Зодчий 1901 год

.М» 1 2

3 О Д Ч I Й .

і 6 8

ИЗ-Ь ПО-ЬЗДКИ В Ъ БУДАПЕШТЪ.

Будапешт7, , столиц а Венгріи , настольк о част о по - сЬіц.іетс я русскимі і туристами , направдяіош.имис я иа іогъ Европы , чт о я , побывав ъ в ъ этоы ъ интересном ъ и в о миогих ъ отношеніях ъ образцово.м ъ город-ѣ, ми - нувшеі о осеныо , по случаі о конгресс а международнаг о общсств а испытані я матеріаловъ , и жела я под-ѣлитьс я съ читателям и кое-какпм и зам-ѣтками , считаі о совер - шенн о излишним' ъ вдаватьс я здѣсь в ъ описані е самог о город а и ег о монументальных ъ сооружені й —мостовъ , подземно й дороги , огромнаг о готическаг о здані я пар - ламент а и другихь . Вс е это , в-ѣроятно , уж е извѣстно мпоги.м ъ из ъ читателей , ил и п о личнымт э впечатлѣ- нія.\гь , или по иностранным ъ увражамъ . Въ видѣ обще й характсристики , скаж у лишь , чт о бо - лѣе всег о по характер у Будапешт ъ подходит ъ из ъ всѣхъ зап.ідио-евроііейских ъ городов ъ к ъ ГІарижу , п о изо - биліі о бульваров ь и выходящих ъ п а иих- ь кафе , с ъ разставлсинымі і н а открытом ъ воздухѣ столикани . Разница , бол-ѣе всего замѣтна я на первы й вз глядъ , — въ тоыь , чт о Будапешт ь иесравненн о чищ е ГГарижа ; нѣтъ, напр. , этих ъ всевозможиых ъ объявлені й и раз - личных ъ бумажекъ , которым и к ъ конц у дн я усѣяны і?сѣ парижскі е бульвары . Разумѣется , и движені е н а улицахъ , д а и саыы е разыѣр ы города—нельз я и сравни - вать с ъ гроыадным ъ Парижемъ . Очен ь заыѣтно, чт о больша я част ь город а за - строен а или , п о крайне й мѣрѣ, перестроен а сравип - тельн о педавно . Перва я попытк а регулировані я города , д о тог о вреыен н тѣснаго и неудобнаго , как ъ и в с ѣ стары е города , был а сдѣлана пр и палатин ѣ Іосифѣ^ тотчас ъ послѣ наводнені я 183 8 г. ; слѣдуіоща я — послѣ разрушеній , вызванных ъ революціе й 184 8 г. ; третья — въ 187 0 г. , когд а парламент ь ассигновал ъ 2 4 мил - ліон а н а улучшені е города . Начина я с ъ этог о вреыени , улучшені е город а идет ъ непрерывно ; н а ліѣстѣ ста - рыхъ , узких ъ и кривых ъ улиц ъ прокладываютс я ши - рокі е бульвары , придающі е Пешт у отыѣченно е выш е сходств о с ъ ІІарижеыъ . Т а к ъ , напр. , обща я ширин а бульвар а Андраши , в ъ болѣе узко й ег о части , н е менѣе і б саж . (в ъ тоы ъ числѣ н а кажды й троттуар ъ и о 5,6 ыетр.) , а в ъ болѣе широкой—окол о 2 і саж . П о мѣрѣ устройств а новых ъ бульваров ъ и улицъ , по - стройк а выходящих ъ н а них ъ здані й поощрялас ь льго - той в ъ отношені и государственных ъ налоговъ , от ъ которых ъ эт и здані я освобождалис ь н а первы е 2 о — 25 лѣт ь. В ъ 1872—73 г . город а Пешт ъ и Буд а был и объединен ы в ъ один ъ городъ—Будапештъ , чт о дал о новы й толчок ъ регулированіі о город а и ег о строи - тельно й дѣятельности . На правоы ъ берегу , в ъ І І ештѣ, грунт ъ состоит ъ из ъ мощиаг о сло я псск а іі гравія , от ъ 3 д о 1 5 мет - ров ъ мощностыо ; подстилаіощі е ег о слои , непропи - цаемы е дл я воды , ве здѣ иыѣіотъ падені е п о напра - влені ю к ъ рѣкѣ. Вслѣдствіе этог о и всл-ѣдствіе боль - шо н вышин ы берег а над ъ средним ъ уровнеы ъ вод ы в ъ Дуиаѣ, уровен ь грунтовых ъ вод ъ необыкновени о ни - зокъ , и фундамент ы обыкновенных ъ построек ъ ег о н е достигаіотъ ; предѣльна я глубин а подвалов ъ зависит ъ поэтом у н е от ъ грунтово й воды , а тольк о от ъ глубин ы

заложені я канализаціонных ъ трубъ . Поэтом у чаіп. е всего с[эундамент ъ по.д ъ стѣнами оііущеи ъ очеи ь ие - мііогпм ъ (однако , ие менѣе о, ^ ыетр.а ) глубж е высот ы іюл а іюдвала . Тольк о в ъ г . Будѣ, иа лѣвоыъ берег у Дуная , гд' ѣ нѣкоторы я постройк и возводятс я н а низ - ком ъ мѣстѣ, составлявшеы ъ прежд е част ь рѣчного лож а и засыпаниоы ъ пр и регулііровані и рѣкп, фун - дамент ы дѣлаіотся болѣе глубокіс , иногд а даж е в ъ видѣ сплошио й плит ы под ъ всѣмъ строеніедгь . Мате - ріалом ъ дл я фундаментов ъ служит ъ по больше й част и бетонъ , иногд а кирпичъ , рѣже—камень . Здані е пар - ламента , хот я и н а правоімт , берег у Дуная , т . е . в ъ І І ештѣ, а н е в ъ Будѣ, тож е имѣет ъ осі іованіем ъ сплошно й бетонны й массив ъ в ъ 2 метр а толщиной ; замѣчу мимохоломъ , чт о длин а здані я парламент а — 268 метровъ , шнрин а мѣстами д о і і 8 метровъ , и обща я іілоіцадь , занята я строеніеы ъ - 17746 кв . ыетровъ . Пр и таких ь размѣрах ъ (напр. , вышіін а фонар я цеитраль - наг о купол.я—9 5 метровъ , а вышии а с т о я щ и х 7 . п о бокаы ъ ег о готі іческих ъ башен ъ п о 6 5 м. , и т . л ) ,— понятно , чт о этот ъ колосс ъ вс е ещ е н е о к о н ч е т . по - стройкой , хот я конкурсъ , н а котором ъ из ъ і 8 проек - тов ъ был ъ избран ъ принадлежаш.і и ар х Эмерііх у Штейндлю , состоялс я сіц е в ъ 188 2 го,л,у . Осталась , вирочемъ , тольк о отдѣлка нѣкоторых ъ часте й здан і я псе ж с остально е совершенн о закончеио . Же л а я ознако.митьс я с ъ м-ѣстныыи особеииостялі и ііроизводств а строительиых ъ работъ , я обратилс я к ъ предсѣдател ю венгерскаг о инж--арх . общества , ііроф - Виктор у Циглеру , которы й отнесс я к ъ это й просьб ѣ с ъ полно й готовносты о I I командировал ъ одног о іізі , своих ъ иоыощниковъ , чтоб ы сопровождат ь нас ъ (мен я II гражд - инж . Н . И . Богданова ) п о иостройкаыі. . За краткосты о врсмени , остававшагос я ыежд у з а сѣ- данія.м и и экскурсіям и конгресса , удалос ь осмотрѣт ь подробн о тольк о тр и строяш,ихс я зданія , именно : один ъ доходны й дом ъ с ъ ыагазинам и в ъ первом ъ этажѣ, другой—большо й доходны й доы ъ с ъ контораы и и ыагазинами , и госпитал ь в ъ Бу дѣ. Д в ѣ первы я из ъ этих ъ построек ъ был и доведеи ы часты о д о половин ы 2 - го этажа , госпитал ь ж е был ъ уж е покрыт ъ кровле й и н а не й устраивал и желоба , а внутр и здані я закаіі - чивал и кладк у кирпичных ъ сводов ъ по металлическим ъ балкамъ . Устройств о коренных ъ лѣсовъ, в ь обще. м ь , тожде - ственн о е ъ наши.мъ : тѣ-же стойки , ушаки , клад и и пальц ы из ъ круглаг о лѣса. Разниц а лиш ь в ъ способ-ѣ соединені я частей , которы я здѣсь связываютс я искліо - чительн о желѣзным и скобаыи , н е употребля я вовс е ни гвоздей , ни обручнаг о желѣза . Таким ъ образоыъ , съ одно й сторон ы н е тратитс я непроизводительн о желѣзо , а с ъ друго й —н е іюртитс я лѣсъ, которы й и служит ъ поэтоы у н е дл я одной , а дл я цѣлаго ряд а построекъ . Даж е времеины й забор ъ устрдиваетс я с лѣ- дующиы ъ образомъ : доск и ег о ирост о поставлен ы н а ребр о одн а н а другуі о и прижат ы к ъ стойкѣ кореи - ных ъ лѣсовъ вертикально й доской , прихваченно и паро й скоб ъ к ъ это й стойкѣ. Под ъ коренным и лѣсами п о троттуар у обязагельн о