Архитектура СССР № 12 1937

цесса. Архитектура ЗИС свндетеnь· стеует о том, что труд в нашей стра не из зазорного и рабского стал де• пом чести, доблести и геройства. Руноводнтеnи партии и правитель· ства регулярно посещали строитоnь· ную nnощадку ЗИС. Они давали стро· нтелям ноннретные унаэания, полные целевой ясности и той государствен ной ответственности, которой мы - архнтенторы, к сожалению, еще дале ко не всегда проиинnись. История проектирования ЗИС бы· na nonнa напряженной борьбы за со· ветскую промышленную архитектуру. Henerкo было завоевать архнтентсру авторитет у строителей на заводе и даж& в самом nроентном тресте. Бы· по время, когда на стронтеnьстее без ведома архитектора обрезались карни зы, менялись проекты. «Фуннцнонаn ка. приучила н административный персонал н строителей работать толь ко с техноnоrами и нонструнторамн. Чем горячей wna работа, тем упор ней об& стороны нажимали друг на друга. Позже все, маnо•nомалу, стаnн судьями, критиками и антивными участниками архитектурной работы. Интерес к врхитектуре заво,цв стал насущным. И только благодаря этому интересу архитекторам удалось до· 6HTl>CR осущестеnення ПPOIHTOI, Дnя nроентироещиков ЗИС луч шей характеристикой их работы оста• ется отзыв Cepro Орджоникидзе, указавшего, что на примерах новых цехов завода советские специаnисты nоназаnи умение справляться с зада• чами архитектурной вырааитеnьности промышленных сооружений.

Лроек'f AOII& 8880AOynpl l 3 C888 П11u 1-to etawa

ProJet de la malson de l'admlnltttatton de ~·uslne Plan du ttz"de--cbau~.sfe

яние между нервюрами фасада - 6,75 : 3 - 2,25 м . Данный размер она· эаnся наибоnее удобным дnя сочета ния со веяного рода строительными элементами (переплетами, дверями, перегородками и т. n.). Конструктивно боnьwой интерес nредставnяет наркас башенной части, впервые в СССР намеченной к осу• ществnенню в метаnnе. Основными достоинствами здесь "@ЛА19ТСА; сонращ,нне uрvменн наr9• товления и установки нонстру,щий (до 3 месяцев), удобство производства работ и экономия nоnезиой nnощади. Кроме тоrо, выполнение каркаса с nри мвнением для междуэтажных nере нрытий сборного жеnвзобетона (типа инж. Львова, «Груббер•, «Ранд», «Драсси• и др.) даст значительную экономию и по сра_внению с монолит• ным жеnезобетоиом, экономию осо• бенно_чувствительную в зимних ycno• виях производства работ. Из очень больwоrо количества интересных нонструнцнй, выnоnнен· ных в монолитном железобетоне, от" метим стуnенчато-безбаnочнов пере• нрытие, впервые примененное на ЗИС инженерами &. Я. Сnезинrером и И. Г. Людковсним. Тзное перекрытие наибоnее nриемnемо воюду, rде на грузка превышает 2 т на I м'. Кон струкция состоит нз резно очерченных взаимно-перnендинуnярных pai.. с ши рокими ,риrвnями и средней, защемnен· ной по периметру, плиты сннженно·й тоnщины. На прессовом цехе (вы· строенном в 1935-1936 rr.) перекры тие рассчитано на nоnезную нагруэ· ну в 3· т на 1 м• и сnедует по сетке колонн 6,0 Х 6,0 м. Высота утоnщен•

32

ной зоны в см раена высоте обычного безбаnочноrо nереllJ)ытия. Размер капитеnи в nnaнe-2,4X2,4 м, средней утоненной nnиты - 18 см Х 3,6 Х 3,6 м. При вы· соте уступа е 14 см экономия в бетоне дает 15'/,, в металле - 5'/,. Усnожнение опалубки незначитеnьно и сводится н устройству доnоnнитеnь ной ступеньки; арматурные же рабо• ты весьма уnрощаются. Важным до· стоннстеом нонструнцнн 11вnяется воз можность устройства больших отвер• стий в средней части (вплоть до non нoro выреза утоненной части плиты). 1937 год-решающая дата в жиз ни завода, связанна.я с онончанием строительства его цехов. Эти новые цеха ЗИС уже ие являются тоnько коробками дnя техноnоrическоrо про•

l!toJet d'ua rarate l.ntfrteu:r 35

np.o,tlo':f :JA8.HМR rараж• tl.l. Э00 t18ШWH, tlнтерь(!р