Архитектор Игорь Явейн. Полный каталог проектов 1923—1980

ВОКЗАЛ НА СТАНЦИИ ДУБУЛТЫ /6.5 ВДБ/

О НОВЫХ ТИПАХ КУРОРТНЫХ ВОКЗАЛОВ «Появляются новые типы вокзалов и остановочных пунктов, представляющие собой небольшое лёгкое сооружение, рассчитанное на пропуск и частичное обслуживание за короткое время в дни и часы максимума больших потоков пассажиров. Ведущим элементом композиции, являющимся общим для проектируемых вокзалов и павильонов, становится просторный протяжённый навес, пространство под которым только частично заполняется закрытыми пассажирскими и служебными помещени­ ями. При этом помещения для пассажиров отделяются от пространства под навесом только остеклённой стенкой, образуя единую хорошо просматриваемую композицию интерьера, обеспечивающую быструю ориентацию в здании. Композиция зданий при­ обретает лёгкость и некоторую динамичность, что соответствует архитектурному обра­ зу транспортного сооружения, окружённого движением» 2 . О ВОКЗАЛЕ НА СТАНЦИИ ДУБУЛТЫ «Вытянувшийся вдоль пригородной железной дороги и объединяющий все курорты Рижского взморья город Юрмала (что в переводе на русский язык означает “Взморье”) будет иметь свой административный и культурный центр, расположенный у станции Дубулты. …Вокзал, стоящий на стыке железнодорожной линии, судоходной водной трассы и ма­ гистрального шоссе, становится по своей функции вокзалом объединённого типа, об­ служивающим разные виды сообщений — железнодорожное, речное, автомобильное и автобусное. …Если у всех проектируемых пассажирских зданий основой композиции становит­ ся протяжённый навес, то на станции Дубулты этот навес завершается аркой, образу­ ющей парадный вход на главную площадь города-курорта Юрмала. С одной стороны к арке вокзала будут подходить поезда, с другой — автомобили, с третьей — автобу­ сы. Здесь намечено расположить справочное, киоски, кассы, кассы-автоматы, а в бу­ дущем и кассы речного сообщения. Арка вокзала будет выполнять функции главного операционного и распределительного зала этого небольшого объединённого вокзала. В остеклённой части арки расположатся места для ожидания, в открытой же её части будет происходить распределение и обслуживание пассажиров» 3 .

Серия проектов для Прибалтийской железной дороги в районе приморских курортов Латвии стала последней комплексной работой И. Г. Явейна. Осуществить он успел толь- ко курортный вокзал на станции Дубулты. В поздних проектах, реагируя на изменения, происходящие в стилистике позднего модернизма 1960–1970-х годов, архитектор па- радоксальным образом вновь обращается к своим экспрессионистически окрашен- ным исканиям 1920–1930-х годов. И в то же время он пытается наметить одну из линий развития транспортной архитектуры. От этой работы кроме многочисленных эскизов, сохранились две рукописи, выдержки из которых приведены ниже. О ВОСПРИЯТИИ ПРИГОРОДНОЙ КУРОРТНОЙ ЛИНИИ «Сейчас, когда мобильность населения значительно выросла и люди ездят всё чаще, дальше и быстрее, особое значение приобретают ансамбли, не ограниченные замк­ нутым пространством, но растянутые на значительное расстояние и воспринимаемые во времени в процессе быстрого передвижения зрителя. При этом для едущего имеет значение не то, какие расстояния отделяют здания или группы зданий друг от друга, а с какими интервалами времени они проходят перед его глазами. … При разработке архитектурного решения линии, растянутой на сотни километров, её общую композицию целесообразно расчленить на отдельные отрезки (подобно гла­ вам, действиям, сценам). … Может быть проведена некоторая аналогия между курортной зоной и выставочной территорией. И та, и другая являются местами отдыха, развлечений и радостного вре­ мяпрепровождения. … Строения железных дорог образуют как бы передний план, создающий у проезжа­ ющих представление о лежащих за ними городах и посёлках. Каждый же вокзал или павильон является для пассажира поезда представителем данного населённого пун­ кта, его визитной карточкой. Образуется особый ансамбль, воспринимаемый едущи­ ми с перерывами и в своеобразном ритме» 1 .

1. 2. 3.

Особенности архитектурной композиции пригородной железнодорожной линии. Рукопись. 1978. Ансамбль зданий пригородной железнодорожной линии. Рукопись. 1975.

Там же.

Проект вокзала на станции Дубулты Макет, фото (6.5 ВДБ 1)

Проект вокзала на станции Дзинтари Макет, фото (6.6 ВДЗ 28)

Проект вокзала на станции Дзинтари Макет, фото (6.6 ВДЗ 28)

А Р Х И Т Е К Т О Р И Г О Р Ь Я В Е Й Н П О Л Н Ы Й К А Т А Л О Г П Р О Е К Т О В