Архитектура СССР № 10 1954

езный: вред развитию нашего народного хозяйства. Попытки отде-льных проектных организаций решить эти вопросы ввиду наличия ряда междуведомственных неурядиц практических результатов не дают. Между тем Госплан Союза ССР и Государственный: комитет Совета Микистров СССР по делам строительства также не придают должного вкимания этому ВОiПросу, в ре зультате чего настойчивые требования отдельных ми еистерств о скорейшем создании междуведомственного центрального института генерального плана промыш ленного строительства остаются без ответа. Ввиду огро:-.1ного народнохозяйственного значения_ прое-ктов районной 111Ланировки, предусматривающ~,rх комплексное и наиболее рациональное развитие наших промышленных районов, благодаря чему условия жизни населе~я городов и эксплуатация предприятий могут быть значительно улучшены при одновременной эконо мии десятков м-илл.ионов государстве.кны.х средств, во прос о включе1:1ии в состав :проектных работ Q"IJ)OeKТOB пзй:онной планировки должен быть решен безотлага тельно.

чителъно увеличивается эффекти-вность использоваJiия парка локомотивов. Примером неправильного решения трансттортной про· блемы района в результате неувязки проектных реше,. ний: отдельных организаций: может служить также крупный: промышленный: район. Новая принципиальная схема транспорта этого райо на, составлс-пная Промтранопроектом на основе ислрав· ,..ения проект!1ых решений: транспорта отдельных пред прия'rий с учетом перспективного роста района, приве дена ва схеме 3. При составлении схемы установлено, что в первом варианте проекта капитальные затраты неоправданно увеличивались 11римерно на 5 млн. руб лей:, помимо намечаемого сноса 300 жилых зданий и складских помещений. Кроме того, в проекте намеча лась излишняя загрузка железнодорожного узла. Недостатки, связанные с дальнейшим развитием Itро мыwленных районов, конечно, не исчерпываются при· веденными примера11m, но уже .из них можно отчетливо уяснить, что безразличное отношение к разработке коч плекснъrх проектов районной планировки наносит серь

За широкое внедрение типовых проектов в промышленное строительство

Инженер К.. ШУБИН

повых проектов, особенно по пищевой промышленности, строител.ьной: индустрии и сельскохозяйственному строительству. Всегда для строительства промыщлен ных предприятий, а -также транспорта и связи должно быть разработано свыше 1400 ТИ1IОВЫХ nроект<>в, т. е. почти в 1,5 раза больше, чем было предусмотрено пла иом 1953 г. Для большинства объект<>в планом 1954 r. предусма тривается полное окончание разработки ти.nО1Вых проек тов, включая рабочие чертежи. По металлургической промышленности в текущем го ду намечено закончить работы по типизации доменных печей: объемом 1386 и 1513 мз, мартеновского цеха с пе чами садкой 220 т, коксохимического завода на 4 кок совые батареи, а также разрабо-rать -т.иповые проекты всего комплекса зданий и сооружений ремонтного хо зяйства металлургического комбината. В области энергетики необходимо в этом году завер шить тиm:изацию тепловых электростанций мощностью 8, 12 и 24 тыс. Ь."13Т. а также расширить работы по типо вому праектированию локомобильных электростанций и ммых электростанций: мощностью 750, 1500 и 3000 квт. По про:мышленности товаров широкого потребленяя планом предусмотрено закончить разработку рабочих чертежей типовых секций одноота.жных и многоэтаж ных производственных зд/UU!й хлопчатобумажных ком бинатов, типовые проекты швейных фабрик на 300 и 600 швейных машин, обувных фабрик производитель ностью 4,5 млн. пар обуви в год, заводов первичной: перерабОtТКи кожевенного сырья, хлопкоочистительных заводов и других объектов. По промыw,'-енности продовольственных товаров вы полнеп.ие 'l\ИП◊DЫХ проектов, предусмоrrрен.ных планом 1954 г., даст возможность обеспечить строительство хле бозаводов nро:1зводительностью от 30 до 60 т хл-еба в сутки, макаронных и кондитерских фабрик, заводов по переработке мо,ло1{а, мяоокомб,шатов и т. п. В соответствии с планом в текущем году должно быть выполнено также большое число типовых проек тов для строительства торговых предприятий (магаза нов, столовых, ресторанов, кафе и других). Большое значен.ие для индустриализации строитель ства должно иметь применение типовых одноэтажных и многоэтажных зданий, решенных с применением сборных железобетонных констоукций. Проекты этих зданий н.ачаты разработкой в 1954 r. Вследствие большого значения уt1ификации конструк uий и деталей для повышения к;~.чества, сокращения сроков и -уменьшения стоимости строительства планами типового проектирования предусмотрена разработка унифицированных конструкций: и деталей, рассчитан ных на применение нс только в типовых сооружениях.

в свете принятого ЦК КПСС .и Совеrом Министров СССР постановления «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства» еще большее значение приобретает ра бота проектных организаций: в области типового проектирования. Широкое внедрение в стР<)ительство типовых проектов, разработанных на основе унифика ции и стандартизации строительных конструкций и деталей является поэтому неотл,оr.мной задачей. За последние три с половиной года проектными ор ганизация~rи нашей страны разработало знач.ительное количество типовых :проектов для промышленности. Созданы и внедряются в строительство типовые проек ты электростанций, отдельных зданий и сооружений предприятий черной: металлургии, нефтяной промыш­ ,ленности, стройилдустри.и и др. Разработаны также типовые проекты хлебозаводов, ыелы~иц, рыбокомбинатов, эl\еваторов и др. В резулъ· тате проделанной: работы в области типизации строи тельства знач:итЕ-льно повысилось использование про ектными организациям.и готовых проектных материалов. Например, количество типовых и повторно приме ненных чертежей в Промстрой~Irроекте составило по вновь проектируемым объектам в 1953 r. 40-45% or обrпего числа чертежей. Внедрение в строительстве rпромышленных предприя тий тиловых проектов способствовало снижению его стоимосrn и улучшению его качества. Так, наттример, в типовых зданиях кислоР<)дных станций: производитель ностью 30 и 100 м 3 кислоро,да в час достигнуто ениже ние стоимости кислорода па 23,4%, электроэнергии на 27,6% при уменьшен.и.и объема здания на 48%, При:.rс нение типового проекта -завода металлоконструкций мощностью 20 тыс. т в год позволяет увел.ичить съем металлоконструкций: с 1 м 2 площади цеха на 20-40% no сравнению со съемом на действующих заводах. Однако типовые проекты внедряются в промышлен ное строительство еще очень медленно. Объем капи тальных работ, выполненных в 1953 г. по типовым проектам, составил по промышленному строительству 12% против 7% в 1952 г. Возросшие потребности промышленности в типовых проектах далеко не удовлетв,о,ряются. Наиболее слабо применяются типовые проекты в строительстве предприятий черной и цветной: метал лургии, химической промышленности, маш.иностроеним и в промыwленн,о,ст:и товаров широкого по-rребления. Плохо обеспечено типовыми проектами строительство rrрелnриятий по производству продовольственных то оаоов. Планом типового тхроектирования на 1954 г. преду­ <'~1атривается значительное pacwиperrne разрабо'!'ки ти

11