Зодчий 1903 год

3 О Д Ч I й.

М 4 1

489

въ П а р и ж ' Ь объ яиил а к он к у р с ъ иа составлен і е проект а о б р а щ е н і я б о л ьшо г о д в о р а , с л у ж а щ а г о в ъѣз д ом ъ с о с т о р он ы Бул ь в а р а К а п у ц и н о в ъ , въ з имн і й с а дъ . Н.т выдач у трсхт . премі й а с с и г но в а н а сумм а въ б о о о ф р . З а п о д р о б ным и у с ло в і ям и ко і і к урс а н а д л е жи т ъ о б р а ­ ща т ь с я к ъ н а з в а нн о й д и р е к ц і м .

ж е с и б и р с к а я зим а п о к а з а л а к р а й ню ю н е п р о ч н о с т ь п о д о б ных ъ о с но в а н і й , т ак ъ к а к ъ п о л ъ вл і ян і ем ъ тре - н і я р а з в и в ающа г о с я пр и смер з ан і и и от т аиван і и верх - н и х ъ с ло е в ъ з емли , сва и стал о выпирать ; мѣс т ами, в ъ з а висимо с т и о т ъ каче с т в а по ч вы , мост ы с н о в а о п у с к а ­ лис ь и э т о ещ е бол-fee по р т ил о д-ѣло, т а к ъ к а к ъ не был о в о з м о жн о с т и ремонтирова т ь мост ы с о о б р а з н о п р о и с и і е дшим ъ д с ф о р м а ц і я м ъ и нель з я был о быт ь у вѣр е нным ъ в ъ с амо й д о л г о в р еме нно с т и э т их ъ п о с лѣд- них ъ . К а к ъ с о г л аша е т с я и г . Лю б и м о в ъ , е дин с т в е н ­ ным ъ рац і она льным ъ с р е д с т в ом ъ я вл я е т с я в о з м о ж н о с к о р а я з амѣна д е р е в я н ных ъ мо с т ов ъ же л ' Ьз ным и на к аме нных ъ , г л у б о к о з а л е г ающи х ъ быЧа х ъ , т ак ъ к а к ъ т ол ь к о п о д о б ны я к он с т р у к ц і и могут ъ быт ь при з н а н ы р а ц і он а л ь ным и пр и з начит ельных ъ к о л е б а н і я х ъ т емпе ­ ратуры , н а б люд а емых ъ в ъ С и б и р и. Вп р о ч е мъ , н а от - дѣл ь ных ъ ч е р т е ж а х ь , ав тор ъ д а е т ь н-Ьскольк о о б р а з ­ цо в ъ с п о с о б о в ъ испр а вл ен і я в с п у ч е н ных ъ мос товъ , п р а к т и к у емых ъ в ъ С и б и р и въ н а с т о яще е время . Наибол -ѣе у д а ч ным ъ с лѣд у е гъ признат ь нараш. иван і е ш п а л ъ о д н а н а д р у г ую—п р и о б я з а т е л ь номъ , к о н е ч н о , с о б люд е н і и у с ло в і я к р а йн е й а ккур а тно с т и и тща т ель ­ но с т и и с п о л н е н і я . И. Т. Л. П . В о с к о. „Образованіе блуждающихъ или паразитнихъ токовъ при дксплуатаціи электрическихъ трамваевъ и способы борьбы съ этими токами. СП Б . 1903. 16°. 37 стр. текста , 13 чер­ тежей. Ц . 1 р . 25 коп. Э т а б р ошюр а , н е д а в н о в ыше дша я из ъ печати , пр е д ­ с т а вля я интерес ъ д л я спец і а лис т овъ , в ъ вид у с о б р а н ­ пых ъ и умѣло с к омб и н и р о в а н ных ъ въ не й свѣд-ѣнйі п о т р амв айном у дѣл у, н е бе з ъынт ере сн а т а к ж е и д л я люд ей , не п о с в ящ е н н ы х ъ въ ра звит і е и э к с п л о а т а ц і ю э л е к т р и ч е с к и х ъ трамваевъ , т а к ъ к а к ъ в с ѣ с вѣдѣн яі и з л о ж е н ы в ъ п о п у л я р н о й форм-f e О п и с ы в а я д о в о л ь н о п о д р о б н о с уще с т в ующ і я с и ­ стемы э л е к т рич е с к их ъ трамва евъ , ав тор ъ с о в е рше н н о с пр а в е д ли в о отдает ъ пр е дпо ч т е н і е о д н о т р о л л е йн о й в о з д ушн о й систем-ѣ. Д а л Ь е р а з бир а е т с я б о л ьшо й не ­ д о с т а т о к ъ одно т ролл ейно й сис т емы : в о з никно в е н і е б л у ж д а ющ и х ъ ил и п а р а з и г ных ъ т о к о в ъ всл-Ьдстві е у т ечк и обр а тна г о ток а в ъ с тык а х ъ и из ъ с амих ъ рель с ь . А в т о р ъ из ла г а с т ъ результат ы опыт овъ , п р о ­ и з в е д е нных ъ в ъ 190 1 - 190 2 г о д у въ Копен г а г ен - Ѣ п р о ф е с с о р а м и высше й п о л и т е х ни ч е с к о й шк о л ы г. Л а р - ен ъ совмтЬстн о съ I . А . Фа б е р о м ъ . В ъ ж у р н а л ѣ « Ж е - л -ѣз н о д о р ожн о е дѣл о» был а п о мѣщ е на з амѣт к а о б ъ э тих ъ о пыт а х ъ , н о о б ъ и х ъ ре з уль т а т ах ъ м о ж н о с о ­ ставит ь себ-fe я с н о е представлен і е л иш ь б л а г о д а р я оч е р к у Л . П . В о с к о. С ущ е с т в е н н ы й вред ъ п р и н о ­ с имы й пара з итным и т о к ам и в о д о п р о в о д ным ъ т руб амъ , з а с т а вил ъ Ам е р и к а н с к у ю в о д о п р о в о д н у ю а с с о ц і а ц і ю выработат ь сл -ѣдующія п о л о ж е н і я : 1) С л ѣ д у е тъ обя зыва т ь к омп а н і и э л е к т р и ч е с к и х ъ трамва евъ , к а к ъ и в о о б щ е к омп а н і и , п р и мѣи я ющ і я э л е к т рич е с к у ю э н е р г і ю д л я к а к и х ъ бы т о н и был о ц-ѣлей. устраиват ь полные , т . е . непр е рывны е ме т а л - личе с к і е провод а д л я п р о в о д к и т о к о в ъ , п р и ч е м ъ эт и провод а д о л ж н ы быт ь отд'Ьльн ы от ъ рельс ъ и п о ч вы . 2) Н и к а к а х ъ соединен ! ? . , вы з ыв ающи х ъ или п о - ощр яющг г х ъ п р о нп к н о в е н і е т ок а в ъ т рубы , н е сл-Ьдует ъ д о п у с к а т ь .

-ото-

<Иііженеръ*

(Іііѳвскій.) Январь—Сентябр ь 1903 i j j a.

Х о тя названні . і й ж у р н а л ъ и об-ѣщает ъ въ свое й программ-f e ра з раба тыва т ь в опро с ы о жел-Ьзні . іх ъ д о р о ­ г а хъ , в о д я ных ъ пу т я х ъ с о о бщ е н і я , э л е к т р о т е хни кѣ , г о р о д с к о м ъ хозяйств- Ь и , н а к о н е ц ъ , о с троит ель с т в е в о о б щ е , —о д н а к о , п о з н а к о м и вши с ь с ъ весьм а о б ъ еми - с тым ъ с о д е р ж а н і е м ъ ж у р н а л а .за 1903 г одъ , мы ви - ди.мъ , чт о ж у р н а л ъ з анима е т с я поч т и ис ключи т е л ьн о в о п р о с ам и ж е л ѣ з н о д о р о ж н а г о д-ѣла; другим ъ отраслям ъ т е х н и к и , а о с о б инн о с троит ельном у дѣл у, з а вес ь г о д ъ о т в е д е н о в с е г о 2—3 с т а т ейки . К о н е ч н о , э то г о нельз я ставит ь ж у р н а л у в ь б о л ьшу ю вину , т а к ъ к а к ъ ег о матер і алъ , х о т я и о д н о с т о р о н н і й , вс е ж е д о л ж е н ъ быт ь п р и з н а н ъ инт ере снымъ . В о в с я к ом ъ случа-і з о ши б к а р е д а к ц і и з а к люч а е т с я въ томъ , чт о он а о б ѣщ а ла с л і ип - к о м ъ мно г о ( в ь смыс лѣ ра знообра зи я матер і ала ) , л на с а мом ъ д ѣ лѣ о г р а ничил а с ь сравнит ельн о очен ь не бол ь ­ ш о й о б л а с т ь ю т е х н и к и . И з ъ статей , им-ѣющихъ инте ­ р е с ъ д л я и нж е н е р о в ъ в сѣхъ спец і а л ьно с т ей , о б р аща е т ъ иа с е б я вниман і е н е б о л ьша я р а бо т а г . Люб и м о в а п о в о п р о с у „ О вспучивати деревянныхъ мостовъ въ Си­ бири". Пр е дм е т ом ъ н а б люд е н і п автор а с л у жи л и мосты , построепр іы е г ла вным ъ о б р а з о м ъ на с и б и р с к о й ж е ­ л е з н о й д о р о г и , с ч е т ом ъ о к о л о 900, прич ем ъ м е жд у ним и ест ь к а к ъ оч ен ь н е б о л ьш і я ( проле том ъ в ъ 2—3 с а ж е н и ) , т а к ъ и к о л о с с а л ь ны я с о о р у ж е н і я б о лѣе і о о с а ж- д л и н о ю (мо с т ъ чере з ъ рѣ ку Ир к у т ъ о к о л о г о р о д а Ир к у т с к а—п р о л е т о м ъ І2 0 с а ж - ). С ь этим и д е р е в я н ­ ным и мос т ам и в с е г о чере з ъ 2—3 год а и о с лѣ их ъ тгостройк и п р о и з ошл и с о в е рше н н о н е вѣр о я т иы я в ещи ; т а къ , н а п р имѣр ъ , о д и н ъ мо с т ъ д л и н о ю въ 8 с а ж . в с п у ч и л с я посл-ѣ д в у х ъ з им ъ ВТ, с р е дне й част и на о 54 с а ж . ; д р у г о й , прол е т ом ъ в ъ 7 с а ж - , —н а 0.58 с а ж . , так ъ чт о -Ьзд а п о мост у б е з ъ е г о и с пр а в л е н і я или пере с тройк и сдНЬлалас ь с о в е рше н н о й н е в о з м о ж н о й . П р и ч и н ы п о д о б н ы х ъ н е о ж и д а н н ы х ъ п о в р е ж д е н і й мо ­ с т о в ъ л е ж а т ь ис ключит е л ьн о в ъ с у р о в ом ъ с и б и р с к о м ъ климат-ѣ; по ч т и н а вс ем ъ п р о т я ж е н і и с р е д н е й с и б и р ­ с к о й д о р о г и и н а б о л ьше й ча с т и з а п а д н о й с и б и р с к о й до р . , п о д ъ п о ч в ою , п а г л у б и н ѣ от ъ і— 2 * / ' с а ж - на ­ х о д и т с я вѣч н ая ме р з ло т а . П р о рѣ з а т ь н а с к в о з ь этот ъ с ло и мерзлоты , чтоб ы ставігг ь бык и ил и с в а й ны я о с п о- п а п і я въ т а лу ю з емл ю п о д ъ мер з лотою , о к а з а л о с ь п о э к о н о м и ч е с к и м ь с о о б р а ж с н і е м ъ н е в о з м ожным ъ , а п о ­ том у п о ч т и в с ѣ мост ы был и по с т ро ен ы н а р я ж е в о м ъ о с ио в а н і и , п о с т а в л е нн ом і . п а н е г л у б о к і я с в а и . П е р в а я