Зодчий 1896 год

3 О Д Ч I Й .

S 8 . Г І о п е ч е н і е о п у ж д а х ъ п д-];яі 'с. іыіості і Об п т с с т і з а п м Ь і о г ь : 1. К о м и т е г ь , O^orstand , C o m i t e d i r e c t i v e ) н а к о т о ­ ры й в о з л а г а е т с я в е д с и і е д'кл' ь О б щ е с т в а . 2. С о в ' Ь т ъ , ( V o r s t a n d s r a t , C o n s e i l d e s d e l e g u e s ) , о б - с у ж д а і о щ і й д 'Ьл а ссв . \ гЬстн о с ь Ко . м і г г е т омъ . н 3 - К о и г р е с ы , н а з н а ч а е мы е в ь р а з . шч иы х ' ь н у н к ­ т а х ъ (Wa n d e r v e r s a r a m l u n g e i i , C o n g r e s ) . К о м н т е г ь СОСТОИ, Т ] и з ъ П р с т с к д а т е л я , е г о з а м е с т и ­ т е л я и т р е х ъ ч л е н о в ъ . С о в к т ъ о б р а з у е т с я ікг ь унол і г о . моч е ииых ъ н а з и а - чае>и, іх ъ ч л е н а м и О б щ е с т в а п о государст ] ?амт , . Ч л е н ы Ko.Nurrei a и з б и р а ю т с я п о пр е д с т а в л е н ! і о С о ­ в е т а н а в р е м я о т ь о д н о г о д о д р у г о г о к о н г р е с а ( к о и - г р е с ъ ! 5 Ь Ц ю р и х е в ы б и р а е г ь с о с т а в ъ ! ѵО л и г і е т.а ) S 9 - К о н і р е с і . і ! і а з і ! а ч ают с я ч е р е з ъ к а ж д ы е д в а г о д а . і о. В'Ь случа- і ; п р е к р а і д е н і я д е й с т в і я О б ш . е с т в а , в с е п р и н а д л е ж а щ е е ем у и м у щ е с т в о передаеч- с я М е ж д у н а ­ р о д н о м у О б щ е с т в у К р а с н а г о К р е с т а . С о с т а в ' ь К о м и т е т а , і ! збраннь !Й Ц!орііхс!ѵМ!.м- ь К о н - гресо .мъ : П р е д с е д а і е л ! . — тір(^(|і . ^ І . Т е т м а й е р ' ь , Ц ю р и х ь ; Ч л е н і л :—б а р о і г ь Q i i i n c t t e d e R o c h e mo n t ; П а р и ж ъ , — upocJD . A . Ма р т е н с ' ь ; Бе рлин ' ь , - Б е р ! е р ' ь ; В ' к и а , д и р е ш ' о р ъ c r p o H T. р а б о т ъ с т о л и цы ; С . - П е і е р б у р г ' ь ,— і ! р о с | э . Б ' Ьле - л ю б с к і й . Сл ' ѣд у і ош , ій ( ш е с т о і і ) к о н г р е с ь с о с т о и т с я в' ь 1 8 9 7 в ъ С т о к г о л ь м е . Аіігліііскі о археолог и с ъ папряжеііныл ъ впиманіем ъ слѣдят ъ з а усиленным и раскопками , проіізводящнмис я в ъ настояще е врем я в ъ Соммер- сетѣ, в ъ ]<)го-западпо н част п Аіггліп . в ъ мѣстности , нересѣченноі Т дѣпямн крутых! , холмовл. , склоні. і ьиторых ъ покрыт!. ! камням и разлпчны.ч ъ формт , старинным и гробнііцам и і ! остаткам и древ - ні!хъ жі!лииі. ъ до1 !сторическнх ъ :)Похъ. Наибольшіі" ! іпітерес ъ л!о - бителе й археологі н возбудііл и отрыты я недав!і о сванпы я по ­ стройки сред и обшнрпілх ъ бололі. , раотилаіоніихс я п о об-Ё стороны города Гластоі!біір!! . Стоявиіа я въ про!нлом ъ году продоллсительна я засух а обнажил а в ъ нѣгкольких ъ мѣстахъ грунт ъ соммсрсетских ъ бо .!Отъ. Англійскі й археолог! . Бюллелі.д ъ случайн о уві!дал ь н а одномъ из ъ таких ъ мѣстл. нѣскольк о нрнгорков ъ одинаково й віл - сотіл, обратипших ъ п а себя ег о внимаііі е Оіі ъ сріллъ одііні . из ъ !інхъ лопатой , ! ! ег о глазам ъ представилас ь вілступавіііаі ! тъ подъ земли верхуіпк а гладко обструганно й сваи . Л .алі.нѣніі !ія ра ­ скопки вл . томъ ле е мѣсѣт обнарулсил и іірисутстві с в ъ ПОДНОЧВ.О!! ныхъ слоя.хъ осколков ъ посуды и других ъ веще й доисторііческаг о происхождонія . Обществ о антикваріев ъ ссудил о Біоллельд а день ­ гами дл и производств а болѣе об !!!ирных ъ работъ . и в ъ еентябр ѣ проиілаг о года , под ъ ег о руководством ъ была расчищен а земля вокруіл . дѣлой группы свайны.х ъ сооружеііій , утворжден !іыхъ н а толстомъ слоѣ глины. Правильн о вбитіл я сваи , соедиі!ен!іь! я межд у собою скрѣпами, поддерживают ь помосты , с ъ возводс!інымі і н а нихъ х!іл(і!нам и полусфер!!ческо н формы . Помость і сдѣлан !л изл . туго сплоте!іных ъ между собою сучьевъ , покрілтілхл . слоемл . тща ­ тельно утрамбованно й земли . Часты я половодь я заставляли , оче - внено , обитателе й этихъ свайных ъ ностроек ъ возвышат ь уровен ь своихъ жилищъ , чт о свидѣтельствуетс я сущпствованигм ъ нѣсколь- кихъ платформъ , расположсііпы.ч ъ одна вг.ііпе друго й с ъ проме ­ жутками , заполненнымі ! пескомъ , зомлеі о и струлікам и от ъ бро . венъ . Против ъ свайных ъ ностроекъ , в ъ томъ мѣстѣ, гдѣ , каі;ъ должно полагать , паходи.лс я берег ъ исчезнувіпаг о нынѣ озер а вы- с м ъ с ь . Доіісто2>ііческгя сваУіныя постройкч въ Аііілік.

ступаег ь насыпь , служившая , какъ вігдпо , дл я причііл а лодокъ . Рабочим ъ Бюллельд а удалос ь даж е отрілт ь ладыо изі . п,ѣльнаг о выдолбленнаг о острымл . орудіом ъ дубоват о ствола . Блаі-ода]) я откры - тію, сдѣланном у англійскимл . археологомъ , гоі)одско й музе и въ Гла - сто!!бері і обогатилс я цѣлоі о коллекдіе ю разііы.х ъ предметовъ , пш- денныхі.в ъ л!і!лііщахл . обитателе й свайных ъ ііостроек ъ и состоя ­ щих,! из ъ глнияных ъ сосудов!. , домашне й утвар и і!з ъ ііости , рога и дуба , исслѣзных ъ и бронзовых ъ вещей . В ъ одно й из ъ хиисинъ наі1де !!Ы кузнечны е и!іструменты , а в ъ другой—ткацкі й стаііокъ , яс!іо показываіощіо , чт о доисторическі е жител и этой мѣстіюст н находилис ь і! а стопо!іі і срав!ііітолыі о высикаі' о дл я тѣх! . вромен ъ развитія . Апглійскі е учеііы е Бойдъ , Дэрк!і!іс ъ и Муіір о іюлагаіотъ , что открыты я Бюллельдом ъ свайііы я постройк и долишо отнест и къ желѣзном у вѣьу, !! іі мног о столѣті й прсдшествовавшом у завоова - нію ]Зеліікоб|)итаиі и римлянами . Поврежден!я .'іакаака.ігкоіі жел. дор. Предсѣдагсл ь ѴП І ate - лѣзнодоролпіаг о огдѣл а A . Н . Горчаков ъ сдѣіал ъ краткіі і доклад ъ о поврсжденіяхъ , которіл я претерпѣл а Закавказска я лселѣзна я дорог а отъ наводіісній , бывіі!их ъ в ъ октябр ѣ проіплат о года . Пріічин ы носчасті я слѣдуютія : 1 ) обилі е влаги и бі.істро с повыіпені е го ­ ризонт а воді. і в ъ гор!!ых ъ рѣкахъ. П о свѣдѣпіямъ тиі|)лисскі.Й! об - серваторііі , абсолютно е количеств о атмос(|]ер!іьіх ъ осадкоіт ь іні ііе - решло обыч!іо н нормы дл я октября , н о вс я бѣда в ъ томъ , чт о осадки эт и выпал! ! сраз у іолько в ъ !іос.чѣдні ё дни; 2 ) втора я при ­ чина—отолѣні е горных ъ вершин л от ъ лѣсовъ и вообще отл. расті! - телы!ости ; -i) мельпі!чны я !!лот !!Н !л н а узких ъ горі!ыхі . р'Ьчкахъ— ихъ !11 )орв;ио и вода ринулас ь н а л;елѣзнодорон(но е полотн о силь - Н1ЛМИ валами , и 4 ) причин ы кояструктивііьія . Подробно е изучепіе , !іо сло!!ам ъ докладчик а явленія , показало , чт о строител и дорог!і не в!іноват ы ві . размывахъ . Постройк а дороги безупречна , і!о о!і а !!е была ііазсчитіін а н а такой высокі й и ііебывал!.і й і'оііизонт ъ виды. Слабую сто|іин у постройк и гогтавляют ъ мосты , сваи кото ­ рыхъ вбі!валис ь в о всѣ без ъ ])азличі я грунты н а одн у и т у л: е двух !.-і !іжен!!у ю ілубину . Поречисливл . мѣста поврежденны й и произведенніл я н а нихъ исправленія . А . Н . Горчаков ъ сообіцііл ъ о мѣрахъ, которы я !!редпри !!Я .іо правлсні о дороги дл я нредохра - нені я в ъ будуі!іемъ . Сняты ііод|юбны е пла!і! л с о всей линіи ! і !!ри исправленіях ъ принят ь в ъ расчет ъ новый , болѣе высокі й го|)и - 30 !1П. ПОД!.І: во МНОГИХЪ МѢСТаХЪ уСНЛеіІЫ !! ОДІ!011і!Ы!ііЛ- Ь чы и В!!0ВЬ выстроен ы полузапруды , которі.іх ъ раныіі е !! е йыло ; укрѣплон ы крутые поворот!.! ; укрѣпля!огсі і вс Ь мосты I! !іроизводі!тс я изыска - нія дл я то!о , чтобы обойти совсѣм ъ дв а мост а через ъ Квирплу . ^Іто ж е касаетс я топереіпних ъ снѣн;ных ъ заносов ъ н заваловъ , то можн о надѣяться , чт о при медленном ъ таяні и они !! о !іринссулл . вреда дорогѣ Подземная жслѣ.знан дорога оъ Глаііооѣ открыт а дл я двнлсе - нія Он а состоит ъ і!з ъ двух ъ і)ельсовых ъ !іутей , прололгенных ъ въ дву.чъ туннеляхъ , лсжаніих ъ рядомъ . Въ мѣста.чъ расположсні я станці й (такж е под ъ землею) , разстояні е менсду этими туннелям и 3,05 метра , ил и 1,4 4 сажени . Сганція cooeniaercH с ъ улицею пр и посредств ѣ лѣстііидъ . Подзем!!а я дорога образует ъ под ъ іо])одом ъ замкнуто е кольцо , протяжеіііем ъ 10, 5 кііломотра , пл! ! 9,8 7 версты . Наименьші й радіус ъ закру!'леніі ! 9 1 салгени , наиболыиі й !!одъем ъ 1 : 20 . Туннел ь состоит ъ из ъ мета.ллических ъ колецъ . Имѣя в ъ !іиду рыхлый грунт ъ 1! отчаст и сухо й !іесокъ , сопр !!Н {зні е колѳцъ задѣлаі! о плотно ботопом ъ и лсе.лѣзомъ . Всѣ.ѵь станці й 1 і , средііее разстояні е меліду ними 80 0 метровъ , или 37(1 саженъ . Сооружені е туннеле й обошлос ь в ъ 0, 5 милл. iqi . рублей . Для двинсені я поѣздов ъ уложен ъ кабель , ііриводимы й в ъ двиліені е паровілм и машинами . Скорость дв!!Л!енія— 22,56 версті . в ъ часъ . Вагоіі ы іімѣюьт длину семь сажен ь и !іокоятс я н а двух ъ поііоротных ъ телѣл;кахъ ил и трюкахъ . Кажді.і й поѣзд ъ вл . нагрул{еі!ном ъ состояні и вѣситъ 1,22 0 пудовъ . Н а калідолг! . из ъ дву.чъ путе й будут ъ одновремеіін о двигатьс я 1 5 поѣздовл. . Поѣзд!.і н станці н будут ь освѣщен ы электричествомъ , а самый туннел ь освѣщен ъ н е будетъ . Таіс ъ какл. в ъ тун!!елях ь поѣзді л дві!гаютс я только в ь одномъ ііаправле - ніи, т о сголкнове!іі й быть н о может ъ Для устрапеііі я !іастил;ені я одног о поѣзд а другим ъ приі!ят ы мѣрь!. Тариф ъ з а все разстояни;: въ первомл . классѣ, н а !іаши деііьги , 7, 5 коітбйки кі)едитиыхъ , а во вгором ъ ^.•' о коп. кредитвыхъ .

Реда і с торы- ! і зда г ел ! і Л. Н . Бену а и М . Ѳ . Гейслеръ .

Типографі я С.-Иьтербургскаг о Градоначальств а Милліонная , 17 .