Зодчий 1904 год

3 О Д Ч I й.

№ 6

6 І

межд у Московским ъ проспектом ъ и желѣзнодорожным ъ путемъ , допускает ъ доставк у товаров ъ мѣстнаго потреб - дені я в ъ вагонах ъ непосредственн о н а базаръ . Изви - ваяс ъ далѣѳ къ W , проснект ъ пѳреходит ъ в ъ Москов ­ ское шѳссе и ведет ъ в ъ китайскі й городъ , котором у предоставлен о разростатьс я по ту сторон у питомника , вдол ь полотн а ж. д. Здѣсь прѳобладает ъ систем а пра - вильных ъ квадратовъ . З а предѣлам и китайскаг о город а намѣчѳны мѣста будущих ъ заводовъ . Уж е построен о два казенных ъ завода : кирпично-известковы й и чугунно - литѳйный . За фабричным ъ раіономъ , н а границ ѣ Даль - нійскаг о градоначальства , протекает ъ рѣка Меданхе , съ басейном ъ окол о 10 0 кв . верстъ , служащим ъ дл я городског о водоснабжѳнія . Въ таком ъ видѣ был ъ первоначальн о нроѳктирован ъ план ъ город а в ъ общих ъ чертахъ ; съ 190 3 год а начи ­ наетс я ег о детальна я разработка , в ъ основані и которо й г. Сколимовскі й принял ъ слѣдующіе пункты : 1 ) опрѳдѣ- леніѳ величин ы отдѣльныхъ кварталовъ , 2 ) онрѳдѣленіѳ типов ъ улицъ , 3 ) продольны е и поперечны е профил я улицъ , 4 ) городскі я площад и и 5 ) распредѣлені е глав - ных ъ городских ъ и общественных ъ зданін . Въ зависимост и от ъ род а построекъ , докладчик ъ считаѳтъ наиболѣ е выгодно й ширино й кварталовъ : дл я заводов ъ 50саж. , особняковъ—40доходцых ъ домов ъ - 3 0 и домов ъ дл я рабочихъ—2 0 саж. , чт о при ддин ѣ отъ 6 0 до 10 0 саж . даѳтъ средню ю величин у кварталов ъ от ъ 3.500 до 4 . 000 кв . cajK. Превышающі ѳ эту норм у квар ­ талы раздѣлялис ь или нѳрпѳндикулярным и улицами , или діагоналям и н а треугольники . Образующіѳс я в ъ послѣд- нем ъ случаѣ остры е углы , при соотвѣтствующе й обра - боткѣ, н е портят ъ дѣла, а слпшком ъ остры е срѣзыва- ются , чт о снособствует ъ уширені ю перекрестковъ . При опредѣлені и ширин ы улиц ъ принят о нѣсколько типовъ . Самсоніѳвскі й бульваръ , ширино й в ъ 4 2 сале , спроѳктирован ъ в ъ вндѣ сквера . Московскі й проснектъ , предназначенны й дл я большог о движені я и проводк и двух ъ лині й конокъ , имѣетъ 16 саж . ширины . Прос ­ пект ы дл я соединені я главных ъ пунктов ъ города , об - салшнныѳ двум я рядам и деревьевъ , проектирован ы шири ­ ной в ъ 12 саж . Петербургска я набережна я спроекти ­ рован а по образц у Одесскаг о морског о бульвара . Н а проспѳктах ъ шоссируетс я тольк о средня я полоса , шири ­ ной 5 сале . Улиц ы имѣют ъ ширин у въ 9 саж. , из ъ них ъ шоссируетс я 3,40 ; деревьев ъ там ъ нѣтъ, ибо дл я их ъ развиті я тако й ширин ы недостаточно . Переулк и устраи ­ ваютс я в ъ неровных ъ частяхъ , ширин а их ъ 6 сале , шоссируетс я 2,4 0 саж . Услові я холмисто й мѣстности заставил и принят ь при разработк ѣ продольных ъ профиле й улиц ъ макси ­ мальны е уклоны , прѳвосходящі е обычны е предѣльны е уклоны , напр . в ъ Германіи . Для проспектов ъ съ линіям и конок ъ принят ы уклон ы до ' / 4,0 дл я остальных ъ прос ­ пектов ъ и улиц ъ Чао и .дл я перѳулков ъ * / і.в Соотвѣт- ствѳнноѳ сопоставлѳніѳ уклонов ъ может ъ дат ь для улиц ы эффектну ю панораму ; примѣр ъ том у постененн о повы - шающійс я Самсоніѳвскі й бульваръ , прѳдставляющі й красдвы й легк о выгнуты й профиль , пр и котором ъ блнжайші я к ъ зрител ю здані я н е закрывают ъ отдѣ- лѳнныхъ. Разработк а попѳречных ъ профилей , вмѣстѣ съ разнообразным ъ размѣщѳніѳмъ деревьевъ , дает ъ ещ е болѣѳ средств ъ дл я придані я худодсественнаг о вид а го ­

роду . Напр. , несимметрично е расположѳні е деревьев ъ на концѣМосковскаг о пр. , близ ь европейскаг о базара , скры - ваѳтъ образовавшіііс я там ъ пѳрелом ъ профиля . Площаде й в ъ европѳйском ъ город ѣ насчитываетс я всего 11 ; по своем у назначені ю онѣ раздѣляютс я на четыр е категоріи : 1 ) для регулировані я уличнаг о дви - жѳнія; 2 ) дл я постановк и монументальных ъ зданій ; 8) дл я торговли , и 4 J для оздоровлѳні я и украшѳні я город а - сквера . Къ перво й категорі и должн ы быт ь отне ­ сены: Станціонна я площадь , Московская—с ъ четырьм я отдѣльным и панелям и и Красная—перед ъ зданіем ъ вокзал а у широкаг о мола . Из ъ площаде й монумен ­ тальных ъ над о отмѣтит ь площад ь православно й церкви , съ кругово й аллее й из ъ деревьев ъ п тротуаром ъ иа разстояніяхъ , равныхъ : дл я первой—двойно й высотѣ здані я и для второго—одиночной ; площад ь католиче - скаг о костела , находящуюс я н а значительном ъ возвы - шені и и представляющу ю большу ю перспективу , чт о потребовал о устройств а высоких ъ стрѣльчатых ъ коло - коленъ ; Николаевску ю площадь , гдѣ деревь я замѣнен ы узким и газонами , даб ы нзбѣлсать закрыті я фасадовъ ; наконецъ , сравнительн о небольші я площад и музе я и лютеранско й церкви , гдѣ здані я поставлен ы вн ѣ липі и перѳсѣченія улицъ , па самых ъ высших ъ точках ъ пло ­ щаде й и н а оси главно й улицы . Площад ь д.чя тор ­ говл и в ъ европейском ъ город ѣ одна , со зданіем ъ кры - таг о базар а н а 36 0 лавокъ , состоящаг о из ъ средпе й крестообразно й част и с ъ куполом ъ и окрулсающих ъ павильоновъ . Сквер ы имѣются: н а Самнсопіевском ъ бульварѣ, съ параболическо й формо й площади , позво ­ ляюще й вндѣть как ъ отдѣльны я зданія,послѣдовательн о проходящі я через ъ радіус ъ зрѣнія прохожаго , так ъ и всю их ъ картину , затѣмъ по Московском у нр. , против ъ городског о клуба . При распредѣлені и главных ъ городских ъ п обще ­ ственных ъ здані й приходилос ь рѣшать двойну ю задачу : избѣлсать чрезмѣрно й концентраціи , при которо й одн о здані е отвлекает ъ внимані ѳ отъ другого , и излишне й разбросанности , неудобно й дл я дѣловой публики . Н а Николаевско й площад и прѳдпололсен о построить : право ­ славны й соборъ , городску ю Думу , главно е полицейско е управлені ѳ и судѳбныя учрелсдѳнія . Дл я клуб а отве ­ ден о мѣсто по Московском у шосс е дл я театра—п о Самсоніѳвском у бульвару . Музе й и дом ъ градоначаль ­ ник а предполагаетс я построит ь в ъ район ѣ городског о парка . Свое сообщеніе , демонстрированно е рядом ъ плановъ , схематических ъ чертеже й и фотографичѳских ъ сним - ковъ , докладчик ъ заключнл ъ указаніем ъ н а важно е зна - ченіѳ, занимаемо е в ъ ряд у архитектурных ъ знані й про - ектированіѳм ъ городовъ , и выразил ъ пожеланіе , чтоб ы въ наших ъ высших ъ школах ъ зодчеств а был а открыт а для это й отрасл и знані й спеціальна я каѳѳдра, по образц у существующе й в ъ Вѣнской Акадѳмі и „fu r Stadlebau" . По этом у повод у сред и присутствующих ъ был о высказан о мнѣ- ніе чт о проѳктировані ѳ городов ъ могл о бы войти , нап р , въ Институт ѣ Гралсданских ъ Инженеров ъ в ъ уже суще - ствующі й курс ъ санитарнаг о зодчества . Затѣм ъ доклад ­ чик у был ъ [прѳдложен ъ ряд ъ пояснительных ъ вопро ­ совъ о матѳріалѣ, преимущественн о идущем ъ н а по ­ стройк у в ъ Дальнемъ , об ъ устройств ѣ канализаці и и электрическаг о освѣщѳніи, мощѳні и улицъ , о рабоче й