Архитектура СССР № 9 1940

Uроект жи11оrо дома

на 1-А Meщaвci.oil r11nцe в Мос~.ве. l'лaвnыlt фасад Ap:r. А. В. В. 1 шсов

ProJet d'une malson d'haЫtallon

rue Preml~re Meschanskala а Moscou. Fa~ade prlnclpale Arch. А. V. Vlassov

t

талы и проезды, также быnи достой• иы нашей эпохи. И этом.у и стремиn· ся И. В. 1 Жоnт,овский. • • • На 'другой маrистраnи реконст• руируемой Москвы, на Смоnенском бульваре, справа от ,вестибюnя метро «Смоnенская п,nощады>, также по проекту И. В. Жолтовского начаnо.сь строительство дома объемом в 102 ООО ,м 3 • Здесь применены та же американизироваttная ячейка и тот же архитектурнь1й мотив. Но в доме СНИ СССР ма Иаnуж• ской уnице этот мотив быn оправ• дан свободным участком, не вnияв· wим на архитектурную концепцию и дава~зwим возможность ·решить здание симметрично вертикаnь'НоЙ оси. Совсем иные планировочные nредnосыnки квартала и э-астраивае моrо участка на Смоленском буnьва• ре обязываnи к новому реwенНJо.

Существующий и проектируемый вестибюль метро, а также дома справа у Проточного переулка nо требоваnн иног-о реwения фасада здания. По проекту квартаnьной nna• нировки достУ1n на зак-рываемый в связи с постройкой новой ,станции метро 3-й Никоnощеnовский nepey-noк должен осуществляться через -арку nрох,ода. Зто предопрв,деnиnо реше ние tlJacaдa +. 'Вынудило И. В. Жоп• товского n-ринять ось проезда ,за ось ои,ммет,рми фгс~tд.-а-. По1Jу"!иnось rне воnьное смещение архитектурного центра, rпричем правая часть фасада осталась вне общей 1композицнн. Таким образом фасад по Смоnен• скому буnь11ару как бы составлен из дву~ частей: 6оnьwей, в осноеном симметричной, с !аркой-,nроходом а центре, и rменьwей правой частью пристройкой с девятью окнами в этаже. Такое вынумденное реwенке, 'Где nоnная симмет-рия быnа нарушена, nиwвет композицию и цеnостнdсти, и ясности. Стремление автора подчеркнуть значимость той части здания, в ко• торой ,раопоnожен вест-ибюnь метро, и введение небоnьwоrо излома 6око воrо фасада не ·дало желаемых ре• зуnыатов. И. В. Жолтовский зто и сам сознает и нынв частично пере• рабатывает свой проект. Но, может быть, ошибочны не отдельные дета

nи решения, а ,самый lnринциn nоато• рения мотивов дома на Наnужской. И ,все же и этот дом заслужи вает самого серьа~ного ениманиn. Пользуясь рельефом места, И. В. Жоnтовский смеnо и реwи rеnычо вне дряет в здание новые формы быта он у,дачно проектирует гараж ·для стоянки 15 ,индивндуаnьных автом.а• шин. На примере этих ,д,вух проектов можно еще раз убедить'Ся, что И. В. Жолтовский не только талантливый ар)Оитентор, но и отличный техник. Его проекты продуманы и тщатеnьно проработаны 'ВО всех деталях. Несмотря на еысокое мастерст.во обоих проектов, !ОНИ ,не ~лишены неко торых недостатков, Наибоnее ,ва,жный из них-0Т1Сутст,вие баnконов. Проекты И. В. Жолтовского 'ВЫ• зывают законный интерес архитек ТУР,НОЙ общественности, они указы• вают на новые возможности трактов ки фасадов ,без еыявnения ионструк• ТИВНОЙ ИХ ,ОУЩНОСТК, 18 'ИИХ fУ'Же 'нет nрRмых nод·ражаний мотивам нnас• сического наследия, но недостаточно ясно выражено tt ~стремnение к фор• мам, ,созвучным нашей эпохе. • • • На угпу Первой Мещанской уnи цы l)t Орnово-Давыдовсноrо переулка, по проекту арх. А. В. Власова, 1:тро• ится жилой дом автомобильного за•

Пnan тпnовоrо атажа

38