9. Аналитическое исследование «Комплексное аналитическое исследование территории, расположенной вокруг стадиона «Самара Арена»

105

щегородского значения с четырёхполосным регулируемым движе нием в обе стороны , проходящая перпендикулярно Московскому шоссе и улице Демократической . Улица Ташкентская является автомобильной дорогой городского значения регулируемого движения , проходящая перпендикулярно улице Ново - Садовой и Московскому шоссе . От улицы Демократиче ской до Московского шоссе имеет 4 полосы движения автомобилей в обе стороны , далее на участке от Московского шоссе до улицы Стара - Загора дорога сужается до 2 полос , вследствие чего на маршруте появляется эффект « бутылочного горлышка », сужение дороги приводит к замедлению скорости потока и формированию дорожных заторов . Маршрутная сеть городского общественного пассажирского транспорта представлена автобусным и трамвайным транспортом . По Московскому шоссе из города к исследуемой территории сле дуют 3 маршрута рейсовых автобусов и 3 коммерческих маршрута автобусов . По улице Ташкентская проходят маршруты 6 трамваев , в т . ч . 2 маршрута трамвайных путей , непосредственно примыкаю щих к стадиону « Самара Арена ». Таким образом , исследуемая территория имеет стратегически выгодное транспортное положение , заложенное при выборе площадки и проектировании стадиона « Самара Арена », но гра достроительный потенциал территории реализован не в полной мере . Несмотря на транспортно - логистические преимущества в кон тексте города и СТА , для территории характерны проблемы ло кальной транспортной доступности — низкий уровень связности общественным транспортом с центральными районами города и внутри Кировского района . С 2021 до 2038 г . планируется реализация мероприятий 72 по модер низации транспортной инфраструктуры , среди них можно выделить мероприятия , реализация которых непосредственно повлияет на доступность исследуемой территории : ¡ формирование ТПУ « Самара Арена » до 2021 г . с развитием ско ростной линии трамвая до микрорайона « Крутые Ключи » ( органи зация пересадки с трамвая на автобус ). Результатом станет обес печение скоростной связи пересадочной станции « Самара Арена » и прилегающих районов с городом ; ¡ строительство до 2038 г . III очереди метрополитена , участка от станции метро « Московская » вдоль Московского шоссе до планируемого ТПУ « Самара Арена ». Результатом станет обес печение проектируемой территории скоростной связью с центром города посредством метрополитена ; ¡ организация скоростной связи на маршруте Самара — аэропорт Курумоч — Тольятти с быстрой пересадкой между ТПУ « Ягодная » и ТПУ « Самара Арена » обеспечит проектируемой площадке вклю чение в агломерационные связи , повысит её значимость как тер ритории регионального значения , обеспечит скоростную пасса жирскую и логистическую связь .

72 Согласно существующим и разрабатываемым документам градостроительного планиро вания ( Схема территориального планирования , Генеральный план г . о . Самара , ПКРТИ и КСОДД Самарской области ).