Зодчий 1895 год

Л1> 8

3 О Д Ч I И .

6 3

і іоі і срсчі і аг о с і і чс і і і я , ісакі . у І^обсргса) ; 1) іі у іі.\ііііог-і . гѣ - жс зиачеиі я . Накоиец- ь В . Наде>к , дтг і . теорет і іческ и ізі.шодігг ь ( Жу р н . Мии . И . С . з а 189 1 г . ) с.і+.дуюіцуі о фор.мул у дл я т о г о - ж е давлен і я :

хомт, , внутрі і котораг о и ; свижутс я наді ; ты е іі а .іеіггу ковши . Д л я регулі іроваиі я сгепеі і и натяжеи і я лент ы норім , имѣе т с я особыі і і іатяжиоГ і в і і і г гь V . Кол і і че - с г в о зериа , вступаіощаг( ) вт , ііорію , регу. і і іруетс я осо - боГі з а д в ижк о й , іім'Ьіощеііс я в ъ пріе.мно й в о р о н кѣ. Про і і зводмтельност ь норі і і бывает- ь , ра злнчна я — д о 400 0 кубич . с|зут ь в' ь час- ь и б о лѣе. Трубы ж е лѣ з ны я и дере вянныя , ;і.:і я і і ередвижен і я зери а сверх у віикг ь самотеко.м-ь . Т а к і я груб ы быв а і оп . с н а бже н ы заслонкалш , направляющим п зери о в- ь Т( 3 ' п, или друго й рук а в ъ трубы . Транспортерныя ленты быв а і о г ь іыі і плетены я из' ь иеиьковоГ і бичев ы ііл и чаіц е ре зиновыя , толпіиноГ і д о 3 .мм . и ширпио й о т ь і 8 д о 24 ' іі б о лѣе. Служ. тг і . дл я нередвижен і я зери а в ь горі і зоитальном ъ направ - леніи , с ъ к а к о в о й цѣлыо ііхт. надѣв а і о гъ н а мегал - лмческ і е , полы е цилиидры , ді аметром ь ириблмзитель - по в ъ I с1:)уть, с в ободн о вращаіоіцісс я н а о с я хъ ; один ъ из ъ краГінмх ь ц і і л і і ндров ь с о е дпня е г с я осо - бым ъ прмводо.м ъ с' ь двпгателемъ , прііводящіі.м- ь ег о во вращательио е ; і вижен і е . Д л я по;і,;і,ержані я лент ы о гъ провисан і я і і верхніГ і н нижн і и пасс ы е я под - д е ржив ают с я и а в с ем ь протяжен і п горнзонгальнымі і іиілин;фі ічески.м и ролпка.м и Ь , расположенны.мі і н а разстояні п 8'—12 ' од і і и ь о г ъ дру г о г о ( і іо; г ь верхин.м- ь пассомт . ра.\ікі і пос ажеи ы чаіце , таігі , і сак ь о н ъ на - г руже н ъ н с ил ьнѣе провисаетъ) . Д л я предупреждеиі я разсыпа і і і я зери а в о врем я д в иже и і я ленты , верхне.м у пасс у е я пріиі аегс я же лобч а т а я с|юрм а іюсредс г вом ъ иа клонных ъ .\іетал.ііііческих- ь роликовт , к , ус г ановлен - иых ъ п о бокадг ь лент ы в ъ пере.межк у с ъ горизон - тальным и роликам и ( см . рис . 35) . Траиспорг ер ъ т а к - ж е как ' ь и норі я , с н а бжа е т с я натяжны.м ъ винтодіъ . Ср е д н я я скорос т ь д в иже н і я л е н т ы— 8 —і о ф у п , вт. секун; іу . Архпдіе;юв- ь виит ъ служит і . т а кж е ; іл я ііередач м зерн а н а горизонтальиы я ра з с г оян і я і і употребляетс я пренмущественн о в ь мѣстахт. .менѣе дос тупных ъ наблюден ію , т а к ь нанр. , в ь подзе.мных ъ галлереях' ! . дл я иередачі і зерна ' мз ъ о;шог о здан і я вт , ; іруго е I I т . п . Ді аметр ъ конвеГіер а быв а е г ь ' р а з лмч - иыи , смотр я п о !іроіі;іво;імтельност м ег о о г ь і с|эуг а II б о лѣе. Быс г рот а вращеиі я 150—20 0 оборогоі г ь вт . мииуту . Про і і зводмтельност ь как ' ь кониейсровь , г а к ъ II транспортеров ь дѣл а е т с я соотвѣтствующе і і пронзво - ;иггельності і норіи . Вагончикъ дл я перевозк и і і з вѣс тиа го (рмс . 36 ) кю - ліічес '1 'ва зерн а у і і огребляегс я в ъ этажны. х ь магази - н а х ь . О н ь представляет ь собо ю поставленну ю іі а рам у сь колесам и мета,іілическуі о коробк у мзвѣстном емкостм , держапі .уіос я высгуиа.м м V и \ ' н а .металлическо м рамк ѣ К ос і і , ііар.тллелыіо м направлеи ію , д в і і же н і я тел'Ь' ,кки . Телѣжка ус т анавлнва е т с я н а ле гк і е рельсы , про - ложе нны е іі а вы с о тѣ, нѣс к о л ь к о превышаюпі,е й по - верхнос т ь з ернова г о слоя . К о г д а на ; ю зерн о высы - і і агь , ку;и)и ь т с чѣжк и о і і рок і і дываетс я окол о о;и-ю й ііар ы высту і і ои ь V , к а к ь н а оси , п зері і о высып а е г с я ио пазиачепі іо . Т а к а я ж е т е лѣжк а иногд а с і і абжа е т - ся вѣс о вымь рычагом ъ и получаютс я персѵівижны е і іЬсы. Направляющая передвижная воронка слу^ѵі ггь дл я і іаправлеі і і я с.гру п зерна , выгекаюіце і і из' ь труб ъ

( 4 5 » - | ) Ъ ' ѴН І :

Р =

. \ [

Р—д а і з л е п і е и а дно . А — нлоіц . поі іер . сЬч . закрома . 1 — ширии а закрома . ср—угол - ь естественнаг о откос а зсри а = 27° . у — в - ѣ съ I куб . едннииы .

Иервы я дігі; формулы , п о по,дсіавлеі і і і і вт . ііііхт. чі і - словых ' ь велпчннъ , да іот ь дл я Р ночт и равны я вели - чины . Формула -ж е На д еждин а д а е г ь значені е дл я Р у ж е значительн о меньшее . И з ъ э тнх ъ данных- ь в і і дно , чт( ; иа .итіп . е д а в і г г ь тольк о част ь зерна , наполня іощаг о закромъ , осталь - на я , очевидно , образу я сво. тъ , передает ъ сво й груз ъ стізнкам-ь , н а которы я и про і і зводит ъ П З В І І С Т Н Ы ІГ рас - иорь . Д л я ие і і осредствепнаг о опред-ѣлені я этог о рас - пор а Управленіем- ь Ря з апс ко -Ур а л ь с ко й дорог и про - і і зведен ы был п в' ь о к г я б р ѣ 189 3 г од а крайн е инте - ресны е опыт ы над ъ существуіощи.м' ь элеватором' ь в ъ Козлов ' ] ; . Опыт ы эті і в ажн ы пото.му , чт о омі і і іроиз - водил і і с ь н е ііад- ь маленькими , спеціальн о ;іл я опы - т о в ъ устроенным и сі ілосами , в ъ которы.ѵь ра спрсдѣ - .тені е зерн а могл о бьггь совершенн о отлично е от ъ то г о , которо е явля е т с я в ъ з а кром ѣ с ъ большим ъ сѣченібімъ. Д л я оныт а в ъ с і ѣ н кѣ закром а вырѣз ал н отверсті е в ъ I П сіэут ъ и закрывал п ег о металлическоі і з аслонко і і - нрикрѣпленноГ і к' ь конп у неравноплечаг о к олѣнч а т а г о рыча г а , передававшаг о ;фугим ъ концо.м ъ і і спытывае - .мое заслонкоГ і ;і,авлені е непосредственн о н а платформ у д е с я т і і чных ъ вѣсов - ь, точн о вывѣр я вши х с я перед ъ к аждым ъ новы.м ь иаблюден і емь . П о мі ;рѣ і і асыпані я илі і высыпан і я зерн а . и з ъ закрома , пока з ан і я вѣс о в т. т очн о запмсывалмс ь и і і о этн.м ь запися.м ъ был п с о - с т авлен ы дл я р а з ных ъ в и д о в ъ зерн а г р афн ч е с к і я га - блиц ы измѣнен і я давлен і й п о мѣрѣ увел і і чен і я , ил и у.меньшені я количе с т в а зерн а в- ь з акромахь . Опыг ы этм ироі ізво; і .илі іс ь ііа;і, ъ закромом-ь , имѣвші ім ь 1 0 , 1 7X1 0 , 1 7 = 1 0 3 , 4 3 к в . ф у т ь в ь площад и поі іереч - иаг о сѣчен і я '. Из ъ н п х ь опредѣлен ы .меѵк іу прочим ь по с лѣдо в а т е лы ю н а г лубина х ъ 13,3 7 ФУ^- і 26,6 7 " 40,6 7 фут . от ъ верхне й поверхносг и зерн а в ъ з акро - .\г1; ;савлені я вт . 7,10 4 іі. , 8,7 5 іі . п 9,5 6 і іу;гь іі а і к в . ( | )уг і . іір и в-1;с-]; засыі іаі і і іоі і т і і е і і і т . ы в ь 1,37 8 пу;і, а в і. I куб . фу г і ; . с о с г а в л яюг ь ирибор ы для : і ) передвижсп і я зері іа ; 2 ) в з вѣши в а н і я е го , и З ) оч і і с гк п I I сортпроиапія . К 'ь іірмбора.мт , дл я і іередві іжемі я от іюс я т с я Норіи (с.м. фи г . 34) , служа і ц і я ;і,л я персѵтвпжеіп я зери а сі іи - зу в в е р х ъ I I преі імущественп о п о верті іка. іыіом у ил - і іравлені іо , х о г я иногд а дѣл ают ь н а ирактик і ; іі иі ; - которо е отступлені е о г ь этог о тмиичнаг о дл я норі п и а п р а Б л е н і,я усга і і авл і і ва я е е накло і іно . Коиі і і і і норіі і ;гЬлаіо'і'с я п:ті , і ірссс(>и: т і іых ь ѵіѵс.іЬ:!ііых ь, п.і и ста.ііі, - иыхт , лисгов-ь . Го л о в к а іі і і о ;юшв а иорііі , млі і ба ін - мак' ь , соеді і і іяіо' і 'с я .\іеѵі\.ду собо и деревяинымі , кожу - Оборудова і і і е элеватор а