Архитектура СССР № 10 1938

о

ж

м

Е

Б

з

р

у ·

А

НОВОЕ В ТЕХНИКЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА 0 РАБОТАХ ИНЖЕНЕРА Э. ФРЕЙСИНЭ

и. Л Ю 4 К O 8 С 1( "' Й • · Б. С Л Е З И Н Г f р

р аботы выда,ощеrося француз ского инженера и ученого Э. Фрейсинэ заслуживает са• моrо серьеэноrо внимания и изучения. Ero ннтереснейwне соору­ ~+сенн,t, новые мысли. н nрвдnоження в области исследования бетона и жеnеэо6етона могут найти у .,.ас в Союзе особенно wирокое nрнменение. Несмотря на то, что со времени осущестоnен,-.я знаменитого эллинга о Орлн и моста в Пnугастеле npo• wno уже много оремени 1 они и сей· час остаются грандиознейшими и лучшими железобетонными сооруже ниями. Бессnорно, Фрейсинэ nервый наwел формы, расширяющие воз можность nрименения жеnеэобетона. Он понаэал, что выгоднейшей фор· мой для мостов является пустотелая жеnезобетонная арка, а дnn боnьше nролетных сооружений - тонкая сводчатая плита, конструируемая в виде складки или обоnочки. Известно, что свойства железо бетона наилучшим образом исполь зуются в арке. Прежде чем nритти к этой истине, в же11езобетоне бь1nо выnоnнено немаnо неnеnейwих кон• струкций. Стронnись, например, да же висячие мосты, противоречащие no самой своей сущности свойствам железобетона, И вот Фрейси1-tэ, с f9t& года занимающийся изучением свойств жоnеэобе·тонных арок, в 192~ rоду nостронл )(евиданный как по nponeтy (132 м), так и по изяще ству и стройности форм, мост Сен Пьер дю Воврай. Днаnоrнчная кон• струицнn - сжатая железобетонная арка с nодвеснь1м, на метаnnнче ских nодвеон-эх, перекрытием - при• мвнена им в 1924 roA:Y дnя внrара в Шертре. Эта идея: бь'IЛа исnоnьзованв ин" женером Диwинrером. Он nроекти 82

рует двойной анrар дnА аэроnnанов о размерами в nnвне 160 Х 45 м. Проемы ворот равны 80 м. Перекры• тие з·тоrо анrара состоит ·ИЭ очень nonorиx сводов с пролетом о 10 м при rолщине оболочки 6 см. Эти сеоды подвешены так же, как в ан• rapo в Шартре, к несущей арке, пролетом в 80 м. Чтобы облегчить nодвесные цилиндрические своды, они сделаны с консоnью размером в 1015 м. Успех, достигнутый этими кон струкциями, об'яснnется, rnавным обраэомJ nравиnьным расnредеnе нием нагрузок, удачным исnользо• еанием работы материалов н npa•

виnьнь1м соотноwениом между несу• щей и несомой частями. Однако новая, соответствующая свойствам жеnеэобстона, форма 15ыnе открыта Фрейсинэ в ero знамени тых эnлннrах о Орnи (1920 r.). Еще до nоявnения теории тонкостенных пространственных нонструнций он pewнn эллинг на нсеnеаобето'"-., non~ ностью используя его простран• ствонную работу, и, таким обраsом, наметнn мути к применению тонко стенных железобетонных кострукций в большепролетных сооружениях-. Размеры эnnннrв в Орnн сnодую щне: wирина es м, высота 60 м 1 дли• на 300 м. Запроектирован он на

A11r•pw е Шартр~. Подаtсuое-11e.peмpw1ne