Аэропорт Ростов-на-Дону/Платов

АЭРОПОРТЫ РЕГИОНОВ

11

получив высокий двухсветный вести- бюль, сейчас в нём и в центральной части бывшего зала ожидания рас- полагается зимний сад VIP-терминала. Для обычных пассажиров этот аэро- вокзал прослужил почти 30 лет. Однако с 1959 года аэропорт начал принимать стоместные самолёты «Ан-10» и другие тяжёлые воздушные суда. К 1961 году воздушным транс- портом в Северо-Кавказском регионе стали перевозить больше пассажиров, чем по железной дороге. Стремитель- ное развитие самолётостроения, ши- рокое использование реактивной техники, использование новых радио- локационных приборов — всё это при- вело к необходимости очередной реконструкции всех наземных техни- ческих устройств и служб в Ростове- на-Дону. В течение 1960-х годов она была проведена. Помимо полной пе- рестройки аэропорта, были построе- ны два жилых городка для персонала, поликлиника, профилакторий, детские сады и другие объекты. К тому време- ни важнейшими заказчиками грузо- вых авиаперевозок стали завод Рост- сельмаш, Волгоградский тракторный

завод и другие крупнейшие предпри- ятия Дона, Кубани, Ставрополья. Кро- ме того, получила большое развитие сельскохозяйственная авиация. С са- молётов стали обрабатывать поля на огромных территориях. В середине 1970-х годов вместе с удлинением и усилением взлётно- посадочной полосы для приёма тя- жёлых самолётов выстроили и новое здание, почти вплотную к существо- вавшему. В 1977 году был осуществлён первый регулярный рейс «Ту-154», а через год и пробный, технический, советского «аэробуса» «Ил-86». Открытый в 1977 году аэровокзал Ростова-на-Дону был на тот момент одним из самых современных в стра- не, он проектировался в московс- ком «Аэропроекте» (архитекторы Ю.М. Устинов и Г.М. Смирнов) и силь- но отличался от типовых решений своего времени. Типовых проектов с пропускной спо- собностью выше 400 пассажиров в час и не существовало — «Аэро- проект» сделал их только на смеш-

Слева — современный вид на восстановленное после Великой Отече- ственной войны здание аэровокзала построй- ки 1936 года со сторо- ны привокзальной пло- щади. Справа — вид на разрушенное во вре- мя Великой Отечествен- ной войны здание аэро- вокзала постройки 1936 года со стороны аэро- дрома.