Архитектура СССР № 6 1938

•

..,.. ----

ProJtl"dt l'uslne d'nutomoЫ1ts Sto.llne. i Moscou.f,Entr, 1 e"'princlpo.lc. PafacJe:.. дrch. Е", М, Popov. Dlre:cti'on dcs pror. \', 1,.. ct J., А •• VesnJnc

сутствие достаточноrо арх~тактурно r·о опыта сильно оrраничнеало рабо• ту над разрешением зтих важных nроблем, а острый дефицит метаnnа и цемента суживал возможности ерхнтентурной орrанизацнн nромыw· ленных зданий. Последнnя по су• щестоу сводилась к заключению технолоrнчесноrо процесса о строи· тепьную коробку, к обеспечению це• хоа светом и ео-здухо,.., к неноторо• му уnучwснию и упрощению nnани ровни цеха. - ;. .... ,·! ~ Фасад и интерьер цеха целиком nыrекали из общеrо конструнтнвноrо реwения. Возникаnа уrроза чрез морноrо увпечеrия функциональным методом превращения проектной ор• rаннзации в бездуwную «Фабрнку», штампующую однообразные nроек цнн соrментных ферм. Заниженная высота бытовых помещений (до 2,5 м) как бы диктоваnа nренебре• жительное отношение и их ин терьеру. Понятиям усnовноrо стандарта был подчинен живой человек, и тем самым в nромыwленной архитектуре стали возможными вредные прояв ления конструктивизма. Этими архитектурными чертами характеризовался внешний вид поч ти любоrо цеха строитепьстоа f 930 1933 rr.

лее ответственных об'вктов (ЗИС, ГАЗ, дом «Извест-~й»). В 1934- 1938 rr. Промстройnроект совместно с мастерской № 1 Нарком тяжnрома проектирует Московский авт·озавод им. Ст,аnнна 1-. На опыте этой крупнейшей стройки стаsАтся вопросы архитектурного образа со циаnистичесноrо завода. Впервые в истории про111ь1wленной архитектуры при этом реwается проблема ансамб· левой застройки, определяются но• вые комлозицнонныо nриеМы об'ем• 11oro и планового решеннйJ выискн­ &аются новые арх-итектурные д.,етаnн, отвечающие характеру nромыwnен• ной архнтентуры, заново nересма• триваются t-i лересоставляются при• нятые стандарты элементов здания н т. n. Эти новые nрннциnы nрооктн рованнh получают д0льнейшее раз• витке при реконструкции дpyroro автоrнrанта - в Горьком' и nозднее оказывают влияние на работу всего тресте. Освоив амернканс:ний опыт, про· делав далее большой самостоятель• ный путь, Промст-ройnроент со вре• L PyJ..-onoлuтe.,u ороект:а ьро4,. в. ь .. ,. тс,н111ы ir що~.:. В().1•1егорс1о:11n, орх. Е. М. Пonott. ! P)·1:oco;!t.J1тe.1u-uроектз оро~. ,\. ф, Фlt(:t1ti:O, арх. .D. В. Варrз.:,\1111, 1':1. Арх. Б. ~-- 1\Оtаб. , ., . IJIIЖ. Б. О. 3~t:c. 43

Пожалуй, наиболее активно ар• хитектор в то время себя проявил в области планировки nромыwnенных районов' (nромройоны Стаnинскнй, Черниковский, Кемеровский, Орска• Халиловский и др.), в смежных во просах npoмыwfteннoro строитель• ства и в процессе рационализации рабо~еrо проектирования ' · Тоnько к концу 1933 rода наме• чается реwнтельный nepenoм. Шнро• кое расnространенне получают но• вые типы капитальных сборных нон• струкций (жеnезобетон н металл), о nром,ышnенном строительстве уже ощущается необходимость разреше• ння ряда архитектурных проблем. Архитектурные требования все боnее повышаются, что можно проследить ~е тоnько по работам rрзжданской группы (арх. Волхонскнй, А. Ф. Дом Ш/\ЗК, Боnотнн, Дрноинr, В. С. Попов и др.), но и no больwннстау npo• мышnенных об'ект·ов. С 1934 rода Промстройnроект nрноnекает мастерские проф. В, А. Веснина, М. А. Гннзбурrа, А. С. Фн сенко, а также отдельных архитенто• ров к проектированию своих нанбо"

1 О/11,

ll jlOJShUll."ttJI.UMЖ

• U~n1111p()u1,(I

pa'i:louou •. о.вm -

JS3:4 r. ! Арж. л. ('. Ф11сс11~:о с..\rм-од ра:,11а•

p:tGo11t1·x -,tр-тежеа., .

Сiот.щ а1•х11те1.-ту111п,:1.:с 11ос,стро 1111зд.~-r - 1t:i.1 r.