Зодчий 1909 год

ЛІ- I

3 О Д Ч 1 й .

пыя воды , чтобы , подняв ъ их ъ н а опредѣленну ю высоту , спускат ь затѣмъ самотекомъ . Разрѣшені е же этог о во - прос а связан о съ выбором ъ систем ы насосовъ . Очевидно , нельз я устраиват ь на улицах ъ мѣстные источпик п энер - гіп; лоэтом у аппараты , приводимы е в ъ дѣііствіе энер - гіеіі, вырабатываемоі і па мѣстѣ их ъ нахождснія , не • удовлетворяіот ъ предлагаемоі і задачи . Остаетс я засим ъ три небольшнх ъ групп ы автоматическііх ъ насосовъ , которы е работают ъ 1 ) электрическим и двигателямп , 2 ) сжатым ъ воздухом ъ и 3 ) напорпоі і водой . Насос ы перваг о рода , по ыпѣнію докладчика , не прпмѣнпм ы къ уличным ъ станціямъ . Из ъ всѣхъ комби - наці й соединені я электрическаг о двіігател я с ъ насосом' ь возыожн а толы ш одна : двпгатрл ь съ центробѣжным ъ или турбинным ъ насосоыъ . Безупречны е сам п по себѣ іі примѣнимы е ко всякнм ъ количестваы ъ п сортам ъ жид - кости , не віаіочаіощиы ъ твердых ъ пли взвѣшенных'і. веществъ , центробѣжпы е насос ы не лрііыѣниы ы въ даіі - номъ случаѣ—изъ-з а одног о недостатка : требовані я серіознаг о п внимательнаг о з а собо ю ухода ; въ протнв - ноыъ случаѣ возможн о засорені е пространств а ыежд у корпусоы ъ п лопастяыи . Кром ѣ того , чтоб ы прііводит ь тако й насос ъ автоыатическі і в ъ дѣііствіе пли остана - влпват ь его , требуютс я дополнительны я устройства , не выдерживаіощі я н а практик ѣ критик и по многим ъ при - чпнаыъ . Въ лучших ъ сравнительн о условіях ъ находятс я на - сосы или подъеыники , дѣііствующіе сжатым ъ воздухоыъ . Пріінцііп ъ распредѣлені я энергі и из ъ одног о центр а здѣсь тож е собліодепъ , так ъ как ъ послѣдня я доста - вляетс я н а мѣста по особыы ъ трубаыъ . Иэ ъ такпх ъ устройств ъ наибольшпм ъ распространеніемъ , в ъ особен - ност и в ъ Англіи , индіііскпх ъ колоніях ъ и в ъ Америкѣ , пользуетс я эжектор ъ ПІона . Аппарат ъ этот ъ состоит ъ изъ чугуннаг о резервуара , помѣшаемаг о нѣсколько ниж е нечистотных ъ водъ , подлежащих ъ перекачкѣ . Послѣ за - полнені я резервуар а жидкостью , в ъ нег о автоматическ и впускаетс я сжаты й воздух'ь , оттѣсняіощіі і жпдкость , котору ю назад ъ не пускают ъ особы е клапаны . Благодар я особоы у воздухораспредѣлителіо , прибор ъ дѣйствуетъ такъ , чт о воздух ъ пе расходуетс я до тѣхъ поръ , пок а весь резервуар ъ не наполнитс я нечистотноі і ІКИДКОСТЬЮ ; по удалені и • все й е я порці и доступ ъ воздух а прекра - щаетс я впред ь до новаг о заливанія . Такиы ъ образом ъ расход ъ энергіи , ііроизводиыыі і по м'І>рѣ дѣііствптельпо й надобности , строг о отвѣчаетъ объеы у перекачиваемо й жидкости . К ъ числ у достоинств ъ прибор а над о еіц е отнест и отсутстві е засариваемых ъ частеіі , есл и не счи - тат ь двух ъ клапановъ . Но • наряд у с ъ достоипствами , есть и недостатки , как ъ в ъ устроіісівѣ прпбора , так ъ и в ъ его эксплоатаці и Во-первыхъ , нерѣдко случаетс я самопроизво.іьна я утечк а воздуха , вслѣдствіе отказ а в ъ дѣйствіи воздухораспредѣлителя ; во-вторыхъ , бывші й в ъ тѣсноыъ соприкосновені и с ъ перекачиваемоі і лсидкосты о и затѣмъ отработанныі і воздухъ , выход я в ъ уличнуі о атмосферу , расііространяет ъ сильно е зловоніе . Прини - маемы я против ъ таког о атмосфернаг о зараікені я мѣры въ видѣ отвод а отработавшаг о во-здух а помощь ю обрат - ных ъ труб ъ в ъ болѣе отдаленны я мѣстности сильн о по - нижают ъ коеффиціент ъ полезнаг о дѣйствія прибора . Перечисленны е недостатк н подъемниковъ , работаіо - щих ъ электричеством ъ или сжатым ъ воздухомъ , заста -

шеніях ъ представляет ъ одн о цѣлое, г . Грнбоѣдовъ пола - гаетъ , что наш а столиц а являетс я в ъ этоы ъ отношені п совокупносты о отдѣльныхъ, мал о друг ъ съ другом ъ свя - занныхъ , частеіі ; Васильевскіі і же островъ , по его ынѣнію, не имѣетъ никако й с в я з и - н и техническоіі , ни сани - тарноі і с ъ прочиы и частям и города . Исход я из ъ таког о взгляда , докладчнк ъ предлагаетъ - разбит ь задач у кана - лизаці и всег о города , как ъ в ъ техническоыъ , так ъ п въ финансовом ъ отношеніяхъ , н а ряд ъ нѣсколькпх ъ отдѣльпых ъ заданіі і п, в ъ завпсиыост и от ъ этого , раз - дѣлнть весь город ъ н а шест ь независпыых ъ друг ъ от ъ друг а группъ . Групп ы эти слѣдуюш,ія: 1 ) Васильевскіі і остров ъ съ островоы ъ Голодаеыъ , 2 ) остров а Каыенный , Елагин ъ и Крестовскііі , 3 ) ІІетербургска я сторона , остров а Аптекарскіі і и Петровскііі , 4 ) Выборгска я сто - ропа , 5 ) незарѣчна я част ь город а до Обводнаг о канал а л 6 ) т а же част ь з а Обводныы ъ каналоыъ . К ъ этим ъ іпест и группам ъ слѣдуетъ присоединит ь двѣ подгруппы — Большу ю и Малу ю Охты ; перва я пз ъ них ъ тяготѣетъ къ Выборгско й сторонѣ, а втора я къ незарѣчно й част п за Обводныы ъ каналомъ . Кажда я групп а пмѣетъ отдѣльную канализаціоняу ю сѣть и отдѣ.тьныя устройств а дл я очистки . Біологиче - скі я станці н предполагаетс я расположить : дл я первоі і группы—н а участкѣ ыежд у Сыоленским ъ кладбиш,ем ъ п р.Смолепрміі , для второй—в ъ концѣ Крестовскаг о острова , для четвертой—бдпз ь Черно й рѣчкп. Для третьеі і групп ы окислител и п септпческіі і бассеііп ъ предполагаетс я раз - мѣстпть в ъ разных ъ частяхъ : первы е н а оконечност и Петровскаг о острова , второй—Петербургско й стороны . Для лятоі і и шесто й групп ъ проектируютс я отдѣльно тольк о септическі е бассейны , а окислител и намѣчены обш;іе , н а городскоі і зеылѣ окол о Порта . Переход я от ъ пзложенно й схеыатическоі і разбивк и каналпзаці п всег о Петербург а къ исполнительноы у про - екту канализаці и Васпльевскаг о острова , докладчик ъ сдѣлалъ оговорку , что предлагаемыі і им ъ проект ъ раз - работан ъ по раздѣльноі і системѣ и прптоы ъ тольк о дл я хозяйственных ъ п фекальных ъ водъ , и н е касаетс я вод ъ дождевыхъ , ливневых ъ и снѣговыхъ. Затруднительност ь обслужпвапі я пзбраннаг о авторомъ , по указані ю город- ' ской подготовительноі і коыиссіи , участк а заключается , главныы ъ образоыъ , в ъ слишкоы ъ ыалых ъ предѣлах ъ варіировані я уклонов ъ коллектора , стѣсненныхъ съ одноі і сторон ы сравнительн о ыалыы ъ возвышеніем ъ всег о остров а над ъ ордннаром ъ Нев ы (от ъ 1,0 0 до 1,4 0 саж.) , а с ъ другой—требованіем ъ лодготовительноі і комиссі п не превосходпт ь глубин ы заложені я болѣе і—1,10 саж . ниж о ординара . Пр и таких ъ условіяхъ , гд ѣ бы ни вы - брат ь мѣсто дл я сток а водъ , нельз я устроит ь спуск ъ их ъ самотекомъ . В ъ саыоы ъ дѣ.тѣ, чтоб ы сточны я вод ы прннималис ь успѣпіно, уличны я ыагистрал и прпходптс я закладыват ь н а глубин ѣ не менѣе 1,2 5 саж. ; в ъ то же врем я нельз я их ъ опускат ь ниж е 1,0 0 саж . под ъ орди - наромъ ; иньш и словами , прп средне й отыѣткѣ Василь - овскаг о остров а в ъ 1,2 0 саж. , нельз я углублятьс я бо - лѣе 2 , 20—2 , 30 саж . от ъ полотн а улицы ; значитъ , дл я уклон а труб ъ иыѣется в ъ распоряжені и проектирую - щаг о не болѣе 1 сажени . Таким ъ образоыъ , саыым ъ главным ъ здѣсь являетс я вопрос ъ 0 томъ , каким ъ нанлучпіимъ , болѣе простыы ъ и экономическим ъ способом ъ слѣдуетъ поднимат ь сточ -