Архитектура СССР № 2 1941

ную оценку. Кабинет строительной техни ки Академии архитектуры СССР и автор ский коллектив может гордиться резуль татами своего большого труда. Проф. П. Савицкий.

щихся друг от друга, и некоторых допол нительных проекций, без которых кон структивные решения и так ясны. Глава VIII, трактующая о пандусах, подъемниках и эскалаторах, составлена го раздо скупее и основывается в большин стве случаев лишь па заводских данных. Раздел «Окна и двери» — автор инж. В. Л. Громов при участии инж. С. Г. Ро- зенблюма (скобяные приборы) и С. В. Ор ловского (подъемные п раздвижные окна) — разработан исключительно обстоятельно и с большим знанием вопроса. По существу приведенных конструкций раздел никаких замечаний не вызывает. Необходимо отме тить, что при большом объеме раздела (83 страницы) читатель вправе потребовать большего охвата конструкций. Автор, на пример, не сказал ничего о металлических оконных переплетах (магазинные витри ны). Хотелось бы иметь конструкции подъемных штор для магазинов, конструк ции ставень, которые в малоэтажном строительстве имеют не только конструк тивное, но и архитектурное значение. Это все можно было дать за счет сокращения основного материала и исключения таких неактуальных для нас конструкций окон, как швсдскпе, подъемные, раздвижные. При описании дверей полезно было дать и двери для убежищ. Также основательно разработан раздел «Перегородки» — автор инж. П. А. Ворон цов-Вельяминов. Обращает внимание хоро шее освещение вопросов звукоизоляции. Эту ’ главу, как имеющую общее значение, лучше было поместить впереди, что по могло бы более полному усвоению вопро сов звукоизоляции в других конструкциях (перекрытия). В разделе имеются совер шенно не актуальные для нас конструкции перегородок американского типа и в то же время отсутствуют некоторые, вошед шие в пашу практику, щитовые перего родки. Ничего не сказано о применении в конструкциях перегородок сухой штука турки. В разделе «Полы» (автор — кандидат технических наук Э. С. ТПтрассбсрг) дано полное и отчетливое описание всех видов полов, которые могут быть применены в гражданском строительстве. В отличие от других подобных учебников, автор трак тует полы как весьма важный элемент архитектурного оформления зданий. Это придает разделу особый интерес. В разде ле приведена таблица тсхно-экопомичззких показателей, по, к сожалению, в ней от сутствуют важные экономические све дения. В следующем издании (а оно без условно необходимо, так как книги в ма газинах уже давно нет) желательно иметь дополнительный раздел — «Отделка зда ний», который нисколько не нарушит об щий план книги, написанной как учеб ник по конструкциям. В этот раздел мож но было бы, между прочим, перенести встречающиеся в книге производственные указания по отделке тех или иных кон структивных деталей. В общем, рецензируемая книга являет ся ценным трудом, вполне отвечающим требованиям, предъявленным к учебнику для архитектурных вузов п удовлетворяю щим потребности в практическом руко водстве подобного рода. Опыт обращения этой книги в читательской массе выявил совершенно единодушную ее положитель

грешностей, которые необходимо выпра вить при последующем издании. Раздел «Несущий остов каменных зданий» (автор инж. П. И. Григорьев при участии инж. П. П. Тарасенко и В. II. На сонова) наложен хорошо и интересно. Не сколько случайное место в начале дан ного раздела отведено вопросам инду стриализации строительства, принципам стандартизации, компоновочному модулю. Эти вопросы, имеющие принципиальное значение и касающиеся всех конструк ций, следовало бы дать где-то раньше. Некоторые детали заполнений несущего каркаса носят отвлеченный характер (тер моизоляция). Раздел «Деревянные стены» составлен редакцией по материалам арх. Н. Л. Вол кова (рубленые стены) и инж. С. Я. Хру- стова (каркасные стены), при участии арх. С. М. Сулпна (разработка конструкций каркасных степ). В этом разделе приво дится много конструктивных решений, в подыскании которых так часто нуж дается архитектор. Очень хорош графиче ский материал по рубленым стенам, ко торый наглядно раскрывает архитектур ные возможности этого вида строитель ства. В разделе нс следовало бы при водить так много решений с теплыми полами и холодным подпольем. Раздел «Перекрытия» (доцент А. Д. Чаплыгин при участии доцента техниче ских наук Б. П. Михайлова и инж. арх. О. С. Чефрановой) охватывает большой материал, хорошо и наглядно иллюстри рованный. Приведены таблицы, облегчаю щие пользование материалом при про ектировании; имеются таблицы техно-эк >- комических показателей (правда, непол ные). Основным недостатком раздела яв ляется слишком большой набор кон структивных решений, в который попа ли и бесперспективные конструкции. На ряду с решениями, оправдавшимися на практике и имеющими материальную базу для применения, приведены конструкции, выдвигаемые различными авторами в по рядке предложения. Раздел «Крыши» — авторы кандидат технических наук М. Е. Коган (деревян ные стропила), инж. П. И. Григорьев (ме таллические стропила), инж. С. Д. Одино кое (скатные кровли) и кандидат архи тектурных паук М. С. Туполев (плоские кровли) — охватывает все основные во просы устройства скатных и плоских крыш для гражданского строительства. Раздел составлен хорошо. В качестве принципиального замечания необходимо указать на отсутствие каких-либо предо стережений студенту и проектировщику в отношении плоских крыш. Опыт их экс- плоатации в условиях нашего гражданско го строительства дал отрицательные ре зультаты. Поэтому совершенно необходимо было отметить основные причины неудо влетворительной работы этих крыш и предостеречь от необоснованного их при менения. В разделе допущено много мелких погрешностей. В разделе «Лестницы, пандусы, подъ емники, эскалаторы» (автор доцент А. А. Варга) конструкции лестниц описаны исчерпывающе. Раздел хорошо и богато иллюстрирован, многие рисунки являются оригинальными. В целях сокращения объема, число иллюстраций можно было бы сократить за счет схем, мало отличаю

Академия коммунального

хозяйства при планировки горо

«Нормы

СПК РСФСР. дов» (проект).

Государственное издатель

ство литературы Нарком- строп СССР. Стр. 1*8. М, — Л. 1»« г. Цена г руб. Издание «Норм планировки городов», предпринятое Академией коммунального хозяйства, следует признать делом крайне важным и актуальным. В предисловии этого труда мы одна ко не находим сколько-нибудь четких указаний на то, какими установками ру ководствовались авторы, производя «пе ресмотр устаревших, а подчас вредитель ских и отживших норм по планировке и строительству». И разделе I читатель не найдет необ ходимого ответа на один из наиболее слож ных и до сего времени не решенных во просов — о составе п объеме (количествен но, по крайней мере) преобладающей ча сти графических и текстовых материалов генерального проекта планировки. Можно было бы согласиться с тем, что конкрет ный состав вспомогательных материалов устанавливается индивидуально по каж дому городу органами коммунального хо зяйства, но при этом надлежало все же в проекте «норм» определить примерный состав этих материалов, содержание и мас штаб отдельных элементов и дать указа ния нормативного порядка, в каких слу чаях необходимо составление тех или иных вспомогательных материалов. Раздел II проекта «норм» охватывает «основные факторы, определяющие объ ем и характер города»: промышленность, внешний транспорт, учреждения внегород ского значения. Все, что здесь изложено па 8 страни цах, посвященных промышленности, пред ставляет собою либо элементарные указа ния общего характера, либо ссылки на специальные нормы и т. п. (без указания, кем и когда они изданы). Расплывча тость и неопределенность текста в от дельных случаях сочетается с весьма спорными, а порой и явно ошибочными установками. — Искусственная концентрация про мышленности путем включения в про мышленные районы предприятий, не тре бующих этого по своим техно-экономиче ским особенностям, не допускается, — пишут авторы (п. 5, стр. 14). Этот пункт представляется нам и неопределенным и спорным. Какая концентрация является «искусственной»? Если та, которая не обусловлена «техно-экономическими особен ностями предприятий», то она все же до пустимо, когда ее обусловливают обще- планировочные соображения и когда ей ио противоречат техно-экономические осо бенности предприятий. Необходимо подчеркнуть, что нормы по отдельным видам транспорта: железно дорожного. водного и воздушного, даны с достаточной полнотой. Не вдаваясь в специальное их рассмотрение, поскольку они, в основном, хотя и не без ошибок, повторяют общепринятые нормативы соог строительной

72