Архитектура СССР № 3 1936

По Серпуховскому шоссе выделе но около 50 га, что дает возможность разместить до 200 тыс. м2 жилой пло щади. В районе Ногатино намечены под застройку кварталы общей площадью в 40 га, с возможностью размещения на них до 100 тыс. м~ жилой площа ди.

тории между собой и со смеж ными районами города запроектиро ваны две магистрали. Рублевская магистраль направляется от Хо· рошоеского шоссе мимо Ножевников через Нунцево, Давыдково до пере• сечения с долиной Р,, Сетунь, около Прудов. Далее эта магистраль пере• секает центральный подрайон, мест ный подрайонный центр в Черемуw• ках, Нижние Котлы и выходит на Каширское шоссе. Кольцевая магистраль от Ионюш нов ведет через Москва-реку и про• ходит мимо завода № 22 на Рубnев ское шоссе. По Рубnевскому шоссе магистраль направляется к югу через долину р. Сетунь у поселка Аминье во и пересекает Западную ж. д. Ма гистраль направляется далее мимо с. Никольского (где намечен сей• час локальный центр}, минует селе• ния Воронцово, Беляево и на вос-:-о ке, около поселка Стрелка пересекает железную дорогу, направляясь к по• сеnкам Новинки-Ногатино, на соеди• нение с магистралью в центр города и далее на улицу Горького - Ленин rрадс!Сое шоссе. Кроме указанных магистралеи, дnя связи районов между собой на мечается создание целого ряда маги• страnей прогулочного характера, на· nравnяющихся по долинам рек и ов рагов, перерезающих новую террито рию. Для связи юго-западного района с остальными частями города проект предусматривает сооружение шести мостов через каналы (из них пять - транспортных и один - пешеходный) и пяти мостов через Моснва-рену. Из описанных выше, намечаемых по генплану юго-западного района, зеленых массивов мастерская сейчас разрабатывает проект центрального городского парна, расположенного в районе Ленинских гор до Рублевского шоссе с включением противоположно го берега Москва-реки. В настоящее время первый этап работы - эскиз генерального плана юго-западного района закончен. Даль нейшая наша задача дать н наме ченному сроку проект генерального плана. Задача весьма сложная и очень ответственная. Успех этой большой работы обеспечивается не• посредственным участием в творче ской разработке проекта планировки юго-западного района тов. Л. М. Ка гановича, давшего основные принци пиальные установки nданировнн тер ритории.

ком, запроектированным на участке Ленинских гор, примыкающем н Руб nевскому, Налужсному и Бережнов сному шоссе. Эта зеленая полоса проектирует ся кан центральный проспект с вкра• пленными в него зданиями общест• венными и общегородского значения, которые Оудут группироваться во~ круг намечаемого для этого подрайо на центра. Первый подцентр запроектирован у Рубnевского водохранилища за бе• резовой рощей и лежит на Рублев сном шоссе; второй - районного значения в районе селений Нинули но и Никольское; третий - у с. Се меновского (связь этого подцентр-а с городом осуществляется по расши ренному и местами спрямленному Калужскому шоссе}. Четвертый подцентр, намеченный у с. Беп·яево, также расположен · на Наnужсном шоссе и связан с Проле тарским районом через продолжен ную Якунчиковским шоссе магистраль мимо Черемуwен. Пятый подцентр районного зна• чения расположен в районе Черему wек на Рубnевском шоссе и связан с Пролетарским районом Акунчиков ским шоссе, расширенным и местами спрямленным {с городом этот центр связан продолжением у n. Шабоnовки до излома Янунчиковского шоссе в районе Нанатчиново). Шестой подцентр районного зна• чения расположен у Коломенского недалеко от селения Котnяково. Ос• новными магистралями, связываю щими этот район с Москвой, являет ся Серпухове.кое шоссе, Ногатинское шоссе и вновь проектируемая магист раль Коломенское - Пролетарский район - центр г. Москвы - Ленин• градское шоссе, Седьмой подцентр Коломенского подрайона намечается на юго-востоке у поселка Ленино. В северо-западном Фили-Нунцевском подрайоне nокаnь• ные подцентры запроектированы, первый в районе Нунцево близ Мо• сива-реки против селения Терехово (связан с городом Рубnевским на правлением через Можайское шоссе} н второй - в районе деревни Мар фино между долинами р. Сетунь и Раменки (связан непосредственно с городом проектируемым &ережков ским шоссе). В Фиnи-Нунцевском подрайоне

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПЛАНИРОВНИ

В архитектурно-планировочном отношении всю территорию района, по ее естественным условиям, мож· но подразделить на следующие под районы: 1. Северо-западный, Фиnи-Кун цевский подрайон, с севера ограничи ваемый Моснва-реной, с запада - лесами Рублева и с юга долиной р. Сетунь. 2. Подрайон селений Матвеевни и Очаково, расположенный между до линами рек Сетуни и Раменки. 3, Центральный подрайон, начи• нающийся от Ленинских гор, с севе• ро-запада ограниченный долиной р. Раменки, с юго-запада - оврага• ми и лесами с. Теплого стана, с юго• востока - Калужским шоссе. 4. Подрайон в Черемушках, огра ниченный с юго-востока оврагами у селений Воронцово, Шабnово и с се веро-запада - Наnужским шоссе. 5. Подрайон Ноломенско-Ногатин ское (селения Котляково, Покровское, Ленино и Ведяево}, Главной осью юго-западногn района является магистраль, состав• ляющая прямое продолжение прос пекта Дворца советов за Ленинскими горами по направлению к деревне Нинуnино. Магистраль проектируется шириной в 20~300 м и соединяется с зеленым массивом 10-ниnометровой зоны. По обеим сторонам этой магистра ли запроектировано дее магистра ли шириной по 120 м, которые свои ми осями также направлены на Дво рец советов. Эти три центральные магистрали юго-западного района являются чет но выраженным· разветвлением диа метра, идущего от Сокольников че рез центр города миr.,о Дворца сове~ тов за Ленинские горы и далее в направлении к селению Теплый стан. Главная ось проектируется как силь ная зеленая ,по'!оска, соединяющая зеленые мае.сивы, охватывающие юго J1.ападный район с центральным пар

намечается : подрайоннь,й центр у завод-а им. «Десятилетия Октября». Дnя связи районов ново~ терри•