2. Аналитическое исследование «Оценка потенциала рынка жилищного строительства в целях выявления спроса в Кировском районе г. Казани, Республика Татарстан»

92

Характеристики транспортной и социальной ин фраструктуры Экорайон связан с центром города магистральными улицами обще городского значения 1 класса , Горьковским шоссе , линиями желез ных дорог . Улично - дорожная сеть экорайона ориентирована на пре имущественное использование общественного транспорта и разви тие вело - пешеходной инфраструктуры . Внутри жилого экорайона можно безопасно и удобно пользоваться велосипедом , кататься на роликах и самокатах , совершать пешеход ные прогулки по специально организованным маршрутам : ¡ Общественно - деловые зоны включают в себя культурно - просвети тельские объекты , предприятия торговли , сервиса , оздоровления и спорта . ¡ Район обеспечен пешеходными и вело - маршрутами , экологичным , безопасным общественным и индивидуальным транспортом . ¡ Учебные заведения проектируются как культурно - общественные центры . Учитывая острую нехватку объектов социально - культурно - бытового обслуживания населения и образовательных учреждений , Концеп цией предусматривается размещение в зоне комфортной доступно сти : ¡ дошкольных образовательных организаций ( для зон смешанной застройки ): § при застройке ИЖС — на 420 мест , § при малоэтажной застройке на 2 807 мест , ¡ общеобразовательных организаций ( для зон смешанной за стройки ): § при застройке ИЖС — на 902 места , § при малоэтажной застройке на 5 925 мест .

Схема этапов развития обще ственно - деловых зон

Электрический трамвай

¡ поликлиник ( для зон смешанной застройки ): § при застройке ИЖС — на 96 пос ./ смен , § при малоэтажной застройке на 624 пос ./ смен .

Велоинфраструктура

Школы с коммьюнити - центрами

Общеобразовательные организации с коммьюнити - центрами

Детские сады с рекреационными зо нами