Зодчий 1899 год

№

3 О Д Ч I й .

95

Фиг . 3. Конкурсны й проект ъ мост а Фр а вц а Іосиф а в ъ Будапепітѣ . (2-я премія) .

.мосто.м ъ Франца-Іосифа) . Проект ъ этот ъ на всемірном ъ конкурсЬ , ндсалыі о и богат о обстаиовленномъ , заслу - жилъиерву ю ііремі ю в ъ і 2 , ооо руб . Принадлежит ъ он ъ ііиженер у ЕііЫвг\ (Еззііпдеп) іі архитектор у Жадіе (Зіиіідагі). Иижсиер ъ КііЫег в ь свое й записк ѣ при - велъ изслѣдованія , которым и доказалъ , чт о цѣпь висячаго моста изі, литого оіселѣш—въ 3 раза, а изъ стали—въ раза дороже кабеля изъ сталъныхъ про- волокъ, не с.мотр я на то , чт о единнчна я стоимост ь ка - бел я значительн о вьтш е стоимост и литог о желѣза и стали . Вмѣсгѣ с ъ уменьшеніем ъ в-ѣса кабел я умень -

Получаем ъ висячі й .мостъ,— и все , что сказан о об ъ арочно.ч ъ мостѣ, можн о повторит ь без ъ каких ъ либ о ограничені й и дл я висячаг о моста , потом у чт о в ъ обоих ъ случаях ъ вѣсъ мост а передаетс я опорам ъ не - ііосредственно . Если арочны я ферм ы лежат ъ над ъ мостовым ъ по - лотномъ , то сдѣлать их ъ жесгкими , помощь ю попе - речных ъ горизонтальных ъ связей , даб ы правильнѣ е передат ь давлені е опорамъ , - очен ь просто . В ъ вися - чемъ мост у уж е одн о растяжені е цѣпіі дѣлаетъ е е жестко й в ъ плоскост и расположені я цѣпи. Есл и ж е

Фпг . 4 . Коні іурсныі і проект ъ Езісіііег—моот а в ъ Будапештѣ . (1- я премія) .

висячі п мосг ь и.мѣет ъ не цѣпь, а кабель , представ - ляющі и давлені ю вѣтра ничтожну ю площадь , и есл и кабел ь лежит ъ в ъ плоскости , огклонепио й от ъ вер - тикали , так ъ чт о кабел и и в ъ план ѣ образуют ъ ка - бельны й мостъ , то получаетс я сіістема , совершенн о жестка я в о всѣхъ направленіяхъ . Чт о касается , на - конецъ , стоимости , то , хот я единіічна я стоимост ь же - лѣзныхъ конструкці й арочных ъ мостов ъ значительн о дешевле , чѣмъ дл я цѣпныхъ и кабельныхъ , н о обща я стоимост ь дл я арочнаг о мост а будет ъ все-ж е болѣе, въ вид у ег о большаг о вѣса и большаг о вѣса попе - речиых ъ связей . Однак о висячі е мост ы вообще , а в ъ особенност п кабельные,—в ъ большом ъ недовѣріи у многих ъ іінже- .

шаютс я размѣр ы башень , быков ъ и вообщ е тѣлъ, удержпваіощііх ъ кабели . На основаніі і этііх ъ данных ъ КііЫег доказал ъ несомнѣнно е экоііомическо е преиму - щесті ю кабелыіаг о мост а перед ъ цѣпны.мъ . Арочиы й .мост ъ ест ь совершеннѣйша я -мостова я конструкція , есл и тольк о высот а позволяет ъ располо - жіп ь мостово е полотн о н а арочноГ і фермѣ. Тогд а арочна я фер.м а вс я лежиг ъ под ъ ііолотно.мъ , и ея проста я I I понятиая , сам а по себѣ, фор.м а не остав - ляет ъ в ъ зрител ѣ ни на минут у сомнѣнія в ъ ея цѣ - лесообразности , удовлетворя я вмѣстѣ с ъ тѣ.мъ ег о эстетическом у чувству вполнѣ. Еслі і ж е высот а не позволяет ь расиоложит ь ііолотіі о иад ь аркоГі , то мож - но подвѣспть ііут ь к ъ аркѣ, перевернув ъ ее сначала .