Зодчий 1902 год

3 О Д Ч I и .

6 І

№ .5: .

въ землѣ. Эт о явлені е впервы е наблюдалос ь в ъ Сѣ - веро-Амсриканских ъ Соединенных ъ ІПтатахъ , н а во - .допроводных ъ трубахъ ; в ъ Санъ-Лу и водопроводна я магистральна я труб а в ъ і о мм . толщин ы стѣнокъ ока - залас ь разрушенно й в ъ одном ъ мѣстѣ почт и совер - іпенио ; в ъ Бруклин ѣ така я ж е труба , и по это й ж е причинѣ , лопнула , причинив ъ город у мног о непріят - ностей ; подобный-ж е случа й имѣл ъ мѣсто и в ъ Бри - столѣ. Так і я явлеііі я набліодаіотся , конечно , н е в ъ одних ъ тольк о Сѣверо-Американских ъ Соединенных ъ ІПтатахъ . Т о ж е явлені е мы вгідим ъ и н а других ъ прово - дахъ—н а газовых ъ трубах ъ и телефониых ъ проводахъ , ссл и он и находятс я в ъ землѣ. Первоначальн о эт и явлені я пыталис ь объяснит ь свойствам и грунта , т . е . полагали , чт о труб а разрушалас ь ржавчиной , вызван - иой непосредственно й сырость ю грунта . Однако , бли - жайші я наблюдені я над ъ вс е чаш. е и чащ е случаіо - ш.имис я разрушеніяы и показали , чт о разрушені я эт и являіотс я результатоы ъ электролиз а грунтово й воды , вызваннаг о дѣйствіеы ъ электрическаг о тока . Извѣстно , что вод а от ъ дѣйстві я электрическаг о ток а разлагаетс я на сво и составны я химическі я части , которы я и со - бираіотс я кислород ъ н а анодѣ, т . е . в ъ мѣстѣ вход а ток а въ воду , а водород ъ н а катодѣ, т . е . в ъ мѣстѣ, выход а . ток а из ъ воды . Эт и элсмент ы затѣм ъ вступают ъ в ъ химическі я соединені. я с ъ электродами , соотвѣтствени о их ъ химическим ъ особеиностямъ . Первоііачально , пр и введені и электрических ъ трам - ваевъ , в ъ качествѣ одног о из ъ проводников ъ ток а польгтіовалііс ь трамвайиым и рельсами : рельс ы соединя - лис ь непосредственн о с ъ положительным ъ ил и отрица - телыіым и поліосомт з дииамо . Но , так ъ как ъ прохожде - иіе ток а в ъ рельсах ъ встрѣчает ъ значитслыю е сопро - тивленія , т о ток ъ стре.митс я их ъ миновать , часты о или даж е цѣликом ъ уход я в ъ проложенны с вблиз и параллельны е провод ы в ъ видѣ водопроводныхъ , газовыхт і труб ъ и т . п. ; ток ъ отвѣтвляетс я и идет ъ по ии.мъ , чтоб ы затѣм ъ в ъ другом ъ мѣстѣ в ъ зависимост и от ъ мѣстных ъ условій , сойт и с ъ них ъ и соединитьс я • съ соогвѣтственным ъ полюсом ъ динамо . Проход я таким ъ образом ъ через ъ земл ю от ъ рельс ь к ъ тру - ; бамъ , ток ъ дв а раз а н а своем ъ пут и вызывает ъ элек - ] тролизаці ю грунтсво й воды , так ъ как ъ земл я всегд а болѣе ил и ыеиѣе влажна . В ъ этом ъ случаѣ труб ы и рельс ы играют ъ рол ь электродовъ , н а которых ъ и собираетс я кислородъ , либ о водородъ , в ъ зависимост и от ъ земног о тока . Когд а ток ъ дѣйствует ъ в ъ направлені и от ъ рельс ъ к ъ трубамъ , кислород ъ собираетс я и а рельс ѣ и нор - тит ъ его , водород ъ ж е собираетс я н а трубѣ и послѣд- ня я остаетс я без ъ перемѣны . Горазд о хуже , однако , бывает ъ дл я труб ъ в ъ том ъ случаѣ, когд а затѣм ъ ток ъ возвраш,аетс я от ъ трубт . к ъ рельсаыъ , иб о тогд а кислород ъ собираетс я н а трубахъ , вызыва я их ъ порч у въ зависиыост и от ъ напряжені я тока , и,дущаг о через ъ землі о от ъ труб ъ д о рельсъ . Пр и этом ъ очен ь важно , соеденен ы ли рельс ы ст , отрицателыіым и ил и поло - жительным и полюсам и динамо , так ъ как ъ в ъ первом ъ случаѣ (рис . і ) мѣсто сход а ток а с ъ рельс ъ к ъ тру - бам ъ постоянп о мѣняется , вт< злг.ііспмост и от ъ дви -

нялі- 1 неіюдізижно е положеніе , отл і чают ь п о скалѣ разниц у в ъ их ъ показаніяхъ ; есл и она , напр . равн а двум-і ^ дѣленіямъ , то известк а содержиг ь 2°/ о воды , потом у чт о дв а дѣлені я ареометр а соотвѣтствуют ъ 0 ,4 вѣсовыхъ процентов ъ алкоголя , а слѣдовательн о 1 00 грм . спирт а извлекают ъ из ъ 2 0 грам . известк и 0 ,4 грм . воды , т . е . из ъ іо о известк и он и извлскл и бы в ъ 5 раз ъ болып с 2 грм. , чт о и составит ъ 2°/ о воды в ъ известкѣ. По наблюденіям ъ г . Маржецкаг о жилы я помѣ- щені я в ъ К і е вѣ с ъ содержаніем ъ в ъ известк ѣ і — 2^/0 влаг и должи ы быт ь признан ы вполи ѣ сухими , съ содержаніем ъ 2—3 Ѵ^^/ о ~~ умѣренн о сырыми , а с ъ большим ъ содсржаніем ъ влаг и —соверщенн о сырыми . Новы я постройки , простоявші я зим у безТ) жильцовъ , даіот ъ вполн ѣ сухі я стѣны с ъ содержаніем ъ і - і^/г^/ о влаги . Здані я же , построениы я лѣтом ъ ил и осень ю и тотчас ъ посл ѣ постройк и заияты я жильцами , даж е при усиленно й топк ѣ в ъ продолжені и зимы , довольи о сыр ы и еш. е весно й содержат ъ в ъ своих ъ стѣнахъ 5—5 ' / 2% влаги . Он ъ однак о полагаетъ , чт о н е смотр я на простот у алкоголометрическаг о способ а опредѣлені я сырост и стѣнъ, у нас ь в ъ Россі и метод ъ Магк1' я едва-л и получит ъ большо е распространені е в ъ сил у нѣкоторых ъ других ъ соображеній . Такъ , необходи - мый дл я опытов ъ абсолютны й спирт ъ приходитс я выписыват ь из ъ з а границы , ил и добыват ь самом у в ъ лабораторіяхъ , чт о обходитс я дорого . Из ъ з а гра - ниц ы ж е приходитс я выписыват ь и необходимы е дл я опредѣлені й ареометры . Б. 0 вліяні и элѳктричеекаг о ток а на же - лѣзныя подземны я трубы . Прошл о 3 0 лѣтъ с ъ тѣхъ поръ , когда , благодар я счастливо й случайности , в ъ мастерских ъ Грамм а в ъ Париж ѣ был о открыто , чт о энергі я электрическаг о ток а может ъ быт ь прекращен а в ъ с[эорм у механиче - ско й энергі и Вскорѣ послѣ того , в ъ 1 8 7 9 году , пер - вый разъ , и т о в ъ видѣ игрушки , н а Берлинско й вы - ставкѣ был ъ пущен ъ в ъ ход ъ электрическі й трамвай . С ъ этог о момент а стал и думат ь и говорит ь о прак - тическом ъ ег о примѣненіи ; однак о многі я затрудненія , преодолѣт ь которы я в ъ начал ѣ н е удавалось , вскорѣ отбил н в ъ Еврои ѣ охот у примѣнят ь электрическу ю энергіі о к ъ движені ю трамваевъ . Инач е к ъ этом у дѣлу отнеслис ь в ъ Америкѣ . г д ѣ настойчивы е янк и дабились , накоиецъ , болѣе удач - наг о тип а электрических ъ трамваев-ь , постепенн о ег о совершенствуя . Как ъ эт о всегд а бывает ъ пр и осу - ществлені и всяко й ново й идеи , ыал о по мал у начал и обнаруживатьс я и дурны я сторон ы вліяні я электри - ческаг о ток а трамваевъ : пришлос ь гіостоянн о выслу - шиват ь вполн ѣ основательны я жалоб ы телеграс[эных ъ и телефонных ъ учрежденій , а такж е физических ъ лабораторій , обладающих ъ очен ь точным и инструмен - тами,—чт о трамвайны й электрическі й ток ъ мѣшает ъ их ъ прзвильном у функціонированію , в ъ сил у вліяні я индуктивных ъ токовъ ; кром ѣ того , в ъ течені и нѣсколь- ких ъ послѣдних ъ лѣтъ замѣчсн о вредно е вліяні е этих ъ токов ъ и н а всевозможны я металлическі я устройств а