Архитектура СССР № 5 1941

особенно от узловых пунктов, пере крестков и мостов, так как эти точ ки в первую очередь служат объек• тами нападения вражеских самоле тов. Расположение городов вдоль реи иnи каналов также является нецеле сообразным, потому что водное зер кало в ночное время, особенно nри полнолунии, явnяетоя nредательсним ориентиром для нападающих бомбо возов. Авторы изложенных выwе предложений стоят на точке зрения «пассивной» защиты городов. В nро тивопоnожность им сторонники ак тивной обороны высказываются за максимальную концентрацию городов и nромышленности, позволяющую, no их мнению, здесь же сосредоточить все средства обороны и эффективно защищать города и nромыwnенные предприятия. В обширном труде «Размещение промышленности в Англии», издан ном Обществом политического и эко номического планирования 1, специ альная rnaвa уделена проблеме про тивовоздуwной обороны и размеще ния промышленности. «.Промышnен• ное предприятие, одиноко стоящее rде-либо в nолв, - пишут авторы этой книги, - представляет собою хорошую мишень, и если оно имеет для врага ,достаточную значи мость, то оно подвержено большему риску воздушного нападения, чем предприятие, расположенное на ro· родской территории. При рассредо• точении промышленности одновре менно приходится рассеивать -обо ронные средства на большой терри• тории, что значительно ослабляет их эффективность. Активная оборона промышленных предприятий военны ми средствами (аэростаты загражде ния, зенитная артиллерия, истреби• тели и np.) в таком случае может оказаться бессильной против кон• цвнтрированноrо нападения в любом пункте. Сила активной обороны за• кnючается в ее концентрации, кото· рая не позволяет врагу прорваться через оборонительную пинию\), Рациональнее и дешевле, по мне• нию авторов, увеличить затраты на более эффективную активную обора• ну, чем размещать новые предприя• тия в отдаленной местности. Опыт нынешней войны показал, однако, что очень трудно rоворить Polltlcal and Economlcal Pla.n nlnir Report on the Lotatlon of lndustrl, март 1939, London s.w.1. 68 1 Р.Е.Р.

rом напоминает схему, разработан• ную Говардом, основоnоnожнином движения за города-сады еще в кон це прошлого века. Население ropo• дов-спутников не должно превышать 100 ООО человек. Что касается застройки свобод ных участков в существующих горо дах, а также восстановления домов, разрушенных бомбардировками, то, по мнению немецкого журнала «Бау веnьт», открытые участки между высокими зданиями следует застраи вать только в том случае, если зто необходимо, чтобы закрыть некраси вые торцы зданий. Все прочие сво бодные участки (а таких стало мно• ro как в английских, так и в немец• ких городах) следует оставлять не• застроенными н озеленять их. В зарубежной печати уже теперь можно найти первые образцы схем «нового rорода», построенных с уче• том противовоздушной защиты и противопожарной профилактики. В журнале «Раумфорwунr унд Рауморднунr» 1 немецкий пnаниров· щик Н. Отто, учитывая огромную опасность распространения пожаров от зажнrатеnьных бомб, предлагает схему города, которая должна огра• ничить распространение пожаров н облегqить борьбу с огнем. Отто ro• ворнт, что отдельные зоны города.­ зоны застройки, зоны озеленения и зоны транспорта, должны быть так спланированы, чтобы город разАе• лялся сетью озелененных полос и широких магистралей на изоnнро· ванные друr от АРУГа застроенные районы. Интересны указания Отто отно сительно ширины улицы, плотности застройки и rnу6ины корпусов. Ули· цы должны быть достаточно широ кими, чтобы образовать надежную противопожарную зону между дву мя линиями застройки, и, кроме то го, должен быть обеспечен транс порту сквозной проезд даже в cny• чае разрушения домов на обеих сто• ранах улицы. Минимальная ширина ·немаrистральных улиц должна быть определена нз следующего расчета: ширина между красными линиями застройки должна быть равна сум ме высоты застройки с обеих сторон 11. СТРУКТУРА НОВОГО ГОРОДА

о наких.-то «непроницаемых линиях противовоздушной активной обора• ны». Создание такоrо непроницаемо го пояса обороны доныне известны• ми средствами военной техники по ка еще оказалось нереальным. По этому многие планировщики зару бежных стран все больше и больше склоняются к мысли о том, что единственное, наиболее проСТ'Ое н наиболее эффективное средство для ослабления действия воздушных на летов - это все же максимальная децентрализация промышленности и населения. Кэи английские, таи и немецкие планировщики требуют прекращения даnьнейwеrо роста существующих rородов, Если же no ряду причин окажется, что дальнейший рост дан ного города неизбежен, то новая промышленность и жилые районы должны размещаться в городах спутниках (сатеnитах), отд11ленных от основноrо rорода широким поя сом полей, оrородов, парков и т. д. Города-сатеnиты должны иметь свой собственный административный центр. Предnаrаемая схема во мно-

, , ,, ....

-+ , .

/!

···r·- 1 ·•, 1 i. !

,/

'

' ...... ~ ~ ~...

,,,'

с. ✓,'•, ,''.s• { \ .. , .__1_~.-...- - -"_'. -.~...-.. ,.1111·1"·',ч

Оnrк-аелеrше ш11р11ш,1 ул11цы п. высоты зз.стро11ш D разпых страпах с ~•чl'Т<Ш поа~10 ... ·ноrо 11ааруmе,п1я зд:1.11111! В u f.' J1 х у -Турещше 11 анrлнllr,ше пор­ ~ы (прое"т) D с е р од п не - Гер1н1m:ю1е пормы (прое~tт) D n II э J' - Пор:!Uо.!., предлошс.rвtые гсрw.ав с1шх шrаворовщu1,оw. R, ОтN

1 .Raumforsch11ng und Raumordnung". 1114.0 "'' 9.