Архитектор Игорь Явейн. Полный каталог проектов 1923—1980

РАЗДЕЛ IV. 1941–1956 ВОКЗАЛЫ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЛИНИИ С начала Великой Отечественной войны И. Г. Явейн — майор железнодорожных войск. В дни блокады Ле- нинграда занят маскировкой вокзалов. Ещё в ходе войны началось восстановление подвергшихся тоталь- ному разрушению железнодорожных узлов СССР. После 1943 года И. Г. Явейн — признанный специалист в области транспортной архитектуры — строит как никогда много. В четвёртом разделе каталога подробно представлены вокзалы, построенные в Курске, Новгороде, Горбачёво, а также проекты, по которым возведе- но более ста зданий вокзалов на различных направлениях железных дорог Советского Союза. В этих рабо- тах автора особенно занимала идея «архитектурного единства железнодорожной линии»—поиски архитек- турных решений, которые помогли бы, как он говорил, «одорожить» огромные просторы страны. В текущем разделе каталоге опубликованы серии проектов «расширяющихся» железнодорожных зданий (от будки ре- гулировщика или малого полустанка до средних и больших вокзалов и других станционных сооружений), предназначенных для железных дорог Русского Севера (из дерева), средней полосы России и южных на- правлений (кирпич), Ставрополь–Сальск (саман). Специальное место выделено для серии вокзальных зда- ний Московско-Курской железной дороги. Отдельно представлены вокзальный комплекс в Курске и вокзал в Великом Новгороде, представляющий уникальный пример симбиоза конструктивизма и древнерусской архитектуры. В четвёртый раздел каталога также включены проекты и рисунки военных лет, эскизы, зари- совки, а также ряд других работ, созданных И. Г. Явейном в 1940-е—первой половине 1950-х годов. В четвёртом разделе каталога собраны работы архитектора ИгоряГергиевича Явейна, созданные в период между началом Великой Отечественной войны (1941) и годом выхода постановления правительства СССР «об излишествах в архитектуре» (1956), положившего конец эпохе «сталинского ампира», с которой архи- тектор Явейн никак не мог смириться. С середины 1930-х годов для сторонников конструктивизма в архитектуре наступили тяжёлые времена. Кто-то был лишён возможности проектировать, другие переключились на промышленную архитектуру или ушли в реставрацию, исследовательскую работу и т. п. И. Г. Явейн избрал для себя транспортную архитек- туру, где у него оставался шанс развить ряд своих общеархитектурных идей, мотивируя их спецификой вокзалов. В 1938 году увидела свет монография И. Г. Явейна «Архитектура железнодорожных вокзалов» — первый на эту тему капитальный труд, обобщивший и систематизировавший мировой опыт по проектиро- ванию и строительству транспортных сооружений.

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9

ЗАРИСОВКИ ВОЕННЫХ ЛЕТ ЗВЛ ПРОЕКТЫ НАДГРОБИЙ ВОИНАМ НВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЗДАНИЯ ДЛЯ РАЙОНОВ РУССКОГО СЕВЕРА ЖЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЗДАНИЯ ДЛЯ РАЙОНА СТАВРОПОЛЬ–САЛЬСК ЖСС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЗДАНИЯ ДЛЯ ЮЖНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ЖЗЮ

МОСКОВСКО-КУРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МКЖ

ВОКЗАЛ В ГОРОДЕ КУРСКЕ ВК

ВОКЗАЛ В ВЕЛИКОМ НОВГОРОДЕ ВВН ГОСТИНИЦА В АФГАНИСТАНЕ ГА ЗАРИСОВКИ, ЭСКИЗЫ, ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗЭП

4.10