Зодчий 1898 год

3 од Ч І . Й

До 3

24

фасад а и 4 0 метров ъ в ъ глубин у и часовн я воздвиг ­ нетс я н а западно й ег о сторон-ѣ.

леза , были—чт о можн о сказат ь лиш ь о немногих ъ изобрѣтателяхъ—п о достоинств у оцѣнен ы ег о совре - менника.ми . Многочисленны я медал и ученых ъ обществъ , звані е почетнаг о гражданин а городов ъ Лондон а и Гамбурга , высші е австрійскі е и французскі е орден - скі е знаки , наконецъ—звані е личнаг о дворянин а в ъ Англіи—был и наградо й ег о неутомимо й творческо й д'Ьятельностп .

t Некрологъ . Г . Бессемеръ .

1 5 - го Март а (н . ст. ) в ъ Денмаркъ-Гилл- Ѣ близ ъ Лондон а н а 85-м ъ год у жизн и скончалс я отец ъ со - временнаг о рельсоваг о производства—сэр ъ Генр и Бес ­ семеръ . Будуч и сыном ъ художника , Бессемер ъ с ъ ран ­ не й юност и предавалс я с ъ жаром ъ занятія.м ъ черче - ніе.м ъ и моделлированіемъ , а страст ь к ъ различным ъ изобр-ѣтенія.м ъ н е покидал а ег о д о конц а дней . Пер ­ во е ег о изобретені е был а особа я золота я краска ; в о врем я крымско й войн ы Бессемер ъ работал ъ пад ь усо - вершенствованіям и в ъ выд-ѣлк-ѣ оруді й и здѣсь т о он ъ и вступил ъ н а пут ь изобр-ѣтені й в ъ област и метал ­ лур г и , н а котором ъ ем у сужден о был о пріобрѣст и впосл-ѣдстві и всемірну ю извѣстность . Работа я перво ­ начальн о над ъ различным и металлическим и cплaвa ^ЦI, он ъ в ъ 1 8 5 6 г . пр и этом ъ изобр-ѣл ъ способ ъ полу - чені я желѣз а в ъ жидком ъ состояніи , путем ъ проду - вані я с ъ больгпо й сило й воздух а сквоз ь сло й рас - плавленнаг о чугуна ; пр и этом ъ встЬ, содержащаяс я в ъ послѣднем ъ прим-ѣси , как ъ т о углеродъ , кремній , імарганеп ъ и др. , содержані е которых ъ и отличает ъ чугун ъ от ъ жел-ѣза , болѣе ил и менѣе полн о сгораютъ , и образующаяс я пр и этом ъ теплот а достаточна , чтоб ы получит ь чрезвычайн о высоку ю температур у без ъ на - гр-ѣванія извн-ѣ. Несмотр я н а сравнительну ю усп-ѣш- ност ъ первых ъ опытов ъ Бессемера , первы й доклад ъ его в ъ засѣдані и «Britis h Association) ) н е вызвал ъ в ъ членах ъ упомянутаг о обществ а особаг о интереса . Некоторы е фабриканты , впрочемъ , увлеклис ь идее ю Бессемера , н о первы е дв а год а вс е так и н е получа ­ лос ь результатовъ , удовлетворяющих ъ требованіям ъ практики , так ъ что , когд а по истечені и этог о времен и Бессемер у и удалос ь наконец ъ выработат ь всѣ детал и своег о изобрѣтенія , интерес ъ фабрикантов ъ к ъ этоім у последнем у совершенн о охлад-ѣлъ . То г д а Бес ­ семер ъ решился , в м і с т і с ъ двум я свои.м и предпрі - и.мчивым и компаньонами , Лонгсдоном ъ и Галловеем ъ основат ь н а сво й страх ъ и риск ъ небольшо й завод ъ в ъ ШеффильдтЬ , дл я эксплуатаці и своег о изобртЬ - тенія . Вскорѣ, выгод ы новаг о способа , однако , н е ' замедлил и сказаться , и фабрикант ы н а перерыв ъ стал и пріобр-ѣтат ь прав о пользованія , этим ъ спо - собо.мъ . З а одн о тольк о эт о прав о Бессемер ъ получил ъ свыш е 10 . 000 . 00 0 рублей , прпче.м ъ в ъ течені и 1 4 л і т ъ своег о суш.ествовані я завод ъ работал ъ средним ъ чис ­ лом ъ из ъ 6оо°| о чисто й годово й прибыли . Друг і я изобр-ѣтені я Бессемер а далек о н е был и стол ь удачны . Т а к ъ напр. , многим ъ ещ е памятн о фі аско , которыіі ъ окончилис ь попытк и устройств а пароход а с ъ кача ­ ющимс я салоном ъ и каютам и дл я переѣздов ъ через ъ Ламаншъгпосл- Ѣ перваг о ж е пробнаг о плавані я пароход ъ был ъ продан ъ з а безц-ѣнокъ . Посл-ѣдні е год ы свое й жизн и Бессемер ъ работал ъ над ъ устройством ъ гигант ­ ско й зрительно й трубы .

Самовоепламенені е брикета .

(прессованнаг о каменнаг о угля).

Въ посл-ѣдне е врем я обнаруживаетс я значительны й спрос ъ н а брикетъ . В ъ м-ѣстностяхъ , гд- Ь он ъ употреб ­ ляетс я давн о и в ъ большоім ъ количестве , замечалось , чт о эт о удобно е и хороше е топливо , будуч и долго е врем я подвергаем о вліяні ю солнечнаг о жара , легк о сам о воспламеняется . Ещ е недавн о в ъ Берлин- Ѣ про ­ изошл и дв а таких ъ случая . Об а раз а угол ь подвер ­ галс я в ъ вагонах ъ продолжительном у нагр-ѣвані ю солнц а и затѣмъ , н е будуч и предварительн о охлаж - денъ , был ъ выгружен ъ и плотн о сложенъ . «Изв-ѣстія из ъ практик и д-ѣйствія паровых ъ котлов ъ и паровых ъ машинъ) ) сов-ѣтуютъ поэтому : названно е горюче е ве ­ щество , пр и тепло й погоде , хорошеньк о охладит ь прежд е ч-ѣмъ сложит ь ег о в ъ магазины , лавк и ил и погреба . Пр и этомъ , настоятельн о рекомендуетс я н е накладыват ь отдельны е куск и 'гѣсно один ъ н а другой , как ъ ст-ѣнные кирпичи , н о оставлят ь межд у ним и соответственны е про.межутк и дл я проход а воздуха . Далѣе, пр и укладке , в о все й массѣ угл я советуетс я оставлят ь последовательны е крестообразны е и попе ­ речны е промежутк и дл я проток а воздуха : брикет ъ н е кладут ъ вплотну ю один ъ н а друго й и один ъ окол о другого , н о помешдют ъ сначал а дв а куск а в ъ таком ъ разстояні и один ъ от ъ другого , чтоб ы межд у ним и мог ъ по.меститьс я еш. е треті й (так ъ сказат ь в ъ вид е «бе г уна г ) . Затемъ , н а тако.м ъ ж е разстояні и и та ­ ким ъ ж е образом ъ кладутс я наверх ъ дв а куск а по - перекъ , как ъ б ы «связки)) . В ъ этом ъ ж е порядк е продолжают ъ перекладыват ь связк и и бегуны , пок а штапел ь н е достигнет ъ желаемо й высоты . Въ тако й ж е систем е накладывают ъ штапел ь н а штапель - Таки.дг ь образомт- . сложенны й брикет ъ иіѵіе- ет ъ в ъ каждом ъ штапел е перпендикулярны е и мно ­ гочисленны е боковы е воздушны е проходы , проника я в ъ которы е воздух ъ обвевает ъ кажды й кусок ъ с о в с е х ъ сторонъ . Посредством ъ тако й обильно й венти - ляці и самовосплахменені е брикет а устраняется . (Thon i n - dustrie-Zeitung) .

Услуги , оказанны я Бессемером ъ металлургі и же ­

Издані е Императорскаг о СПБ . Обш. . Архитекторовъ .

Ответственны й редактор ъ М . Ѳ . Г еЙСЛѲр ъ .