Архитектура СССР № 4 1938

Проен-r но11.,.х жип1о1х .:toico1t 110 у.,. ropa.кoro межА)' Oxoтiiwм р,~д.ох и Соамt'коn n.:ioщa;i. .. ю. Перt'nект110:.1 Арх. л. r. Моряа111100

ProJe.t de nouvtaux lmml."uЫl."s d'baЫtatlon rt1e Oorkl t мoscou entre Okhotnl Rl12d et la ptace du Sovlet. Ptrspe.ctlve Arth. А. G. Mord\1Jnov

стройкой yrnoo улицы. Поэтому два угловых здания, фланкирующих улк цу Горьноrо, следовало бы тракто• вать как доминирующие об'емы. Одним нз этих зданий является жи лой дом на угnу Лесной улнцы, по• строенный по проекту врх. Снняв• скоrо. Организация транспорта на пло щади очень сложна. Кроме основной магистрали улицы Горького, на пло щадь &еnорусско-Балтнйскоrо вонза nа выходят две новые транантные магистрали, соединяющие вонзал с Комсомольской площадью н Киев ским вокзалом. К тому же nnани• ровка площади затрудняется релье фом местности, понижающимся н зданию вонзала на 4-5 м. Bcoro на площадь вливается восемь суще ствующих н вновь проектируемых улиц. Выходы этих улиц решены а виде двух пучков, расnоnоженных в

rаемое Отдеnом планировки симме тричное решение плана nлощадн1 по наwему мнению, неnогнчно. Симме" тричная площадь, торцовые стороны ноторой застроены зданиями разлнч· ноrо назначения (оонэаnом и жиnыми домами), не может nоnучить вырази• тоnьного оформления. Вокзал на та• кой площади утеряет свое ведущее значение. Нам кажется более пра· пильным решение площади в виде nрямоуrольной трапеции, скошенную сторону которой занимает вокзал. Противоположную сторону трапеции медоеало бы занять доnолннтеnьной площадкой (между &утырсним валом н Лесной улицей). На эту nлощадну выходила бы магистраль, соединяю" щая Белорусско•Балтнйсннй вонзал и Номсомольсную площадь. Значонне Вокзальной площади, кон городских ворот на улицо Горь• коrо, должно быть nодчоркнуто за

nевом и правом (по отноwенню к центру) углах nnощадн, н тоnьно улица Горьного - Ленинградское шоссе имеет харантер снвозной ма гистрали. Западная часть площади занята зданием вонзала, разгрузка которого сильно осложняет органи зацию транспорта на площади. Дnя устранения пересечения потоков транспорта на nnощадн намечено устройство проезда под существую• щнм внадуном. Таннм образом доступ к sокsвлу будет открыт без пересечения тра.нспортноrо потока Улнцы Горького. Оргеннэацня остель• ных потоков движения (они боnьwей частью будут tранэнтнымн) еще не продумана. В цепом, nробnема транс• порта на этой пnощади еще не ре• wена. Такова новая планировка уnнцы Горькоrо от центра до &елоруссноrо sокэаnа.