Зодчий 1903 год

3 О Д Ч I Й.

605

51

Въ 1 8 8 3 год у инженер ъ В . Дже нн и ( W . L . В . J e n n e y ) составил ъ проект ъ торговаг о дом а высото ю в ъ 1 0 э та ­ же ,й причем ъ н а р ужпы я стѣны здані я он ъ т р а к т оі в а л ъ как ъ металличѳск і й карка съ , облицованны й камнемъ . По нѣскольк о измѣненном у и ув е лич енном у прое к т у Дже нн и и был о построен о в ъ 1 8 8 5 год у здан іѳ « Т а с о т а Bu i l d i n g * . Пе р вым ъ 2 0 - т и э тажным ъ домом ъ был ъ Ч и - кагск і й « х р ам ъ ма соновъ » (Mason i c Temp l e ) , имѣющій высо т у от ъ тротуар а д о в е р х н я г о карниз а в ъ 8 3 , 5 ме тр . Въ слѣдующіе год ы дом а - гиг ант ы стал и возникат ь один ъ з а дру гимъ . Самое высоко е здан і е , с л ужаще е промышл енным ъ цѣлям ъ н а земном ъ ш а рѣ, явля е т с я в ъ н а с т о яще е врем я —дом ъ Р о бѳр т с о на в ъ Нью - І о р кѣ. Онъ имѣет ъ 3 0 э тажей . Выс о т а ег о вмѣстѣ с ъ к р ы щ е ю = 1 2 94, метр . По д ъ земле ю он ъ у г лубля е т с я н а 1 6 мет ­ ровъ , причем ъ 3 подвальных ъ этаж а (н е в оше дши х ъ въ общі й счет ъ 3 0 этажей ) тож е з анят ы дѣловым и к он ­ т орами . С ъ в е сн ы будуща г о год а должн а начатьс я п о ­ стройк а здані я в ъ 4 2 э тажа , пр и о бще й высот ѣ в ъ 1 67 метровъ . Инлюн е р у , с троющем у здані я т ако й громадно й вы ­ соты , приходит с я заботитьс я н е стольк о о сопротивля е ­ мост и вертикальным ъ усил і ямъ , которы я перенос я т с я жѳлѣзомъ сравнительн о х о р ошо , скольк о о прочных ъ вѣтровых ъ с вя з яхъ , так ъ как ъ площад ь стѣн ъ дома , открыта я давлѳн ію вѣтра, обыкновенн о бывает ъ очен ь значительна ; поэтом у высок і я здані я обязательн о должн ы имѣть вѣтровы я связ и и в ъ горизонтальной , и в ъ в е р ­ тикально й плос кос т яхъ . Обыкнов енн о пр и каждо й из ъ больших ъ пос троек ъ устраиваетс я даж е сво я спец і альна я к у з ниц а и м е х а н и ­ ч е с к а я мастерская ; болтовы я соединен і я п р и п о с т р о й к ѣ здані й н е приня т ы вовсе , и в с е , чт о тольк о во зможно , склепывается . Относительн о пожа рно й бе з опа снос т и сдѣлано очен ь много е ( особенн о послѣ больших ъ н е - счаст і й , с ъ сотням и чѳловѣч е с кнхъ ;кертвъ) , х о т я Фрей _ таг ь в с е -ж е жа лу е т с я , чт о далек о н е в с ѣ обя з а т ельны я постановлен і я дѣйствптельн о исполняют с я . В ъ Чи к а г о , согласн о изданном у городом ъ обязательном у постано - вленію , н и одн а част ь желѣзно й кон с т рукц і и здані я н е должн а остатьс я н е з ащище нной ; как ъ средств а дл я за ­ щит ы рекомендуются : 1 ) кирпич ъ —полны й и пу с т о т е ­ лый ; 2 ) порис т а я терракотта , и 3 ) а збестовы я плит ы в ъ нѣскольк о слоев ъ с ъ обязательпым ъ воздушным ъ п р о - слойкомъ . Мн о г о не сча с т і й причиняѳтъ , п о словам ъ Биркмир а , не а ккура тна я проводк а г а зовых ъ труб ъ и электриче ­ с ких ъ кабелей , особенн о есл и гдѣ-либ о в ъ стѣнах ъ оставлен о дерево . Е с л и оконны я рам ы и двер и не во з ­ можн о изготовит ь с ов е ршенн о без ъ употреблен і я де ­ рева , т о в о всяком ъ случаѣ рекомендуе т с я покрыват ь дерев о тонким ъ слоем ъ шт ампованна г о лсѳлѣза ил и мѣди (дл я частей , вых о д ящих ъ н а улицу ) . Ст е кл о л у чш е в с е г о брат ь с ъ желѣзно й проволочно й сѣткой, х о т я от ъ жа р ы и лопающе е с я , н о н е р а з в а лив ающе е с я . Площа дь , з анимаема я очен ь высоким и домами , обы ­ кновенн о незначительна , так ъ чт о отношен і е межд у высото й и длино й почт и все гд а непр і ятн о дл я гла з а . Ка к ъ примѣръ , можн о указат ь здані е «G i l l e n d e r Bu i l d i n g * , построенно е в ъ Нью- І о р к ѣ инжене р ам и Вѳр н омъ и Кл а ркомъ . Пл а н ъ з д ан і я—пр ямоу г ол ьник ъ в ъ 2 28, 6 X 8 , 07 метр а ( чер . 1 ) ; н и вну т р е ннихъ , н и н а р у жны х ъ

же с т в енно й точк и з рѣн і я о с об е нн а г о ниче г о н е п р е д ­ ставляеть . Со б р а т ь т а к у ю масс у ч е р т еже й и в с е в о з м ожных ъ ф о т о г р а ф і й —труд ъ громадный , т-ѣм ъ б о лѣе, чт о и д а ж е въ само й А м е р и к ѣ н е им-ѣетс я полных ъ с о б р а н і й и об з оро в ъ л у чши х ъ з дан і й Сѣв е р н ы хъ Шт а т о в ъ ; п р и ­ вест и ж е вес ь этот ъ матері ал ъ в ъ систему , о з н а к о ­ митьс я с ъ ним ъ в о в сѣхъ деталяхъ , — трудъ , в п о л н ѣ з а с л ужи вш і й тѣ пр одо лжи т е л ь ны е апплодисмент ы к о ­ торым и был ъ н а г р ажд е н ъ А . Ф . Пу т в и н с к і й п о о к о н - чані и с в о е г о д о к л а д а . С. П. Поетройк а многоэтажных ъ домов ъ въ Сѣ.в Америкѣ. Во з ни кш іѳ в ъ О . -.А Со единенных ъ Шт а т а х ъ з а п о - слѣднія 1 0 — 1 5 лѣт ъ колоссальны е торгово - промышлен ­ ны е дом а обратил и н а себ я вниман і е всег о свѣта, как ъ выдающі яс я т ехниче ск і я соортнсенія . В ъ на с тояще е врем я американск і ѳ инженер ы и архит ектор ы рѣшили п о ­ знакомит ь и е вропейс ких ъ строителе й с ъ выгодам и пред - ложѳнна го им и тип а домовъ , с ъ каково ю цѣлью в ъ Нью- І о р кѣ, Лондонѣ и П а р ижѣ одновременн о появилос ь нѣскольк о издаыін , т р а к т ующих ъ о спо с об а х ъ пос трой ­ к и и выгодност и многоэ т ажных ъ сооружен і й . На иб о лѣе интересным и из ъ числ а этих ъ издані й являются : < И н - женеръ- строитѳль » І о с нф а Ке нд а л я Фрейт а г а (Ar c h i t e c ­ tura l Eng i n e e r i ng , losep h Ke n d a l l F r e i t a g—N e w - l o r k 1 9 0 1 — 1)9 0 2 и нѣскольк о сочинен і й извѣстнаг о с трои ­ тел я Вилл і ам а Би р кми р а (Wi l l i a m B i r kmi r e ) , т р а к т ую ­ щи х ъ о планировк ѣ и пос тропк ѣ выс оких ъ промышл ен ­ ных ъ домовъ , пр еимуще с т в енн о ж е о металлическом ъ карка с ѣ здані й ( 1 . «Ske l e t o n Cons t r uc t i o n i n bu i l d i ngs* , 2. «Th e p l an i n g an d cons t ruc t ion s o f h i g h office bu i l d i ng s >) . Бо л ьшу ю част ь прпводпмых ъ ниж е данных ъ м ы п за - имствуѳмъ из ъ на з в анных ъ трудов ъ В . Биркмира , п о - полнив ъ их ъ данными , собранным и т . на з . «Пи т т с б у р г - ско й контрольно й комиссіеГг> , котора я з анималас ь и з с лѣ- довані ям и о прпчпнах ъ громаднаг о пожа р а цѣлаго г о ­ родског о квартала , происшедшем ъ в ъ І І ит т сбур г ѣ 3 ма я 1 8 97 года . По с т р ой к а колоссальн о высоких ъ домов ъ возможн а въ Аме ри кѣ, п о мнѣп ію Биркмира , во - пе рвых ъ вслѣд- ств іѳ дешевизн ы в сѣхъ сортов ъ прокатво й стал и и , во - вторыхъ , вслѣдстві е примѣнен і я о гнеупорно й обдѣлк и дд я металлическаг о каркаса , пользовані е которо й о с о­ бенн о распространилос ь в ъ амѳриканском ъ строитель ­ ном ъ дѣлѣ именн о послѣ Ппт т с бур г с к а г о пожэ р а , когд а не з ащищенны й от ъ огн я металлическ і я част и под ъ влі яні ем ъ высоко й т емпера тур ы провисал и и валилис ь как ъ бумалсныя , производ я пр и своем ъ падені п громад ­ ны й опу с т ошен і я . Третьимъ , н е менѣѳ важнымъ , у с л о - в іѳмъ являетс я устройств о быстрых ъ подъемниковъ , без ъ которых ъ жизн ь в ъ 2 0 - т и этагкном ъ домѣ немы ­ слима . П о словам ъ Фрейтага , первы й домъ , по с т ро ен ­ ны й н а карка с ѣ (т на з . Sk e l e t o n cons t ruc t i on ) появилс я въ 1 8 8 3 году . Д о тог о времен и и Ам е р и к а н е имѣла домов ъ выш е 9 — 1 0 этажей . Ме і а л л ом ъ в ъ т о врем я пользовалис ь н е болѣе, чѣмъ у нас ъ теперь , причем ъ он ъ примѣнялс я главным ъ образом ъ в ъ вид ѣ ч у г у н а .