Зодчий 1911 год

3 О Д Ч I й .

№ 13

148

заключаетс я въ тоыъ , что сѳрдечникъ, формующі й вну - треннюю нолост ь бѳтонной трубы , снабжѳн ъ крылом ъ въ формѣ отрѣзка вннтово й поверхности ; при вращѳпі и сердечник а крыд о надавливает ъ на находящійс я в ь формѣ бѳтонъ, упдотяя я его и заставля я сѳрдечник ъ какъ бы вывинчиватьс я кверх у изъ бетона . Для введс- нія проводок и валъ с сердечник а й (фиг . 1 ) снабжаѳтс я обоймо й со штыремъ , на которы й надѣта катушк а Ь; сматывающаяс я съ послѣдне й проводок а а пропускаетс я сквозь отверсті е въ лежаче й подкѣ винтовог о крыд а е и черѳзъ просверленныі і въ ней канал ъ ^ ложитс я на слой бетона . Чтоб ы въ начал ѣ работ ы проволок а не скользил а по бетону , на ея концѣ дѣлаѳтся узедъ , идн привязываетс я какоі і либ о кусок ъ жѳлѣза—гвоздь и т. п.

шеніи онисываемы й Водьфсгодьцем ъ способ ъ сходѳнъ съ извѣстным ъ способом ъ Страусса , гдѣ таюк е сва я получает ъ подобны я утодщѳні я вслѣдствіе вдавливані я бѳтона въ сравнительн о бодѣе податливы е слои грунта ; отличіе , слѣдовательно, заключается , главныи ъ образомъ , въ томъ , что въ способѣ Страусс а бетон ъ трамбуетс я въ обсадно й трубѣ, въ описанном ъ же онъ образуетсл бевъ трамбованія , путем ъ накачивані я въ нѳе жидкаг о цѳментнаго раствора . Изготовлені е подобно й сва и въ грунтѣ, глубино ю 8 метровъ , діаыетром ъ 0 , 3 метра , продолжаетс я прн обыкновенныхъ условіях ъ 2 —3 дня . Желѣзобетонныя сваи. При соединені и желѣзобетон - ныхъ свай съ лежащим и на нпхъ , такж е желѣзобетон - ными , балкам и и прочим и конструктивным и частями , нриготовденным и посдѣ окончані я вабивк и свай , весьм а важно принят ь мѣры для предупреждені я боковых ъ смѣ- щеній этих ъ часте й виосдѣдствіи, и для этого необхо - димо впускат ь концы арматурных ъ стержне й сва й въ поддерживаемы я посдѣдним и части . А так ъ как ъ во время забивк и невозможн о оставит ь выпущенным и наружу концы этих ъ стержней , то обыкновенн о работ а эта вынодняѳтся такиы ъ образоыъ , что по окончані и забивк и срубаюг ь бѳтонъ въ годовно й част и сваи и обнажают ъ ея арматуру . Это требует ъ много времен и и труда , так ъ как ъ сваи забиваютс я уже сильн о окрѣп- шиыи , да и ыатеріал ъ пропадает ъ без ъ пользы . Чтобы избѣгнуть этих ъ неудобствъ , Видьг. Бехтел ь (въ Глогау , Герыанія ) прѳдлагает ъ слѣдующе е (гѳрман- скій натент ъ № 2 3 0 . 4 3 6 ). ]5ертикальны е стержни , об- разующі е арматур у сваи , не доходят ъ на нѣкотороѳ разстояні е до голов ы сваи ; чтобы послѣдня я не была осдабдѳна отсутствіем ъ арматуры , въ неі і имѣются от- дѣльныѳ короткі е арыатурны е стержни , нредставляющі е собой продо.шені е гдавных ъ стержне й сваи . Дадѣе, чтобы возыожн о было не тодьк о точно установит ь эти добавочныѳ стѳржн и на ыѣста, но и выдернут ь их ъ безъ особаг о труд а изъ бетон а послѣ забивк и сваи , каждый изъ них ъ стоит ъ нѳ непосррдственн о въ бетонѣ, а въ жѳлѣзной трубкѣ, надѣтой нижним ъ концом ъ на конецъ соотв . главнаг о стержня , п нѳмного не дохо - дяще й до верх а голов ы сваи . Когд а забивк а окончена , то срубают ъ сравнительн о тонкі й слой бетона , кото - рымъ сверх у выровнен а годов а сваи , и, обнажив ъ та - кимъ образом ъ торчащі е изъ трубок ъ концы добавоч - ныхъ стержней , выдергивают ъ ихъ , а на ихъ мѣста вставляют ъ въ трубк и концам и тѣ прутья , которы е при- надлежат ъ уже арыатур ѣ балки . Отсутстві е сцѣпдені я ыежду этиы и послѣдним и нрутьям н п охватывающим и ихъ трубкам и не являетс я недостаткомъ , так ъ как ъ въ большинствѣ сдучаев ъ усидій , могущнх ъ отрыват ь вверхъ бадку отъ сваи , не предподагаѳтся . Бетонныя трубы со спиралъной арматурой. «Ь е Сігаепі;» (№ 2 , 1911 г. ) описывает ъ нѣсколько новѣйших ъ приспособлені й для снабжені я бетонных ъ труб ъ арыа - турой изъ сиирально й проволоки . Одно изъ этих ъ при - способлені й представляет ъ собой видоизыѣнені е извѣст- наго патент а Кильберг а *) , сущност ь снособ а котораг о

3 ?

Фпг . 1.

Фиг . 2 .

Фиг . 3 .

Нѣсколько видоизмѣненноѳ приспособлѳні е представ - лено па фиг . 2 . Здѣсь катушк а Ъ помѣщен а внутр и сердечник а й, п проволок а а пропущен а нарулс у чѳрезъ отверсті з в ъ его стѣнкѣ. В ъ остальных ъ сво - ихъ частях ъ нрисиособдені е сходн о съ нредыдущимъ . Иначе , хот я и потомуж е самом у принципу , рѣшена задач а посредством ъ приспособленія , изображѳннаг о на фиг. 3. Здѣсь работ а ведѳтся таким ъ образомъ , что сперв а формуют ъ толсіостѣнну ю трубу посредством ъ обыкно - веннаг о сердечника , діаметр ъ котораг о менѣе требуе - маго діамѳтра просвѣта готовоі і трубы , а затѣмъ ввинчи - ваютъ въ полост ь другой , на концѣ коническ и съужи - вающійс я сердечникъ , внутр и котораг о номѣщен а ка - тушк а съ проволокоі і (буквенны я обозначені я на фиг . 3 тѣ же, что на предыдущихъ) . Проволок а выпускаетс я изъ сердечник а черѳзъ трубк у й и ложитс я спиральн о на нѣкоторомъ , потребноы ъ разстояні и кругом ъ сердеч - ника . Бетон ъ беретс я достаточн о влажныіі , и ноэтом у разрыхдені е его , производимо е прохожденіем ъ выпу - скающеі і проволок у трубк и не вызывает ъ опасеній . Во всѣхъ трѳхъ случаях ъ получаѳтс я непрерывна я проволочна я сиирал ь во всю длину форыуемаг о звен а трубы .

-<хИ>о—-—

*) См . «Строительны е матеріалы » В . Эвальда , изд . 191 0 г. , стр . 278 .