Архитектура СССР № 5 1939

rэс. Фа.еа.я с аерхм~е.го б~.еф3, Ст. арх. 8, я:. Мо••tак орк участии арх. д. Е. Моро:,оеа

1111JJ• nпn ••

ФасаА с НИЖ.U«!t'О б~.ефа

рован в виде желеаобетонноrо четъ1- Летом 1939 rода начнется строитель• pexnponeтнoro сооружения, с увели· ство надземных сооруже.ннй. Всю чнвающимнся пролетами и двумя ар- работу по проентнрованию сооруже•

рабочие nлощадни - будут оформле• ны rазонами и зелеными насажде ниями. Малые формы архнт·ентуры, реwетни, фонари, опознавательные энанн, тумбы также должны нrрать значительную роль в архитектуре узлов, ':.> .., Нруnным сооружением, входя щим в nроrрамму работ Волrостроя, яеnяется Рыбинский rородсной мост. Это будет первый rородской мост через реку Волrу. Мост заnроекти•

нами через судоходный пролет. Шн• рина моста -18 м. Пролет судоход• ной части (232 м) является ренорд• ным , для железобетонных мостов. Мы дали нраткое описание sажнойwих сооружений Воnrостроя. Н середине 1938 года все работы на основных rндротехничесних узлах nоnучиnи уже значительный размах.

ннй Воnrостроя ведет ноnnектнв, nвреwедwнй на строительство с на" нала Москва-Волга. Hawa задача состойnа в том, ч-тобы, используя боrатый опыт работы на нанаnе Мо снва-Воnrа, найти архитектуру, ко торая соотоетс-твооаnа бы значению и техническому совершенству rнrант• сной стройки - Воnrостроя.

Э1

31