Зодчий 1910 год

№ 7

3 О Д Ч I й .

70

X Р о никл.

над о старатьс я избрат ь такую , котора я

находитс я

въ наименьше й зависимост и от ъ сушествующих ъ улицъ , и при которо й дости/ким а наибольша я ско - рост ь сообшенія ; недурну ю мысл ь подал ъ дл я Бер - лина недавн о А . Шерль*) , предложив ъ располагат ь на - правлені е путе й радіально , а не концентрическ и и намѣчать этим ъ будуще е направлені е заселенія . Станці и построенных ъ по главным ъ направленіям ъ желѣзных ъ дорог ъ служатъ , в ъ сво ю очерець , исходтіым п пунктам и для второстепенііых ъ сііособов ъ предвижеііія : электри - ческих ъ трамваев ъ іі іір . Ясно , что при проектиров - кѣ новых ъ участков ъ город а необходпм о сперв а на - ліѣтить направлеиі е подобно й жел-ѣзно й дороги , а затѣмъ уж е занятьс я разбивко й улицъ . Промышленная часть. Автор ъ совѣтует ь сокра - тить 110 возможност и протяжені е торговаг о центра , слѣдуя пословицѣ : «время—деньги» , дл я чег о при - ходитс я допускат ь высокі я зданія , по тип у амери - канскихъ**) , увеличива я притом ъ ширин у улиц ъ и размѣры дворовъ , рад и обезпечені я здані й свѣтомъ н воздухомъ . Конечно , подобна я перестройк а торго - ваго центр а (сі іу ) мыслим а тольк о постепенная . Фабріік и и завод ы слѣдует ъ располагат ь на участ - кахъ с ъ наилучшим и водянылі н и сухопутным и путя - ми сообщенія . Промышленны я заведені я мелко й и средне й рук и полезн о сгруппироват ь в ъ отдѣль- ных ъ зданіяхъ . Сам о собо ю разумѣется , чт о слѣду- етъ расіюлагат ь в ъ черт ѣ жило й групп ы небольші е торговы е центры , к ъ которым ъ возможн о присоеди - нит ь нсобходимы я отдѣлені я почтовы я и телеграфныя , сберегательных ъ кассъ , пожарно й команды , полиці и и пр . Монументальная частъ. Нелегк о всюд у соединит ь здані я это й групп ы в ъ одн о цѣлое , и иногд а по необходиліост и пріідетс я ограничиватьс я созданіем ъ из ъ них ъ нѣскольких ъ отдѣльных ъ группъ ; но в ъ чертѣ и.чъ уж е не слѣдует ъ допускат ь частны.хт : по - строекъ , Тако е ностепенно е переустройств о городских ъ кварталов ъ не может ъ осуществитьс я сразу ; важн о тольк о создат ь положеніе , обезпечнвающс е будуще е развиті я город а в ъ указаннем ъ смыслѣ. Таковы вкратц ѣ предположені я и вывод ы архит . Берга , которы я он ъ развиваетъ , как ъ единичны й слу - чай—будущаг о развиті я Берлина , но которыя , благо ' дар я своем у типичном у характеру , сохраняют ъ сил у дл я всякаг о торговаг о центра . Нѣтъ сомнѣнія , что и дл я наших ъ городовъ , в ъ особенност и дл я бойко й промышленно й Москвы, скор о настанет ъ часъ , когд а придетс я сталкиватьс я с ъ подобным и вопросами . Разумѣется , тако е переустройств о громаднаго , мил - ліоннаг о город а немыслилі о без ъ лсеобщаг о участія , без ъ твердо й вол и и жертв ъ со сторон ы всег о насе - ленія ; лиш ь пр и таком ъ услові и удастс я поборот ь громадны я препятствія , без ъ которых ъ не нарожда - лось и не народитс я ни одн о большо е обще е дѣло. Р. Бернгардъ. *) Еі п пеае з ЗсЬпеІІЬаЬпзузІеш , ѴогзсЫа^е Піг ѴегЬеззегипд : (іез РегзопѳпѵегІіѳЬзг ѵоі Апд . 8сЬег1, Вегііп, 1909 . : **) Берлинским и строительным и правіілам и въ жилом ъ до- ; мѣ допускаетс я не болѣе пяти жилых ъ этажѳй, при условіи , что - і бы высот а дома не превышал а ширин ы улицьг . '

В ъ

Новости

водоенабженгя

г. С.-Петербурга.

настояще е

врем я в ъ Петербург ѣ в ъ тепляках ъ

спѣшн о по - стройка—фильтр ъ озонно й водопроводно й станці и на Петербургско й сторонѣ . Контрагента.ѵ[ и по сооруже - нію являютс я фирм а Сименс ъ и Гальске в ъ Петер - бург ѣ и обществ о «Озонъ » в ъ Парижѣ. Производи - телем ъ работ ъ состоит ъ гражд - пнж - Серкъ , недавн о окончивші й институтъ . С ъ постройко й это й станці и связан а весьм а иытересна я работ а по прокладк ѣ пе - реход а водопроводных ъ магистрале й черёз ъ Малу ю Невк у на Выборгску ю сторону , дл я снабжені я это й част и город а озонированно й водоі і от ъ ново й станціи . Переход ъ будет ъ исполнен ъ двулі я шарніірным и ліа - гистралялі и по 2 0 діоймов ъ діаметро.мъ . Эта работ а исполняется* ) заводом ъ Санъ—Галли . Правительстветшй коллекторъ въ Пешербурггь Нынѣ сиѣшн о ироисходит ъ укладк а желѣзно й кле - пано й шарнирно й трубьі , іі о которо й будут ъ отво - дитьс я вс ѣ вод ы коллектор а из ъ ег о главнаг о ко - лодца—фильтр а н а Воскресенско й наб . в ъ средні я стру и рѣки н а разстояні е д о 1 5 саж - от ъ берега , Такпм ъ путем ъ будет ъ уничтожен а картин а выход а въ рѣку коллекторных ъ вод ъ у набережно й из ъ ко - лодца—сізильтра . Шх, Концѵ^рс ы На днях ъ опубликован о рѣшені е жюр и по іювод у конкурса , объявленнаг о в ъ декабр ѣ прошлаг о год а через ъ посредств о двух ъ берликских ъ архитектурныхт ^ обществ ъ торговым ъ домом ъ А . Вертгейм ъ и К" . Пер - вая премі я присужден а извѣстным ъ архитекторам ъ ІПиллинг ъ и Грэбнер ъ в ъ Дре зденѣ , птора я про - фессор у Шульц ъ в ъ Ганноверѣ, третья—берлинским ъ архитекторам ъ Цар ъ и Валь, четвертая—архитектор у Рентш ъ в ъ Шарлотенбургѣ ; кром ѣ того , пріобрѣтен ы еше 3 проекта ; поступил о всег о 9 4 проекта . Р. В. Вакалтгшл каоедры объявлен ы слѣдующими уче б ными заведеніями . 1. Томскі й гехнологическі й ииститут ъ І-Імп . Ни - кола я II—каѳедра строптельнаг о искусств а по отдѣл у желѣзных ъ и шоссеііных ъ дорогъ . Срок ъ представле - нія заявлені й —3 1 марта . 2. Физико-математическі й факультет ъ Имп . Ново - россійскаг о университета—каѳедр а мсханики . Срок ъ заявлені й — і аіірѣля. 3. Имп . Московско е инженерно е училищ е вѣдолі- ства путе й сообшенія—вакансі я отвѣтственнаг о пре - подавател я по курс у теоретическо й механик и ( 4 годов . часа лекпі й и не менѣ е 2 годов . час . практических ъ занятій) . Срокъ— 1 апрѣля. овк производнтс я рѣдкая и іінтересна я

*) По послѣдним ъ извѣстіямъ, построііі а :)атяі'ивяетс я лзъ за формальных ъ причинъ , но зависящих ъ ни отъ строятелей , ни отъ подрядчика .