Архитектура СССР № 4 1938

ших маrистраnе~ стоnиць1: улИцы Горькоrо н Садового кольца-ужо сейчас не удовлетворяет требова 1-1ням транспорта. Большей ннтен• сивностью отличается транспортный поток, идущий по Садовому кольцу. Поэтому под площадью в равных уровнях с улицей Горьноrо за• nроектирован пассаж для автома• шин. Этот пассаж-туннель, располо женный по Садовому кольцу, удачно вписывается о новую планировку площади. Тан как необходимость та коrо сооружения очовидна н устр.ой ство oro необходимо в ближайшее время, то инженерные проекты ре• конструнцнн площади првдусматрм• вают строитеnьство туннеля в две очереди, сохраняя на первое время 4·этажный дом между Оружейным nореулном и Садовой•Триумфальной улицей. Отрезон улнцы Горького, от nло· щади Маяковского до площади Бело• руссно-&алтнйскоrо вонзала, сохра· ►1Ает существующую 36-метровую ширину, Это об'ясняется как дос7а• точным rабаритом этой части ули цы, так и наличием по обеим сторо нам улицы ценных жилых зданий. Нроме того, на этом отрезке улица Горькоrо имеет ряд подсобных na· раnлеnьных улиц (&рестскаА " Тверская-Ямская улицы), бnаrодаря чему обnегчается реwенио транс• портной nробnемы. Улица Горьного заканчиваетси площадью Белорусско-&алтнtiсноrо вонзала. Согласно проекту, площадь расширяется а сторону &рестсноrо и Заставноrо персулноо и в сторону Лесной улицы. Пnощадь расwнряет· ся с 3 до 6,6 ra. Новой nлощ3ди придается форма симметричной тра• nеции. рассеченной nononaм ymщe1i Горьноrо. При ренонструнцин этой nлсщадн особые требования должны быть nред'яолены к ее архитектуре ., орrанизnцнн транспорта. Вокааль• ная nnощадь заменила площадь бь1• nой rородской заставы, но все же сохраняет эначонио napsднoro в'езда в rород, Поэтому архитектурное реwение nрнвонзаnьной площади должно быть подчинено зданию вокзаnа &елорус• ско-&алтийсной жеnезной дороги и подчеркивать однооременно «вход• на улицу Горьноrо. Вокзал имеет вь1тА• нутый фасад с изломом под туnым углом в центре. Такой nnaн вокзаnь· ноrо зданиn диктует трапециееид ность всей площади. Однако nредпа·

(случа~ных) отtтуnа - первы~ око· ло выстро.,.ного о 1935-1936 rr. жи· лоrо дома Нарномлеса (арх. А. Н. Е,у. роо) н второй - у строящоrося на уrлу площади Маяковского театра. Оба эти здания отстоят на 40 м от противоположной стороны улицы. По нашему мнению, правильнее было бы выравнять wнрину магистрали дnя этого отрезка улицы по уже вы• строенным домам. Тогда ширина улицы Горького от Советской пло щади до площади Маяновсноrо была бы повсюду равна 40 м, причем за стройка ее могла бы осуществляться таким же методом, как застройка ronoвнoro участка магистрали. Проент рвнонструкции площади Маяковсноrо исходит из учета строя· щихся больших зданий Можрабnома и новоrо концертного зала, располо женных на противоположных углах улицы Горькоrо. Площадь эаnроекти• рооана в виде вытянутого прямо• уrольника (вместо сущест·вующеrо квадрата). Она вытягивается в на• правлении Садового кольца, что об•ясняется большой напряжен• ностью движения по Садовому коль цу, Площадь npeдnonaraeтcя удnи• нить за счет сноса маnоценных строений на yrny &ольwой Садовой и 1 ·Й Брестской упицы. Намечаются следующие размеры площади: длина 260 м, ширина 120 м, общая nno• щадь - 3,1 ra. Для устранения н•· nрият·ноrо унnонэ н переноса nno• щади е сторону &ольwой Садовой улицы~ она приподнимается до уровня улицы Горьноrо с устрой• ством подпорных стенок, лестниц и т. n. Горнзонтальная часть площади будет архнтентурно оформnеиа. Под площадкой, так же как н на пnо• щади Пуwкнна, nроект-ируе1'ся кры тая автостоянка. С длинной юrо-эа• падной сторонь, площадь оформляет• ся зданиями строящихся театраль но-нонцер·тного зала и Театра на родноrо творчества, nротиооnоnож• ная ее сторона занята зданием Меж• рабпома, С юrо·заnадной, торцовой 1 стороны площадь оrраннчнваетсn зданием Журнально•rаэетноrо об'е• динення, которое запроектировано по линии Ново•Тверской улицы. Четы рехэтажное ЭАание, выходящее на площадь между Оружейным ne· рвуnном и Садовой·Триумфальной, впоследствии будет снесено. Площадь Маяковского, являю· щаяся пересечением двух нруnней•

nадающий в сторону Малой Дмит· роакн рельеф невыгоден для nnоща дн в архитектурном отношении. Площадка э1а может получить вид сквера, оформленного фонтанами и декоративной скульптурой. Под при поднятой частью площади может быть устроен гараж иnн крытая стоянка для автомаwнн. Учитывая все нарастающие за труднения в орrанизации на ллоща• дях пересечения потоков транспорта по принципу простого перекрестка, следует признать удачным nриня• тое Отделом пnанироони решение - устроить под площадью Пушнина по линии бульварноrо кольца туннель для автотранспорта. Этот туннель или «пассаж» (применяя парижское название таких сооружений) будет расположен по оси Тверского буль вара н пройдет под улицей Горько• го вдоль границы площадки памят ника Пушкину. При устройстве тун• нсля удачно используется двусто ронний сnад рельефа н юrо-западу и северо-востоку от уnицы Горькоrо. &удущая застройка площади должна быть подчинена большому общественному зданию, размещенно• му е r nубине площади. В этом эда• нии может быть устроен музей ли• тсратуры нnк библиотена нм. А. С. Пуwнина. Противоположная сторона площади может быть нсnоnьэована для сооружения одного мноrозаль• ноrо кино, взамен существующих маnоудоолетворнтельных кннот·оат рое («Центральноrо,, «Палас», «Но· вости дня•>· Остальной периметр nnощадн nредполагаетсн застроить жилыми зданиями, архитектурно увязанными с уже надстроенными АОМами, расположенными по внут ренней стороне площади. Улица Горьноrо между nлощадя· мн Пуwкина и Маяноосноrо расwи· ряется до 36 м за счет нече·тной ее с·тороны. Расположенное по этой стороне ампирное здание музея Ре~ воnюции сохраняется, но его боно оые нрылья (сильно испорченные "оэднейwнми переделками) частично срезаются. Правая сторона улнцы сохраняется в настоящем ее виде с надстройкой (8 больwиистве уже осуществnенной) и переоформлением фасадов опорных-зданий. Заnроонтнрованная д.ля этого от резка ширина улицы, равная 36 м, вызывает следующее возражение: nрн осуществлении wирмны уnнцы в 36 м создадутся деа незначительных 20