Зодчий 1913 год

3 О Д Ч I й .

№

2 0

для рядового поеѣтнтеля карти-

дикулярными п р 0 с п е к т а,м и; одинъ пзъ нпхъ, нанболѣе па - радный (онъ такъ и названъ: РгасЫзігаззе (Іѳз 18 ОсІоЬѳг— „улица великолѣпяі 18 октяб- ря" ), длиною 1.250 метр., начи- нается отъ главнаго западнаго входа на выставку и имѣетъ здѣсь 80 метр. піирины, на .!^ііі ^длину 450 м. (около полувер- сты), затѣмъ мостомъ ііерѳходитъ черезъ полотно жел . дороги и

Эти и подобныя имъ сообра- женія были положены въ основу организаціи открывшейся 3 мая (нов. ст.) лейпцигской строитель- ной выставки. Предыдупіая дрез- денская выставка показала, че- го требуетъ гигіена, какъ наука, оть человѣческаго жилища и отъ всѣхъ условій, въ которыхъ нынѣ существуетѣ это жилище;

Проектъ арх. Дрѳхслера.

Рис. 4 . і Ст а рый Лейпцн гъ *

лейпцигекая выставка служитъ прямымъ продолженіемъ ея и должна показать тЬ средства, тЬ способы, которые имѣются въ распоряженіи современной техники для удовлетворенія поставленныхъ наукою требованій. Занимаемая выстав-

идетъ нрямо къ монументу; второй переходъ чере:іъ же - лѣзиодорожныіі путь устроенъ въ 200 м. къ юг у оть главнаго. Мостъ, разумѣется, желѣзобетонны;іі онъ по- строенъ по проекту тЬхъ же архнтекторовъ Веііденбаха н Чаммера, и выполпенъ въ массивныхъ формахъ, гар -

ІЫТЕКМАТІОКАЕІ ВАИРАСНАИІІТЕІШЫС і Е і рг іс І91І

кой территорія, пло- щадью около 400.000 кв. метровъ (36, 6 деся- тинъ), расположена къ юговостоку отъ центра города, въ разстояніи четверти часа ѣзды на трамваѣ отъ главна- го желѣзнодорожнаго мѣстность подымается въ

монирующихъ съ вѳли.- чавымъ монумѳнтомъ. Другоіі мостъ—пѣше,- ходный, также желѣзо- бетонный, однопролет- ный (45 м.) ; исполпенъ^вя по проѳкту д-ра Эмпер- гера съ примѣнеиіемъ

„

^ „

^ „

.

Рис . 6. «Старый Лейицигъ>.

Рнс. 5. «Старый Ле і і пци гъ ' вокзала. Легкимъ уклономъ

всѣхъ конструктивныхъ новинокъ: ошнурованнаго чугуно-бетона (центральная арматура чугунная, а пзъ желѣза сдѣлана только спи - ральная внѣшня арматура, или „ошнуровка"), бе.зза- клѳпочныхъ рѣшѳтчатыъх фермъ и пр . Второй проспѳктъ начинается отъ восточнаго входа на выставку и идетъ, въ видѣ липовоіі аллен въ 500 м. . - ^ —. длиною, перпѳндикулярно

гору, къ монументу въ память столѣтяі знаменитой бит - вы прн Лейпцигѣ, когда союзная армія разбила войска Лаполеона. Открытіе этого памятника назначено на 18 ок- тября (нов . стиля). Съ холма, на которомъ стоитъ па - мятникъ, вся территорія выставки какъ на ладони. Общій планъ выставки былъ предметомъ объяв-

первому, упираясь въ боль- шое бѳтонноѳ зданіѳ, которое по закрытіи выставки не бу- дѳтъ снесено, а останется и будетъ слулсить постоянныіігь выставочнымъ зданіемъ для города Леііпцига. Отъпѳре- крестка обоихъ проспектовъ начинается подъемъ къ глав- ному мосту, обработапный въ

леннаго два года тому на- задъ открытаго конкурса, на которомъ первую премію получилъ проектъ лейп- цигскихъ архитекторовъ Вейденбаха и Чаммера. Главная, собственно вы- ставочная, часть террито- ріи прорѣзывается двумя прямыми, взаимно перпен-

; 5 в 5 2 да - 5 шш

^ ш \ % ?4 ;!І 1

Рис. 7. Вѳтонное зданіе для выставокъ.

виѣд свободно стоящей лѣст- ницы съ обширной шіощадкой; по бокамъ стоять два симметричныхъ павильона. Если сыотрѣть отъ главнаго (западнаго) входа вдоль „проспекта 18 октября", то огромный монумѳнтъ (вышина около 100,метровъ) вели- чаво проектируется надъ лѣстницей, служащей ему какъ бы подножіемъ, а непрерывный подъемъ мѣстности ло на-

правленію къ монументу еще болѣе усиливаетъ впечатлѣ- ніе.

Въ полу-кяломѳтѣр отъ главной территоріи выставки лѳжитъ сообщающійся съ нѳй трамвайнымъ путемъ квар- | ^ | талъ Маг іепЬгшт, предста- вляющій собою цѣликомъ интѳресный выставочный экс - понатъ. Это—кусокъ образ-

Рис. 9. Разрѣзъ навильона желѣз н. заводовъ.

Рис. 8 . Павильонъ союза Дюссельдорфскихъ желѣз ныхъ заводовъ. Проектъ Таута н Гофмана.