Архитектура СССР № 1 1936

Ежегодно в прошлом пересоста влявwиеся проекты, частично осуще• влявwиеся в натуре, сиnьно ослож нили дnя авторов последнего про екта задачу создания nоnноцен• ного социалистического города. Н настоящему моменту почти закон чена сортировочная станция и на чата строительством пассажирская станция (прорезающие селитебную территорию no границе нагорного района); · осуществлены в натуре wесть жилых кварталов по про екту арх. З. Май, в общей слож ности сос·тавnяющие довольно боль• wой район уныnой строчной за· стройки. Все это наложило, понятно, известный отпечаток как на зониро• вание территории, так и на по• строение сеток магистралей и пло• щадей. Последняя проектировка, учнты• вая общую форму селитебного пятна, в цеnях создания в ней гармоннч• ной сетки магистралей и располо жения площадей, избегала по воз можности случайности как напра• влення, так и формы магистралей и площадей. Строгой прямолинейности улиц и магистралей в северной части го• рода противопоставляется умерен ная ~эnоманность и частичная кри• волинейность уnиц нагорного райо на (в соответствии с тоnографнче- · ской харантерист.икой местности этой территории), что в то же время обеспечивает наибоnее простую ра боту коммунального транспорта. Межквартальные улицы и про• езды построены с учетом обслужи вания жителей нвартаnа (не превы шая 600 м. расстояния от любой точки квартала до осн механичесно· го транспорта). В части решения ансамбля об'ем• но • пространственными средствами генеральный проект пnанировни фиксирует форму площади, харак тер оформляющих ее сооружений, направленность осей, расположение основных акцентирующих момен тов на магистрали (выявление вхо дов в квартал, выявление перекрест• ков, застройку открытую иnи за крытую, характер ритма - размер здания, этажность и пр.). Главные магистрали северного района города оформляются линей ной застройкой. В архитернтурной трактовке магистраnн учитывается ее значение как отрезка между дву мя узловыми пунктами н то архитек турно-художественное впечатление,

ProJet d·aml!nagement de Stallnsk Arrangement des voles maglstrales Arcb. Т. N. Droujlnlnca, L. М. Ouerchkovltcb ntrect. de J'arcb. /. S. Oourl!vltch

Проект планировки r . Сталинска Офор11мение маrистрапеll Арх. Т. lf. Дружини11а, Л. М. Гершковuч Руков. арх. И. С. Гуревич

Третий партерный парк расnоnо жен в центральном районе на тер• ритории Мохового боnота. Этот парк связан с административно-культур• ным центром и nривонэаnьной nло• щадью и оформляет собой магист• раль города, идущую no границе Мохового болота, Наконец, проект предусматри вает устройство районного парна верхней колонии и районного парка нагорной части города, расположен ного в больничной долине в глубине жилого массива. Помимо этих парков намечается озеленение набережной реки Абы, зеnень по магистралям, ряд скверов и внутринвартаnьные зеленые на саждения. Направление основных магист ралей обусnовилось необходимостью создания наиболее простой и четной связи мест труда с селитебной тер•

щую селитебную территорию от nромыwленностн и желеэнодорсж ных путей, охранную зелень, иду щую по периферии города, и парки культуры и отдыха. В центральном парке культуры и отдыха, расположенном у реки Нондомы, исnоn_ьзуется водное про• странство, находящееся в стороне от движения по реке Томь. Это место в отличие от осталь ной прибрежной полосы заливается nиwь в периоды критического павод• на. Местоположение центрального парна культуры и отдыха на этой территории дает возможность хоро шей внутренней его организации и связи как с северным, так и с юж ным районами города. Районны~ пари северной части города распо~ожен на берегу реки Томь. Этот парк соединяется с цен

тральным парком зеленой оформляющей набережную Томь.

зоной, реки

риторией и между собой.

отдельных районов

•

--·, '

1J ..