Зодчий 1908 год

№ 9

3 О Д Ч I й .

79

стѣнокъ послѣдняго—0,0 5 саж- , высот а —0,95 саж - вѣсъ—450 пуд . Дл я облегчені я пригонк и этог о ко ­ лодц а къ неровностям ъ дн а предполагаетс я произве ­ сти водолазом ъ предварительну ю расчистк у посл^Ьд - няг о и зат-ѣм ъ уложит ь точн о прир-ѣзанно е ко всѣмъ неровностям ъ дн а деревянно е кольцо . Н а верхню ю горизонтальну ю кромк у ег о и опускаетс я желѣзо- бетонны й колодезь . 5 ) Возстановлені е бетонно й пе ­ ремычк и путем ъ нагнетані я въ масс у песк а и граві я цементнаг о раствор а по желѣзным ъ трубамъ , оиущен - ным ъ на требуему ю глубину , а такж е помощь ю за ­ бивк и бетонных ъ сва й горн , инж - Штрауса . Примѣненіем ъ удачнаг о сочетані я перечисленных ъ мѣръ докладчик ъ надѣетс я достич ь не тольк о вре - меннаг о ремонт а каптаж а Нарзана , но и полнаг о ег о возобновленія . Вс ѣ предлагаемы я работ ы могут ъ быт ь выполнены , по словам ъ г . Житкевича , въ м-ѣсячны й срокъ . Въ преніяхъ , весьм а оживленныхъ , принял и уча - стіе представител и разных ъ отрасле й техники , пре - мущественн о ж е горнаг о д'ѣла:горн. инж . П . Н . Горловъ , М. В . Серг-ѣевъ, Л - Ф . Бацевичъ , проф . Н . А . Бѣле- любскій , инж . п . с . А . Л . Монвижъ-Монтвидъ , Н . Ф. Погребовъ , проф . д-р ъ С . I . Залѣсскій, С . В . Покровскі й и В . М . Андросовъ - Собрані е благодарил о г . Житкевич а за интерес ­ ное сообщеніѳ. Мод. Преміи Нечаева-Мальцова. —Поли­ техническо е общество , состояще е при Императорском ъ техническом ъ училищ ѣ въ Москвѣ, объявило , сред и прочих ъ слѣдующія темы на соискані е премі й имен и Ю. С Нечаева-Мальцева : I. Изсл-ѣдовані е стук а и вибраці й паровых ъ ма ­ шинъ , обусловленных ъ вліяніем ъ сил ъ инерці и ша - туннаг о механизма . 2 . Электрическа я передач а работ ы на фабриках ъ и заводах ъ (электрическі й привод ъ и сравнені е ег о съ механическимъ) . ' 3 . О наибол-Ь е ра - ціональных ъ конструкпіях ъ фабричных ъ здані й (раз - смотр-ѣніе особенносте й здані й дл я фабрикъ , обусло ­ вленных ъ спеціальным ъ назначеніем ъ этих ъ зданій , и изучені е услові й наилучшаг о их ъ устройства) . 4 . О наибол-ѣе выгодных ъ способах ъ утилизаці и жидкаг о топлив а въ калорических ъ двигателяхъ . 5 . Раціональ - ное сжигані е топлив а и использовані е ег о тепл а въ паровых ъ котлахъ . 6. Выяснені е услові й изготовлені я чугунных ъ труб ъ дл я водопроводов ъ и канализаціи , и др . На соискані е премі й имен и Ю . С Нечаева-Маль ­ цев а принимаютс я сочинені я тольк о на русском ъ языкѣ, представляемы я членам и Политехническаг о обществ а или посторонним и лицам и россійскаг о ироисхожденія . Сочинені я должн ы быт ь доставлен ы на имя предсЬ - дател я Политехническаг о обществ а не позднѣе і -г о ян ­ варя 1 9 1 0 года . Сочиненія , представляемы я на кон ­ курсъ , должн ы быт ь снабжен ы девизомъ ; тот ъ ж е девиз ъ пом-ѣщаетс я на запечатанном ъ конвергѣ, за - имени Ю. С. Х Р О Н И К А.

екая , что первоначальна я толщин а этих ъ швов ъ равн а - ^ " = 0,0 2 фута , находимъ , что для получени я той ж е утечк и через ъ швы достаточн а обща я длин а незапол - ненных ъ швов ъ 7 _ 0,3 4 j _ і ——in nor . футъ , 0,02 ' т. е. при длин- ѣ шв а одног о ряд а кладк и въ 1 4 х X 3 , 14 = 44 фут . для получени я предполагаемо й утечк и достаточно , чтоб ы въ общем ъ был о не заполнен о ра - 2 створом ъ окол о — длин ы одног о горизонтальчаг о шва . Приближаяс ь к ъ д-ѣйствительност и и допуская , что при утечк ѣ вымываетс я песчаникъ , дл я котораг о ^ ~ S фут- , получим ъ g ~- 0,03 4 '^в- фут - и I = 1,7, фут . что практическ и допустим о пр и не особенн о тща ­ тельно й кладкѣ. Эти соображені я ясн о показывдютъ , чт о предно - ложені я о подмыв ѣ основані я колодц а и о разстрой - ствѣ его кладк и не им-ѣют ъ практическаг о значенія . Эти ж е соображені я дают ъ некоторо е основані е по ­ лагать , чт о вс ѣ разрушені я въ вид ѣ значительных ъ промоинъ , получившіяс я къ N по сторонам ъ шибер - наг о колодца , произведен ы подземным ъ потоком ъ грунтовых ъ или иных ъ водъ , устремившихс я въ лож е водоотводнаг о канала , как ъ къ готовом у дренажу . Переход я къ выяснені ю причин ъ разрушені я бе ­ тонно й перемычки , заполняюще й пространств о межд у каптажным ъ колодцем ъ и шпунтовым и рядами , док ­ ладчик ъ ссылаетс я на ряд ъ практических ъ испытаній , произведенных ъ въ Германі и и свид-ѣтельствующихъ » что некоторы е сорт а романъ-цементовъ , как ъ содер - жащі е въ своем ъ состав-ѣ меньш е извести , ч-ѣмъ портлантъ-цемент ы (40—4 5 о/о против ъ 6о—6 5 "/о) и притом ъ в ъ вид ѣ болѣе устойчивых ъ соединені й (2 S i О2 C a O и S i O2 C a 0 ) , являютс я вполн ѣ пригод ­ ными дл я сооруженій , омываемых ъ водой , содержа ­ щей углекислоту . Отсюда выводы : і ) основані е каптажнаг о колодц а представляет ъ вполн-f e прочную , неразмываему ю корен ­ ную породу , г) на поверхност и это й пород ы могут ъ находитьс я незначительны я промоины , вызывающі я н-ѣкоторую утечк у Нарзана , не превышаюші я разм-ѣ- ров ъ нормально й утечки , 3) каменна я кладк а каптаж ­ наг о колодца , сдѣланна я из ъ доломита , не поддающа - гося д-Ьйстві ю содержаще й углекислот у воды , вполн- ѣ удовлетворяет ъ своем у назначенію , 4 ) дл я возстанов - лені я бетонно й перемычк и каптажа , ново й расшивк и швов ъ и штукатурк и колодц а необходим о прим-Ьне - ні е соотв-ѣтствующих ъ романъ-цементовъ . Всѣ работ ы по ремонт у каптаж а сводятт я къ слѣ- дующимъ . і ) Тщательны й осмотр ъ водолазом ъ дн а и ст-Ьнъ колодца . 2 ) Задѣлк а промоинъ , буд е таковы я окажутс я на дн-ѣ , штучным и камням и из ъ доломита , деревянным и втулкам и ил и клиньями . 3 ) Задѣлк а не - значительных ъ щеле й въ кладкѣ: ниж е уровн я спуск ­ ной трубы—загонко й деревянных ъ реек ъ или асбес - томъ , а выше—раствором ъ романъ-цемента . 4 ) Если данны я тщательнаг о осмотр а покажутъ , что перечис - результат ы мѣры недостаточны,—помѣщені е внутр и ко ­ лодц а другог о колодц а из ь желѣзо-бетона ; толщин а