Зодчий 1917 год

3 О Д Ч 1 й.

№ 9

71

значительныхъ затрудпеній съ технической точки зрѣі і ія, такъ какъ подъ домомъ миііистра имѣются подвальныя ііомѣщенія, часть которыхъ и предпололсено обратитъ въ тоннель. Такъ какъ внутреннія полезныя высоты отдѣлыіыхъ эталсей проектирусмаго дома управлснія лгелѣзныхь' дорогъ не сходятся съ высотами соотвѣтствуіоіцихъ эта- лсей нрисоединяемыхъ къ послѣднему домовт, государ- ственнаго бакка, въ соедините.чьныхъ коридорахъ пред- пололсено устройство спеціальныхъ внутреннихъ пере- ходныхъ лѣстницъ. Устроенныя государственнымъ банкомъ въ, одномъ изъ домовъ помѣщенія школы і і продовольствсп- ной лавки предполагает(?я сохранить и въ случаѣ ііере- хода этихъ домовъ въ собственность министерства путей сообіценія. По предварительнымъ сообралсеніямъ иолная стои- мость соорулсенія просктируемаго дома управленія лсе- лѣзныхъ дорогь, вкліочая і і стоимость пріобрѣтенія до- мовъ государственнаго банка и оплаты всего уч.астка баніса, выразится суммой около 7.000.000 руб. Стои- мость лсе постройки дома управленія желѣзныхъ дорогъ съ оборудованіемъ и меблировкою исчислена въ суммѣ 3.700.000 руб., считая при этомъ стоимость постройки новаго дома съ устройствомъ въ немъ отонленія и вен- тиляціи по 300 руб. за одну кубическую салсень. Въ случаѣ осуществленія ироектируемаго дома упра- вленія яселѣзныхъ дорогъ министерство нутей сообіценія предполагаетъ возбудить иередъ городскимъ обществен- нымъ управленіемъ соотвѣтствуіощее ходатаііство о ііере- несеніи ежедневно уст])апваемаго передъ этимъ мѣстомъ на Обуховской площади рынка въ другуіо часть города. На освобожденноГі отъ „переноснаго" рынка части Обуховской нлощади при этомъ могъ бы быть устроенъ небольшой скверъ, который въ связи съ проектиі^уемымъ солиднымъ домомъ могъ бы явиться значительнымъ украшеніемъ этоіі части города. Параллельно съ проектомъ дома управленія желѣз- ныхъ дорогъ на- угловомъ мѣстЬ составлено нѣсколысо варіантовъ проекта того лсе дома въ ііредпололсеніи размѣщеиія его съ другой стороны владѣнііг министерства путеі! сообіценія на участісѣ В. А. Няга и Л. А. Юргенсъ. Нѣкоторые изъ этихъ варіантовъ предусіматриваютъ устройство главнаго ііодъѣзда въ проектируемое зданіе со стороны Малкова нереулка, въ нѣкоторыхъ варіан- тахъ тотъ лсе подъѣздъ проектированъ со стороны на- береясной рѣки Фонтанки. По всѣыъ этимъ проектамъ предусмотрѣно удобнос соединеніе проектируемаго дома управленія желѣз- ныхъ доі )Огъ съ суіцествуюіцими зданіями министерства і і і тей сообіценія. Въ случаѣ осуіцествленія предполагаемой построііки освоболсдаемыя унравленіемъ лселѣзныхъ до])огъ і іомѣ- щенія въ суіцествуюіцемъ зданіи министеііства путеіі сообщенія нредполагастся іціедоставить подъ расширеніе другихъ частеГі министерства

жаемые гооударственнымъ банкомъ жилыѳ дома создавали извѣстныя затрудненія і іри компоновкѣ плапа. Эскизнымъ проектомъ памѣчаотся сооруженіе пяти- эталснаго дома съ высокимъ полуподвальнымъ цокольнымъ этажемъ. Главньпі входъ въ домъ управленія желѣзныхъ дорогъ прооктированъ со стороны Обуховской плоіцади, н отъ парадной лѣстницы, располагаемоіі около этого входа, |)асходятся „пучкомъ" служебные коридоры въ четыре стороны. Коридоры намѣчены частыо односторонними, частыо двухсторонними, съ освѣщеніемъ ихъ въ этомъ случаѣ посредствомъ больщихъ застеклённыхъ проемовъ въ иродольныхъ стѣнахъ. Бтороіі парадный ходъ назначенъ со стороны Забал- канскаго проспекта. Около этого входа намѣчена подко- вообразная парадная лѣстничная клѣтка, оіфужепная такимъ же подковообразнымъ служебнымъ коридоромъ. Лѣстничная клѣтка освѣщается верхнимъ свѣтомъ, а окружающіе ее коридоры—черезъ болыпіе открытые нроемы въ стѣнахъ клѣтки, при чемъ въ нѣкоторыхъ болѣе парадныхъ этажахъ предполагается ііодковообраз- ную сгЬну, окружаюшуіо лѣстничную шіѣтку, обработать въ видѣ открытой колоннады. При обѣихъ парадныхъ лѣстницахъ намѣчено устрой- ство снеціальныхъ ііассажирсішхъ лифтовъ. Кромѣ двухъ ііарадныхъ лѣстницъ, ііроектомъ предусмотрѣно з 'строй- ство і іѣсколькихъ второстепенныхъ служебныхъ лѣстницъ. Въ должномъ количествѣ намѣчено устроііство дамскихъ н мужскихъ уборныхъ. Отдѣльнымъ помѣщеніямъ ііроектируемаго дома, по возможности, придана въ нланѣ правильная геометри- ческая форма. Проектируемый домъ управленія лселѣзныхъ дорогъ непосредственно соединяется съ домомъ министра нутей сообіценія и съ домами государственнаго банка, при чемъ представляется возможнымъ эти дома включать въ общую грушіу ііо очередямъ, что должно представить пзвѣстныя удобства при будущей эксплоатаціи всѣхъ зданій, давая ііри этомъ возмолсность имѣть „круговое" сообщеніе. Подъѣздныя ворота нредпололсено устроить выходя- іцими на наберелснуіо рѣки Фонтанки и па Забалкан- скій проспектъ, по которому проектируемый домъ будетъ неііосредственно ііримыкать къ здапію Николаевскаго обп;ежитія і іри пнститутѣ инлсенеровъ путей сообщенія. Во внутреннихъ дворахъ намѣчается устройство скве- ровъ. При иовой ііостройкѣ представляется желательнымъ (іохранить въ неприкосновенномъ видѣ внѣшній истори- ческіГі видъ дома министра ііутеіі сообщенія, бывшей усадьбы князей Юсуповыхъ, имѣюіцей со стороны на- бережной рѣки Фонтанкп въѣздъ на парадный соиг (і'еп1гее, при чемъ въѣздныя ворота проходятъ почти чорезъ всіо высоту соотвѣтствующей части зданія и распо- лолсены въ планѣ въ сходяіцейся часги лицевой прямо- линеііноіі и дворовой криволинейной сті^нъ. Въ то же время, для удобства сношенііі между распололсенными 110 обѣимъ сторонамъ этого дома слулсебными корпусами разныхъ частей и отдѣловъ министерства представляется весьма лселательнымъ усѵіроить внутреннее между этими корпусами сообщеніе. Такое сообпі;еніе можно было бы устроить въ видѣ особаго тоннеля-прохода подъ домомъ министра путей сообщеиія, что нс должно встрѣтить

Инженеръ В.

Глазиринъ.