Зодчий 1903 год

3 о Д Ч I Й .

№ 43

502

характ ер ъ э к с к у р с і и в е л о с ип е ди с т о в ъ—люби т е л е й . Н о и п-Ьшком ъ пу т еше с т вов а т ь п о Но р в е г і и пр і я тно , бл а г од а р я г л а дко с т и шо с с е и ма с с к комс [юртабель - ных ъ с т анц і й . Ч е р е з ъ к а ж д ы е І 2—1 5 киломе тров ъ п у т ни к ъ встрѣчает ъ либ о правит ель с твенну ю п о ч т о ­ вую с т анц ію , в п о л н ѣ бл а г оу с т ро е нную , л и б о ч а с т ну ю г о с тиницу , г д ѣ всегд а м о ж н о ра з счптыват ь н а о т - дых ъ и н а об-ѣдъ, удо в л е т в о р яюші н д а ж е р а з б о р ч и ­ вому вкусу . Б а г а ж ъ пересылаетс я е ж е д н е в н о с ъ п о ­ путным и э к и п а ж а м и д о м-ѣсга сл -ѣдующей о с т а но в к и . Во п р е к и р а спро с т р аненном у в ь н аше й п у б л и к е мнѣн ію о н е о б х о д имо с т и дл я пу т еше с т в і я в ъ э т их ъ к р а я х ъ з наи і я шв е д с к а г о я зык а , л о к л а д ч и к ъ утвер - ЖДаетъ , что с ъ ан г л і ис ким ъ ил и н-Ьмецким ъ я зык ом ъ м о ж н о с в о б о д н о объ-ѣхат ь вес ь С к а н д и н а в с к і й по л у ­ ос тровъ . Т у р и с т о в ъ в о о б щ е мн о г о , х о т я значительн о меньше , чтЬмъ в ъ Шв е й ц а р і и . Б о л ьш е все го , разу - м'кется , ан г лич ан ъ и н 'Ьмцев ъ д о 20 тыс яч ъ въ г одъ ; ме н ьш е в с е г о р у с с к и х ъ—з а посл- кдн і я 4 — 5 лѣт ъ их ъ был о не б о лѣе 50—4 0 ч е л о вѣк ъ . П е р е х о д я о г ь о б щ и х ъ св - ^дѣн і й, к а с а ющи х с я у с л о- вйі пу т еше с т в і я п о С к а н д н н а в і и , к ъ свое й по -Ьздкѣ, г. См и р н о в ъ ша г ъ з а ша г ом ъ дѣл и л с я с ъ а у д и г о - рі ей с воим и впеч. ттлѣніям и не т о л ь к о архитектора , н о в о о бщ е туриста , от ъ всег о вид-ѣннаг о им ъ въ пути . С т о к г о л ь м ъ - очен ь чис ты й и бла г оус троенны й г ородъ , р а с п о л ож е н ны й н а г р анитных ъ хилма хъ , выз в а вши х ъ р я д ъ инт ере сных ъ т е х н и ч е с к и х ъ с о о р у ж е н і й . К ъ т а к о - вымъ н а д о отне с т и д в а элева тора , п о д н и м а ющи х ъ п у б­ лик у с ъ н а б е р е жн о й н а в е ршин у г ранитных ъ скалъ ; тун ­ нель , прорыты й в ъ х о л мѣ м е ж д у двум я улицам и под ъ д омам и и т . п . Г л а в н о е , ч-ѣмъ м ож е т ъ гордит ьс я С т о к г о л ь м ъ - п р е в о с х о д ны я шк о л ь ны я з д ан і я , н а п о - м и н а ющ і я скор-ѣе д в о рц ы и у с т ро енны я п о в с к м ъ пр а вил ам ъ гиг і ены . М е ж ду прочимъ , в ъ ш к о л ѣ име е т с я с уши л к а д л я в е рхня г о платья , д а ющ а я в о з ­ м о ж н о с т ь у ч е н и к а м ъ п о о к о н ч а н і и у р о к о в ъ надѣв а т ь с у х ое плать е в о в с я к у ю по г оду , а т а к ж е куп а л ьни , п р і у ч ающ і я с ъ малых ъ лѣт ъ к ъ ши р о к ом у поль зова - нюі в о д ою . На р о д ны й Уни в е р с и т е т ъ очен ь предста ­ вительно е з дан і е с ъ оригинальным ъ ф а с а д о м ъ . Кром- Ѣ шк о л ъ , этот ъ г о р о д ъ отлича е т с я е щ е чре з вычайн о ши р о к и м ъ р а спро с т р анен і ем ъ т е л ефоно в ъ , хо т я эт о о быч н о е явлсн і е на всем ъ п о л у о с т р о вѣ. Дал-ѣе путе -

ОбщеьшбАі рхпюсН.торобъ

Во вторн і і къ , 1 4 о к т я б р я , с о с т о я ло с ь первое , п о с - лѣ л-Ьтняг о перерыва , с о б р а н і е чл е но в ъ обще с т в а , п о д ъ пр е д сѣд а т е л ь с т в ом ъ 1. С . Кп т н е р а , въ прис у т - стві и 52 д-ѣйствительных ъ членовъ , і чл е н а - с о т рудник а , 7 чл еновъ - с ор е внов а т е л е й 4 с тудентов ъ и н ' Ьсколь ­ к и х ъ г о с т е й . По открыт і и з а сѣд а н і я предсЬда т ел ь напомнил ъ о б ъ у т р а т ѣ о бще с т в ом ъ нѣс к о л ь к и х ъ членовъ , с к о н ­ ч а вши х с я въ течен і е минувилаг о лѣт а: дѣйствитель - на г о член а Ѳ . Б . Н а г е л я ( t въ і ю л ѣ\ чл ена - с о т руд ­ ни к а инже н е р ъ - т е х н о л о г а И . К - Л и п и п с к а г о ( f 18 і юл я ) , члена - соре внов а т ел я Г . Ѳ . Фи н д е й з е н а ( f 20 іюля ) и секре т ар я р е д а кц і и „ З о д ч а г о " Г . И . Б у к е ш и - н а ( t 20 іюля ) , причем ъ памят ь п о ч и вши х ъ был а поч т ен а вс т аван і емъ . З а г ѣмъ ин / к е н е ръ - т е хно л о г ъ В . Н . См и р н о в ъ с дѣ - лал ъ с о о бще н і е : „ В п е ч а т лѣн ія л-Ьтне й по-ѣздк и п о Ш в е - циі и Н о р в е г і и " . Лѣт о м ъ, в ъ течен і е д в у х ъ мѣс я ц е в ъ , д о - кл а дчик ъ объ-ѣхал ъ юг ъ Ш в е ц іи и Но р в е г і и , а т а к ж е част ь Д а н і и , п о с л е д ующ е м у маршруту : и з ъ С . - П е т ербург а н а п а р о х о дѣ, с ъ з а х о д ом ъ въ Г е л ь с и н г ф о р с ъ , до С т о к г о л ь м а , оттуд а п о ж . д о р о г Ь чере з ъ У п с а л у, Г е ф л е , К а р л е о д о Т р о н д х е й м а , л е ж а щ а г о на з а п а д - ном ъ бере г у С к а н д и н а в с к а г о полуо с т ров а . О т ъ Т р о н д ­ х е йм а д о Б е р г е н а , т о ж е п р имо р с к а г о г о р о д а , ча с т ь ю на п а р о х о дѣ, ча с т ь ю пѣш к о м ъ. О т ъ Бе р г ен а вглуб ь страны , н а в о с т окъ , п-ѣшком ъ д о Хр и с т і а н і и , от ъ Хр и с т і а н іи опя т ь п о ж . д . чере з ъ Г е л ь с ин г б о р г ъ и Э л ь с и н о р ъ ( Д а н і я ) в ъ К о п е н г а г е н ъ а от туд а чере з ъ Ст о к г о л ь м ъ обр а тн о в ъ С . - П е т е р б у р г ь . Двух .м-ѣсячное пут ешес тв і е п о мал о изв-ѣстным ъ рус ском у турист у мѣс т но с т ямъ , пр и р а з н о о б р а з і п с п о с о б о в ъ пе р е дви - ж е н і я и въ о с о б е нн о с т и бл а г од а р я тому , чт о зна ­ чит ельна я част ь пу т и был а п р о й д е н а п ѣш к о м ъ (г . См и р н о в ъ п р оше л ъ п о нор в ежс кп . м ъ ш о с с е о к о л о 500 верстъ ) д а л о д о к л а д ч и к у в о з можн о с т ь под-ѣлнть - ся с ъ а уди т ор і е й весьм а интересным и св-ѣд-Ьніями , иллюс трированным и 90 туманным и картинами , б о л ьше й часть ю с ъ с о б с т в с нных ъ ф о т о г р а ф и ч е с к и х ъ с нимк о в ъ . По с лов ам ъ д о к л а д ч и к а , п о Ш в е ц і и, г д ѣ жел -Ьзно - д о р о ж н а я сѣть сил ьн о развита , м о ж н о пу т еше с т в о ­ ват ь вс е лѣт о, с ъ ма я п о ок т ябрь ; в ъ Но р в е г і и ж е с е з он ъ д о в о л ь н о к о р о т к і й—с ъ і юн я д о поло вин ы августа . Же л -ѣз ных ъ д о р о г ъ там ъ почт и с о в сѣмъ н-ѣтъ , зат о шо с с е й ны я о т личают с я н е о быкно в е нно й с о лид ­ ность ю пос тройки , н е т ол ь к о с ъ р у с с к о й , н о и с ъ з а п а д н о - е в р о п е й с к о й т очк и зр-ѣнія. Пу т еше с т в уют ъ въ э к и п а ж а х ъ , н а в е л о с ип е д а х ъ и д а ж е пѣш к о м ъ. Э к и­ п а ж и з дѣсь очен ь х о р ош і е и очен ь не доро г і е ; о с о­ бенност ь поч т ов а г о т а р иф а , в е з д ѣ т очн о ре г улиро - ванна г о правительствомъ , з а к люч а е т с я в ъ томъ , чт о плат а ра з счит ан а не прост о с ъ километр а пути , а в ъ з ависимост и от ъ е г о у к л о н о в ъ , т а к ъ чт о пут ь въ гор у стоит ъ д о р о ж е , ч-ѣмъ п о д ъ гору . О с о б е н н о сил ьн о развит а ѣ з да н а в е л о с ип е д а х ъ—рѣд к і й кре с т ь янин ъ не имѣе тъ машины , б л а г о д а р я чем у обще с т в е нны я с б о­ р ища , напр . въ воскре сны е д н и о к о л о це рк ви , но с я т ъ

Стабурч.—старинно е зерыохраии.шщ е въ Телемаркенѣ .