Зодчий 1908 год

№ 5

3 О Д Ч I й .

38

монстрпровал ъ И . Г . Фабриціусъ , напомнившШ , что строительны я правил а военнаг о вѣдомств а не допу - скают ъ примѣнені я рубероида , как ъ кровельнаг о мате - ріала , именн о вслѣдстві е опасност и въ пожарном ъ отно - шенін . Бывал и случаи , что хот я тако е покрыті е сам о не загоралось , но находившіес я подъ нимъ люди обли ­ валис ь стекавшим ъ съ нег о горящим ъ составомъ . Над ъ ѵИбексомъ», оказавшимс я бумагой , пропитан ­ ной резиною , особых ъ опытов ъ не производилось . Состоявшіес я въ треті й раз ъ выбор ы представител я О—ва въ компссі ю суде й по конкурс у проектов ъ здані я русскаг о военнб-нсторическаг о музе я (напомяим ъ чита ­ телямъ , чт о въ концѣ прошлаг о год а бы.т ъ избран ъ L С . Китнеръ , отъ представительств а отказавшійся ; затѣмъ, въ засѣданіп 8 января , были намѣчен ы Л . П . Бену а п А . Н . Померанцевъ , уже входящі е въ состав ъ KOMucciu въ качествѣ представителей : первый—Академі и Художеетвъ , второй—техническо-строительнаг о коми ­ тета ) дал и стѣдующіе результаты : I . С . Китнер ъ (11 голосовъ) , А . Н . Померанцев ъ (4 ) и Н . В . Султа­ новъ (3) . Мод. X Р О Н И К Л . Англгя. Велпчайші й въ свѣт-fe цпклодром ъ дл я го - нок ъ больших ъ моторов ъ построен ъ въ истекшем ъ год у въ мі стечк ѣ Вепбридж' ѣ въ 1 9 милях ъ от ъ Лондона . Этот ъ цітклодром ъ начал ъ функціонироват ь съ б-г о іюл я 190 7 г. , когд а состоялас ь перва я 24-х ъ часова я безпрерывна я гонка . Циклодром ъ построен ъ въ л-ѣспстой и холмисто й долпн- Ь р-ѣкн У э й и испол ­ нен ъ часть ю нз ъ бетона , часть ю пз ъ жел-ѣсо-бетона . Въ план- ѣ онъ пм'Ьет ъ форм у вытянутаг о прямоуголь ­ ник а с ъ закругленныхм и краями ; больші я сторон ы прямоугольник а пм-ѣет ъ длин у 2, 2 километра , а ліалы я 0,65 0 килом . Шири н собственн о гоночиаг о т р е к а = 3 5 метр , а полна я длин а ег о счита я п о средне й лині п гоночно й д о р о ж к п = 5 , 2 килом . Работ ы п о постройк ѣ этог о колоссальнаг о сооруж&ні я был и сопряжен ы с ъ громадным и трудностям и потому , чт о пришлос ь отво ­ дит ь въ сторон у русл а двух ъ р-ѣкъ и въ двух ъ м-ѣстахъ пересѣчь особым и туннелям и лпні и жел-ѣзно й дороги ; сверх ъ того , въ н-ѣкоторых ъ мѣстахъ пришлос ь сде ­ лат ь выемк и глубино ю до 22-хъ метров ъ и насып и вы ­ сотою д о і 6 метр . Вс ѣ работ ы продолжалис ь 1 2 мѣ - сяцев ъ причем ъ і бо о человѣк ъ рабочих ъ был и занят ы "день и ночь . Стоимост ь участк а земли , на котором ъ построен ъ трекъ , равн а і, 8 милліон а рублей , сама я же стоимост ь работ ъ п о постройк е опред'ктилас ь въ 1 ,5 милліон а руб . ВсѢ- мі ст а дл я публик и расположе ­ ны внутр и кольца , образуемаг о трекомъ , цричем ъ построенны я трибун ы могут ъ вм-ѣстит ь 30,00 0 чело - в-ѣкъ, а сверх ъ тог о до 2 милліонов ъ человтЬк ъ сво­ бодн о (п о словам ъ строителе й этог о сооруженія ) могут ъ пом-Ьститьс я стоя . Циклодром ъ построен ъ на средства , собранны я по иодписк ѣ межд у членам и Лон - донскаг о автомобильнаг о гоночнаг о клуба , который , благодар я популярност и въ Англі и моторных ъ гонокъ , расчитывает ъ сд-Ьлат ь из ъ этог о циклодром а доходно е предпріятіе . Наскольк о расчет ъ этог о клуб а вѣренъ — видн о из ъ того , чт о на первы я гонки , состоявшіяс я

заложенных ъ н а разстояні и 5 сы. друг ъ отъ друга , имъ исчисляетс я въ 0,25 5 см' , или въ 9'/з раз ъ болѣе. Тео­ ретически й расчет ъ теплопроводност и стѣнъ нашел ъ себѣ подтверждені е па нѣкоторых ъ строеніях ъ въ Фнн - ляндіи , Быд е рж а вшъи х двѣ суровых ъ зимы . Стоимост ь постройки , по петербургскпм ъ цѣнамъ, докладчик ъ псчисляет ъ для жилог о здані я въ 40—4 5 р . за куб . саж. , а для нежилог о въ 28—3 0 р . По заключені ю г. Фабриціуса , преимуществ а систем ы «Гаврпкъ » состоятъ : 1) въ сравнительно й дешевпзнѣ, вслѣдстБіе меньшаг о расход а матеріал а п работы , чѣмъ при обыкновенно й кирпично й кладкѣ, 2 ) въ долговѣч- ности , по крайне й мѣрѣ, не уступающе й долговѣчност п кирпнчных ъ зданій , 3 ) въ отсутстві п осадки , каково й ка практпк ѣ не замѣчалось , 4 ) въ легкости , 5) въ бы - тряотѣ возведенія , благодар я быстрот ѣ просых а дкиніало к 6) въ простот ѣ пріемов ъ работы , 7 ) въ отсутстві п на - сѣкомыхъ, благодар я гладко й поверхности , и В) въ со - хранені п тепла . Въ Россіп построен о по этой систем ѣ тольк о одно зданіе—сара й въ Новом ъ арсенал ѣ въ Петербургѣ, воз ­ веденны й въ Бидѣ опыта , но распоряжені ю главнаг о инженернаг о управлепі я въ 190 5 г . В ъ Фиплянді и та ­ кихъ построек ъ пмѣется дово.тьн о много . Н а экран ѣ были показан ы снимки : слесарно й мастерско й на одном ъ машиностроительном ъ завод ѣ въ Гельсингфорсѣ, теп ­ лицы съ жильем ъ въ Выборгѣ, мастерско й для починк и моторов * подъ Выборгомъ , здані я 8-рамно й лѣсопильн п въ Лауритсалѣ, близ ъ Вильмандстранд а и пр . Оппонентам и был о указано , межд у прочимъ , чт о распространені ю подобно й конструкці п препятствует ъ строительны й уставъ , требующі й для жилых ъ строені й извѣстной толщин ы кирпнчных ъ стѣнъ,—чт о разсчет ъ балки нельз я считат ь правильнымъ , так ъ как ъ дв а угольник а разъединенны е кирпичами , нельз я раз ­ сматриват ь как ъ неразрывно е цѣлое или балк у съ общим ъ моментом ъ сопротивленія ; —чт о въ разсчет ъ не принят о вліяні е косог о изгиб а и скручиванія , каково е неизбѣжн о при несимметрично й формѣ сѣченія балки;—чт о здѣсь^ въ противоложност ь желѣзо-бетону , желѣзна я арматур а работает ъ не тольк о на разрывъ , но и н а сжатіе , что нельз я признат ь раціональнымъ , и т . д . Въ преніях ъ по доклад у принял и участі е Н . А Житкевичъ , Н . Н . Митинскій , Г . А . Тиршсонъ , инж . Рынин ъ и др . Затѣмъ подполк . М . Г . Атаршнков ъ демонтрировал ъ новый кровельны й матеріал ъ «Рексъ » (так ъ паз . «сп - лиціевую » крышу ) и изо.тяціонну ю строительну ю бумаг у «Ибексъ» . «Рексъ » являетс я разновидность ю рубероида , отли ­ чаяс ь отъ него , по словам ъ г . Атаршикова , лишь боль ­ шею огнестойкостью , так ъ как ъ съ одно й сторон ы сма - зан ъ ігремнеземно ю массой ; кромѣ того , онъ легокъ , гп - бокъ , противостопт ъ атмосферным ъ вліяніямъ , мало те - плопроводенъ , и укладк а его проста . Загранично е про - исхожденіе , конечно , удорожает ъ стоимост ь этог о мате - ріала , исчисляему ю докладчиком ъ въ 4 р . н а кв . саж . Против ъ огнестойкост и «Рекса » въ собрані н были сдѣ - ланы возражения ; оказалось , что онъ не загораетс я лишь тогда , когд а плам я направлен о под ъ значитель - нымъ углом ъ къ поверхност и покрытія ; но листТ) , по - мѣщенный въ плам я реформъ , загорается , что и де -