Архитектура СССР № 5 1941

woe опасение в том, что эти три те мы вряд nи удастся здесь связать в единое цеnое, Это особенно отно сится к средней части фронта уnн цы, где два дома арх. Лнwневского не только no <стилю, но и по своей пространственной измеnьченности, чужды всему характеру и масштабу автовской застройки. Недостаточно обоснованы и при нятые соотношения зданий и раз• рывов. Из-за равномерности фасадов создается ощущение некоторой мо Решение разрывов между зда ниями еще не найдено. Нам кажет ся, что было бы правильно более плотно и насыщенно решить разры вы по улице Стачек, между корпу сами 1, 11 и 17 первого квартала. С максимальной вдумчивостью следует подойти и к решению раз рывов между корпусамн 1 О и 11 вто рого квартала. Прн удачном реше нии разрывов улица получит бо лее собранный и организованный внд, и ощущение дробности и неко• торой пространственной измеnьчен ности будет, в значительной степе• нн, преодолено. Уже в 1936 году определился ос новной архитектурный характер за стройки Автово. Во всех домах, за проектированных мастерской проф. А. А. Оль, этот характер с теми или иными незначительными отклоне ниями - выдержан полно и доста Принятое членение зданий на нижние три этажа, как бы поддер живающие два верхних, облегченных и обогащенных рельефом, - способ ствует созданию некоторой припод нятости архитектуры. Архитектура эта звучит доста точно современно, вызывая в то же нотонности улицы. • • • точно последовательно.

Аотооо. 1l.11ое1,-т 0Още-;1щт1111. .\рх, В. л:. Го,т.тщ Avtovo. 1-'roJet d'un lmo1e~ыe d'haЫta\Jon. Arch. V. D. Golll

Автово. Прое~:т аш.тоrо до>tа. А pl(, Л, .'J. ,'lllllDJeв~Rnй Avtovo, Projet d'un lmmeuЫe d'baЫtatfon. Arch. А, L. Llchnevskl

время ассоциации с историческими

т-раднцнямн зодчества пригородов Ленинграда. Некоторые мотивы, осо 6енно uo внутрнкварт~n1Jt-tь1х ЗАQ•

Лвтово. Проект :ii:11:тoro ды,а. Арх. А. И. Геrелло, :К. Аrафоцоп Avtovo. 1-'roJet d'щ1 lmmeublf (l'h111)J11111011 . Arch, А, 1. Qutg-ue110, к. дgafonov