии производства, но

и для облегчения труда ра ­ бочих, а также для монтажа и демонтажа технологиче ­ ских агрегатов. Внутрицеховое подьем- но-транспортное оборудова ­ ние по др а з де л яют на две группы: периодического и не ­ прерывного действия. К пер ­ вой группе относят подвес ­ ной транспорт (тали, кошки, тележки, подвесные краны и т. п.), мостовые краны и напольный транспорт; ко второй — конвейеры (лен ­ точный, пластинчатый, скреб ­ ковый, ковшовый, подвес ­ ной цепной, грузоведу ­ щий), нории, рольганги и шнеки. Наиболее распростране ­ ны в промышленных здани ­ ях подвесные и мостовые краны, обслуживающие не узкую линию, как при моно ­ рельсах, а площадь прямо ­ угольника, и перемещающие грузы в трех направ ­ лениях. Подвесные краны, транспортирующие грузы массой от 0,25 до 5 т (встре ­ чаются краны грузоподъем ­ ностью до 20 т), состоят из легкого моста или несущей балки, двух- или четырех ­ катковых механизмов пере ­ движения по подвесным пу ­ тям и электротали, пере ­ мещающейся по нижней полке мостовой балки (рис. П-4, а).

Рис. II -4. Здания с подвесным (а) и мосто ­ вым (б) кранами: 1 — несущая балка; 2~ механизм пере движения; 3 — подвесной путь; 4 — элек- троталь; 5 — кабина крановщика; 6 — ме ханизм передвижения вдоль кранового пути; 7 — несущий мост; 8 — тележка с грузоподъемным механизмом; 5 — подкра новый путь; 10 — токопровод