Зодчий 1900 год

3 О Д Ч I й .

7

8?

падна я част ь церкв и покоитс я н а желто й глинѣ, фун - дамент ы ж е остальных ъ часге й церкви—н а суглинкѣ . Въ двух ъ скважинах' ь (Л » 2 и № 3) под' ь слоем ъ глин ы оказалис ь ещ е глинисты е пласт ы с ь прослой - кам и чернозема , д так ъ как- ь подобно е явлені е на - блюдаетс я тольк о в' ь рѣчных ъ долпнахъ , слѣдователь - но присутстві е чернозем а н а глубин ѣ бол'Ь е 2 -х ъ са - жен ъ от ъ поверхност и земли , скорѣе, .можег ь быт ь приписан о неосторожном у обращені ю с ь буром ъ іір и послѣдовательнолг ь его . опускані и и вытаскиваніи . В ъ вид у этого , пришлос ь потребоват ь вторичны я допол - нительны я изслѣдовані я почвы . Новы й чертеж ъ с ъ разр-Ьзам и земли , сд'кіанным и по 8 -ми буровым ъ скважиііамь , подтвердил ъ перво - начальны й вывод ъ относительн о залегані я фундамен - тов ъ юго-западнаг о угл а церкв и н а желто й глинѣ, а остальных ъ н а суглинк^ѣ. Точн о такж е оказалис ь н е лишенным и осповані я сомнѣні я в' ь правильності і перво - начальных ъ двух' ь буровых ъ скважин' п з а Л° 2 и з -.мъ, так ъ как ъ в о всѣ.чъ внов ь сдѣланныхі > скважинах ъ ниж е суглинк а уж е н е оказалос ь прослойков' ь чер - нозема . Пр и ближайшем ъ разсмотрѣні и разрѣзов ъ почвьт , по внов ь сдѣланным ъ буровт^тм ъ скважинамт^ , не труди о прійт и к ъ заключеііію , что , кро.м ѣ юго-западнаг о угл а церкви , вс ѣ остальны я часті і е я залегают ъ н а одно - родном ъ грунтѣ—суглинк'.Ь , дл я котораг о в' ь техни - ческо й литератур ѣ нѣтъ указаній , относительн о допу - скаемот і н а нег о нагрузки ; нужн о предположить , чт о мѣстны й суглинок ъ довольн о прочныі г грунтъ , об.та - даіощі й чуть-л и н е больше ю сопротивляемостыо , не - жел и желта я глина ; этим ъ предположеніем ъ по край - неі°т мѣр'Ь объясняетс я больше е отклонені е іого-за - паднаг о пилона , сравнтттельн о с ъ другим и пилона.ми , отклоненіе , установленио е наблтоденіям и и сдѣлаіт- ным и н а мѣстѣ измѣреніями . Суглинокъ , представля я смѣсь глин ы и песку , • принадлежит ъ к ъ таког о род а материкамъ , сопротив - ляемост ь которых ъ варіирует ъ в ъ широких' ь предѣ- лахъ , в ъ зависимост и от ъ степен и влажност и и боль - ше й ил п меньшеі т лримѣс и песку . Посл'];днс е обстоя - тельсгв о вьтнудил о нас ъ вт , т о врем я просит ь управ - лені е дорог и о производств ѣ опытов ъ над ъ сопро - тивляемость ю грунта , чтоб ы получит ь хот ь нѣкоторы я данныя , которы я моглі т бьт служит ь руководство.м'ь , есл и н е основаніе .Аіъ, напболѣ е ц'Ьлесообразиых' ь іі в-ь то ж е врем я возможн о дешсвых ъ способов' ь реста - враці и храма . Однак о результат ы пробно й загрузк и грунт а был и нам ъ доставлен ы лиш ь посл' Ь окончані я настояще й работы , п поэтом у нам ъ пришлос ь а ргіог і отказатьс я от ь всяких ъ м'Ьропріятін , основанных ъ н а заранѣ е оітредѣленно й величитт ѣ нанбольтнс и допусклемоГ і на - грузк и н а еднниц у нлощад и грунта . Наблтодені я над ъ треш.инам и и над' ь отклоненіем ъ пилонов ь производилітс ь с ъ 2 6 март а 189 7 іі о 9 ян - вар я 189 9 года , пр и помотці т металлическііх' ь ліінеек ъ съ ноніуса.м и и отсчитывалітсь , в ъ десятьтх ъ частях' ь сажени , т . е . в ъ запіісях ъ з а еліішіц у принималас ь оди а десята я сажени . Установленны я записям и от - клонені е и движені е нѣкоторых ъ часте й церкв и на - стольк о незначптельны , чт о можн о их' ь приписат ь

Выш е был и нахп і прсдположспі. і дв ѣ причин ы по - явившихс я в ъ деркві і поврежденій : 1) Недостаточна я устойчивост ь и прочиост ь глав - иых' ь конструктивных ъ часте й этог о сооруженія , и 2) Неравномѣриа я осадк а грунт а под' ь подоиівоі о фундаментов ъ пилоновь . Псрвз я из ъ названиых' ь причин ь сам а собо й устра - пяется : расчет ъ показал'ь , чт о устойчивост ь и проч - ност ь пилонов ъ вполн ѣ обезпечены , и лиш ь подпруж - ны я арки , в ъ опасном' ь их ъ сѣченіи, подвержен ы сжи - мающем у напряжені ю в ъ 5 , 1 0 пуд . н а і кв . д. , кото - ро е хот я и больш е допускаемаго , тѣмъ н е менѣе н е превосходит ъ одно й піссто й част и временнаг о сопро - тивлені я кирпич а раздробленію . ГІринима я в о внима - ніе , чт о пр н осмотр' Ь деркв и в' ь опасных' ь сѣченіях ъ подпружных ъ арок ъ нигд ѣ н с был о замѣчен о призна - ков ъ начавшагос я движені я і і деформаці и кладки , чт о подпружны я аркн , вслѣдстві е сквозных' ь замко - вых' ь трещин' ь работаюг ь пр и довольн о невыгодных ъ условіяхь , подвергаяс ь скалываіош,им ъ напряженіямъ , и, наконець , чг о набліоденія , произведенпы я в ъ те - чені е года , и даж е долѣе, н е обнаружил и появлсні я новыхъ , ранѣе н е замѣченных ъ трещинъ,—н а основа - ніи всег о этог о приходим ъ к ъ заключенію , чт о пере - устройств о подпружиых ъ арокъ , т . е . перскладк а их ъ съ соотвѣтственны.м' ь утолщеніем ъ арок ъ в ъ за.мк ѣ и въ иятахъ , едва-л и принесет ь существенны я выгоды . Замѣн а суш.ествующих' ь подпружных' ь арок ь новыми , больше й толщины , может ъ быт ь сдѣлан а лиш ь п о частям'ь , начина я с ь опоръ , ііричс.м' ь ие.міінуе.м о придетс я растревожит ь вышележащі я част п церкви , появятс я новыя , хот я совершенн о безвредны я трещи - ны, которы я вызовут ъ повы я ремонтны я работы . Кром ѣ того,сл'Ьдует' ь обратит ь внимані е ещ е наодн о обстоятельство , не поддающсес я аналитическом у изслѣ- дованію , именн о н а существовані е перевяз и в ь кирпич - но й кладк ѣ арокь , безспорно . собліоденно й прі і устрой - ствѣ ихъ , благодар я чем у можн о разсчитыват ь н а бо - лѣе равномѣрну ю передач у давлені я в ъ часгях ъ арокъ ; есл и допустигь , чт о вліяні е персвяз и уменьшит ъ сжи - мающе е напряженіе , хот я б ы н а одн у треть , т о по - слѣдне е будет ъ немногим ъ больш е допускаемаго . На основані и приведенных' ь соображсній , считаем' ь возможным ъ сохранит ь подпружны я арк и в ъ суще - ствуіоще.м ъ их ъ видѣ, з а исключеніем' ь замково й ч а - , сти , котора я должн а быт ь псред'Ьлан а вновь , н а чт о нпж е будут ъ сдѣлан ы соотвѣтсгвенны я указанія . Обращаяс ь затѣм ъ к ъ результат у расчета , касаіо - щагос я сжимаіощаг о напряжепія , претерпѣваемаг о грунтом ъ под ъ церковным и пилонами . расчета , выяс - нившаго , чт о в ъ кранних ъ слояхъ , т . е . окол о при - тупленно й кромки , напряжсні е и а і кв . дюйм ъ до - ходиг ь д о 2, 4 пуда , считаелг ь иелишним ъ предвари - тельн о остановиться : 1) Н а результатах' ь буренія , 2) Н а наблюденіяхь , произведенных ъ над ъ откло - неніем' ь пилоновъ , а такж е над ъ трещина.м и в ъ под - пружных' ь аркахъ , п 3) Н а разсмотрѣні и вліяні я обратных ъ сводчатых ъ распалубок' ь н а устойчивост ь и лрочност ь лилоновъ . Псрвы я буровы я скважин ы показали , чт о юго-за -