Архитектура СССР № 2 1938

,_ _____ _,,...-,~-----,

уосли.чмть число nnощадок с нормы. По Своей длине площадки а, в, с: не обязЭтеnьно должны быть рав• ными. Ионструктивнь1й 6nок доnжен иметь возможно больwв площадок, идущих над ··образованиями teopnyca к мидеnю (середине). Нроме того, необходимо об'единить в блоки тру• бы с рубками, пиллерсы тентового дека с шиrа,тами и проч., благодаря чему палуба освобождается от из nиwних надстроек и общие очерта ния парохода nолучают больwую компактност·ь и красоту. Поэrому разрабатываются новые оаривнтьt 1 и конструктивный блок нawero перо• хода nocne ряда архнтентурных преобразований получает иной вид (см. схемы №№ 2, з и 4). Включив в число надстроек дву светный ресторан. мы увеличиваем чисnо и длину nлсщадон двус.торок· ней nсстницы. Далее, мы добиваем· cn того, чтобы бортовые или так но зыоаемые фаnьшбортныс блонн были бы построены по тому же nрннцнnу, что н основной блок. И в этом cny· чае жеnа·теnь--,10, чтобы цент,р тяжо· сти лестницы фаnьwбортных Оnонов был несколько смещен вперед (схе ма Nt 4). Внешним очертаниям парохода, кроме тоrо 1 совершенно необходимо придать известную динамичность, стремительность форм, отвечающкх его назначению. Этой цели можно добиться путем введения закономер ных наклонных и кривых линий в ero боковом периметре. Важно nри зт-ом установнт·ь, на· ной же характер должны иметь эти наклонные линии и в какие стороны онк получат наклон. Идеальной об тснаемоИ фиэической формой являет ся капля. Ее и следует принять за основу при построении нанnонных и кривых линий. Есnн вписать з на_nnю двусторон• нюю nсстницу ,(см. схему № 5), стро го сохраняя параллельность ее гори зонтальных площадок и таи, чтобы rnавная палуба coвnana с. геометри ческой осью каnnи 1 - то вертикаnь· ные стенки в соответствии с требо• ооннями обтекаемости примут на кnонное положение. Характерно nрн этом то, что по мере nриблнжеttия н хвосту каnnн, накnон вертикаnь· ных стенок уоеnичивавтся, а по ме· ре приближения н ее голове - оь1раоннвается. еь,яс.ние r,оnоженио н{lкnонных

~

,___ _,,._J

,.}\11ус:торо"t1•• пес:ткица"

,_.,_._____ п._ _ _ __.~---- г:С

L._,,.__

Схt.ма Jv 2

Нонс:труkrм•мwА б,101,{ суд_t11' мalCCIIMl.1'11,tlO JIOA8t';(t11нwll hOA 1,ркнц1ш , .. ,•усторо1111с:А .1tстt111,ш,1'"

.\i Э

Cxt_.,

Ho11cтp.)'ll'fHDl'IWl1 сs.,ок (: ,'\Ota1t, tJHlt,\I tapxктet1тyp1to-ntOCIXOAИ• моя фа.,ьщт·рубw (Ь), Трубы sан.,ючены а кож.ух 1 • Gopro,oll cs.,ow (о) MOA8'tAtHtlW,A 110А "A8ft'fOf0HtttOIO .,tст,~мцу"' со СМС!Щtи11е.м "цt'Н"Тр~ TSIЖ1:t'TИ" anep~A а

Схема~ 6 .дауС:1ороt1н11 ntcт1н,ua'-. аnисаниаа II ка111110

,.

7

)

t

ьеркмtrры ttoиcrpyrttиaиoro • борrовоrо б.,оwоа

В11tде1111е •

Cxe)la М 7

cтptMtlTtA~HO(:TИ, .8ОЗ)10Ж80В д.,. AIIИltOrO еуд•а

• ~1

8

d

2 !i Z3 88='20.j з r·, ·~а. 18.S б ,_ 25 , 1 ~ 1 11

1 9

41 .r d - 23

, 8 · 18 ,

~. 1 d зо ~•9 8: '20

CXNI" № 8

• 1-Т-=1,1, nptt oдnot тру6е, 2-то •• ор• трех rруб11.х; з-то хе Л\'n ДВ)'IС TJl)'6ax, 4-ь-= О.52. ко~ф•цке•т ма2011: трr4ы ;Attt.J:au.ao-т xopw,, (тасое pacnonoжeano тр)·G а1,,101)Т по,тu и~& А•)·хч,)·б­ •1,1о nn. 11 oxo.ц;• Д)"Р11'•). r,- } .1,s.Ko11ф1ru.•elf1' м~n•, тр)·Gы a&tu1:liclJ6J')T •~