Зодчий 1897 год

3 О Д Ч I й .

27

Из ъ оппсапі я видио , чт о .здѣсь не происходпт ь ни предварительиаг о обезкислорожені я воздуха , ііп пусісані я в ъ ход ъ электрическо й мапіііны , упомііііа - е .мыхъ г . Адіясѣвіічемъ , ісак ъ мы уж е сказалп , по все й вѣроятности , с ъ цѣлы о оградііт ь сво е іізобрЬ - тені е от ъ подражаній . Треть я групп а гудронов ъ — различііаг о ііроіісхож - дсиія , н е и.мѣіош,их- ь иіічег о общаг о пі і ст . ассііа.іь - то.мъ , пі і с ъ иес|ггыо . Чащ е всег о дл я это и цѣліі бе - рут7 . газовуі о с.мол у п е п по,тобііы я вещества , раз - .•іичнаго ' род а дешевы е жпр ы п т . и. Рсзультат ы пріі - мѣиені я таких ъ гудронов ъ почті і всегд а болѣс 11,111 .меиѣе плачевны . І^тзс.мотріпг ь тспер ь вкратп ѣ тЬ искусстіісіты е ііро - цессы , которы с иримѣняютс я п.і и . мо г ут ъ б ы т ь прп - .мѣняем ы пр и выработк ѣ «ясфа.іьта » вт . порспіікѣ , служапіаг о ,тл я трамбованія , и асфальтовоГ і мастіпп і дл я паливнрг о способа . ІІорошок ъ асс|эальтовяг о и з - вестияк я сряшіптелы ю рѣдк о по^чвергаетс я таким ъ ііропессамт , о б р а б о т і с и , которы е заставилі і бы прпс - воит ь ему названі е пскуствснняг о отчасті і по затруд - нителыіості і проиптывапі я горных ъ породт , ясс|эальтомт. , а глявны.мт , обрязом ь п о малоГі ' выгодності і такііх ъ пр і емо в т . . Наіічяіц е вт , нііх ъ встрѣчаетс я надобност ь либ о пр и очси ь перявно.мѣрном ъ распредѣлені и ас - с]:)альт я в ъ камсііііоГ і породѣ , либ о прп утпліізяпіі і стярыхъ , рязломаниых ъ асфальтовнхт , ііолов ъ ил и мос тош. і хт , . В ъ пе рво . м ъ случя ѣ задач а сводитс я іст , ікіііможн о болѣе тщатсльпом у перемѣшивані ю п о р о п і - і совт , жирнаг о и тош,аг о асс]эальтоваг о известпякя , чтоб ы получит ь совершепм о равиомѣрнуі о смѣсь. в о ВТОрО.МТ, СЛуЧя Ѣ ПрИХОДИТС Я ДобаВЛЯТ Ь іІЯСТЬ СМОЛ Ы І І Ь вп .гЬ яссіэяльят 11,111 гудроия , тяк ъ кякч . з я время суще - ствовані я стяро й асфальтовоГ і мостовои , іі , в ъ особеіі - ностіі , при .твухкратном ъ подогрѣваиіі і е я матеріаля , чясть ияиболѣ е .тетучих ъ углеводородов ъ могл а удя - лптьс ^і. П о ісоіі,і.пція.м ь ІІарижскаг о горо,тског о уп - равлепі я .тозволяеятс дл я трамбовочііы.ѵ ь рабог ь упо - треблят ь с .мѣсь из ъ Ѵ і стяраг о і і ' / 4 свѣжяг о асс |хтль- товяг о извѣстпякя . • Опыты , промзведенны е в ъ і88 о г . в ъ Пярижѣ , іп . Сбпхегѵагоіг е пагіопа і сіе.'; яг к сі : тсгіег.ч , показали , чт о посредством ъ одиог о ліііп ь гіі,і.ростатіічсскаг о ,тавлеиія , хог я б ы п зиачптелыіого , пелі,:! я ііскуствеиіі о достигнут ь пропптывані я простог о іізвестияк а густы.мь гудроном ъ п о всеГі ег о массѣ; нѣскольк о лучші е р е - зультат ы получаіотся , выварива я пзвёстиякт , долго е врем я в ъ болѣе жи,дко.мт , гудронѣ , н о вс е так и і с р упны е куск и ками я остаіотс я впутрі і сляб о пропи - тяннымп . Кро.м ѣ того , тякоГ і ііскуствени о ясс]эяльіті - роваііныГ і пзвестпяк ъ прі і ііягрѣваніі і пс рязсыиастся , ПОДОбн О прирОДНОМу , В Ъ ПОрОШОКТ, . Д и т р И Х Т. * ) I ы - таетс я объяснит ь эт о Т І І М Ъ , Ч Т О внутр п большііхі . горных ъ масс ъ извѣстняк ъ иаходитс я ещ е в ъ сыро м ь, иесовсѣм ъ окрѣпшем ъ впдѣ п поэтом у легч е ііро - гіускает- ь в ъ этом ъ состояні и с.молисты я веш,ества , чѣ.мъ въвид ѣ окрѣпшихъ , уплотнивіііихсякусковь , слу - жаш,их ъ дл я лабораторных ъ испытанііі . По всеГі вѣроятностп , .можн о достіігпут ь зпячп - тельн о лучших ъ результатовъ , есл п в.мѣсто густог о

.іея * ) , т а кж е осііоізапи.ы и н а по. іучеиі іі пр п .медлен - ной пе р е г онкѣ .мас і яиыхь иедогоноі зъ, пр и пдуваніи во з духа, в ъ ос т а т кѣ с.молы, и е содержаізі.ей кок с а, а въ отгоиѣ—про , . туктовъ, могущихъ быть очіішдемы.м и па керосинъ. Д л я этог о берутъ ос т а токъ посл ѣ отгопа с і и т о ч ныхъ маселъ , уп, . вѣс омъ 0,9325 , плотности 25 — 28° Бомэ . Дл я перегоик и служа тъ іѵубы, емкостыо вь 150 0 баррелей , с о стальиьпіъ дпо.мъ, в.мазанііые в ъ ьчірпичную ка.діеру ; в о з д у хъ візодится в ъ к ажды й і ;убъ п о 5 верті ікалыіы.мь же лѣз пымъ трубка.мъ п о Д- в ъ д і аметрѣ, н а нѣскольк о дюй.мовъ н е дохо- дяш,іімъ д о дн а куба; верхъ к ажд а го куба сообш.аетс я посредствомъ 6 діой.м. трубы с ъ холодилыі икомъ, а холодильні і к іі соеді інены с ъ жс . чѣзной обще й каме- рой, сиабженноГі всасынающп.чъ ііоз.іушным ъ иасосо.мь. ( ] і іла вс а сыван ія достаточиа пр и обратно.ѵъ давленім, соотвѣтствуіоіцемъ выс о тѣ столбя масл а в ъ к у бѣ + 5— 6 дюГімовъ высоты в о д я но го столба. Куб ы і іалпваіотся .масло.ч ъ лиш ь д о полові іны і і подогрѣва е т ся 'і-о.тько ,дііо , прі і чемъ температура , пос тоянно контролі іруе- мая піірометрами , доводит ся от ъ 277 " д о 350 " Ц . (.1 .50—650" Фар.) . Отгоп ъ получается жи.ді;іГі , с ъ уд . вѣс омъ в ъ первыхъ порці ях ъ 0,8393 , в ъ послѣднихт> — 0,8584 ; кромѣ того, в с лѣд с т веі окислен ія части в одо- род а ті сѣры, в ъ о т г о нѣ находится нсбольшое коли - чсство воды I I много сѣрнистаго газа . Тѣ.мъ п с .-ме- нѣ е, как ъ виднс ^ из ъ анализа , значі і тс . іьное количество сѣры остается в ъ к у бѣ. Смотр я по те.мпсратурѣ г онки, получаіотся 4 рода асфа.тьта : і -й , жидіпГі пр и обыкно- венно й температурѣ, употребляется каісь гу,л.роиъ ; 2 -Гі, употреблясімый дл я приготовлеиі я кровельна го тол я I I т е л сфо нныхъ проволоіть, ирі і обыкнов. те.мпе - ра-гурѣ лсгк о мнстся в ъ палышхъ іі п.іаыттс я прі і 135 " (Фар.) ; з-Гі , плавя і д і ися пр и 165 " (Фар.) , б о лѣс твер- дыГі, служит ъ дл я ясс|эальтовыхъ .мостовыхт, і і 4 -и на - званныГі Вуеііуіе п о именіі одиого пз ъ изобрѣтате- леГі, самыи твер.дыГі—идеть дл я ла і ; оваго производства. Он ъ и е с о д е ржи гь кокс а вов с е, как ъ і і остальныс сорта этог о .матеріала; в ъ сѣрніісто.мт, углеродѣ ра с т во- ріім ь в і і олнѣ, в- ь иефт яныхъ по г опахъ—отча с т і і: лег - кі й лигроі інъ ( 7 5 —і о ") растворяеть 62,45°/»; погоит , 200—250 ° растворяетъ 59.37"/°. Состав ъ э тихъ ч е тыр е хь г удроиовъ т а к о в ь:

С 0 д е р ік а I і е в ъ "/» •

Л^а гудро - па .

Уд. вѣсъ пр н 20".

0. по разпост.п

С.

8.

N.

Н .

80 , 22

10 9 1

1

0 , 30

1,1 8

0 , 9500

2,39

10 , 3

0 , 40

80 , 48

1,00

2

0,01

2 , 18

0,39

10,20

8С,90

0,03

8

1,8 8

^ > 10 , 1

0,41

9,31

0,04

87 , 44

2 , 20

4

Как ъ віі,.тіі о из ь этихт , ппфръ , Беперлігг ь (Л'І ! 4 ) ! ііо состав у весьм а близок ъ к ъ естественном у асфальту , Джпльсоиит у (состав ъ по.мѣщен ъ в ъ і-Г і таблпцѣ) , иаходимом у в ь іитатах ъ ІОт а и Колорад о і і употреб - ,іявіііемус я іг ь лаковомт , пропзво.тствѣ . *) Ат е г і с а п Сі іешіса і Лоипіаі . I I . 1896 . Ті і е агигісіа і ріосііі с ЧІоа оГ абрііаі і Ггопі , р с і г о і с п т В у СІіагІе Б Р . МаЪег у аис і I . I I Ву е г і е у .

") Віоі г і с і і . 1)і е Аррііаибігііббеп , 1 9 п 47 .