Зодчий 1889 год

, Для . попрлнені я описані я этог о прелестнаг о кран а н обходим о добавит ь в о первыхъ , чт о в ъ вид у возможнос разрыв а цѣпи М дл я того , чтоб ы под ъ вѣсомъ лоднима емой част и кран ъ н е опрокинулся , больша я телѣ?кк а имѣё 4 колесика , обхватывающі я внутренні я направляющщ 'рел сы. В о вторых ъ пр и подъем ѣ н а значительну ю .'вы цѣпь і Ѵ н е могл а бы послѣ разгрузк и перевѣсит ь цѣпь . для этого , предварительно , смотр я по.высотѣ, к ъ ,крюку, ^ цривѣшивают ъ разновѣски,^, ; 'ённ 'сп ;г.((^и^ІТ (V'^mTooir Что касаетс я д о ферм ъ кунольнаг о каркаса , т о ча егоподнималис ь сначал а н а кольцеобразну ю ; платфор (смотр , чер . 10) , затѣм ъ устанавливались . посредство нѣскольк о измѣненнаг о вышеописаннаг о краца , которо двигалс я общим ъ концом ъ п о рельс у верхне й нлощад конуса , другим ъ концомъ , посредством ъ станка , рель кольцеобразно й нижней . платформы . ; у^хда о им ' ѵи Описав ъ таким ъ образом ъ вкратц ѣ установк у и скле ку ферм ъ центральнаг о павильона , перейдем ъ к ъ немѣн интересном у способ у установк и 8 ферм ъ галлере и в ъ метровъ , примыкающих ъ к ъ гл . центральном у павильо palai s de s industrie s и составляющих ъ осево й пассаж ъ эт дворца , (смот . генерал , пл . черт . I . ) , , , Описываемы й нам и пассаж ъ в ъ 3 0 м . ширино ю стоитъ . изъ 8 ферм ъ в ъ 27,5 5 м . высот ы и вѣсрмъ тонн ъ калсдая . (смот . габарит ъ ферм ы чер . 11) . стояні е межд у фермам и 2 5 м. , обусловленно е ширин боко^х ъ параллельных ъ галлере и palai s des . industr Фермы эт и соединен ы межд у собою 7 продольными , щ лѣзнЫми балками , поддерлсивающим и обрѣшетин у кровл и 2-х ъ желѣзных ъ бадочных ъ фермъ , расположенньіми^.н высотѣ 8 метровъ , соединяющим и усто и фермы . .іД поднятія , установк и и склепк и этих ъ громадных ъ п о в и размѣрам ъ ферм ъ инлсенер ъ Товариществ а .Frouche-Сощ Ьё Т . Steruloru m придумалъ . слѣдующій сдрооб ъ сбор каждо й фермы , состоящі й из ъ 4 періодовъ . (Чертеж ъ 1 .сг Первы й періодъ. Вертикадьны я стойк и (фермы ) скдепан ныя н а мѣстѣ изготовленія , устанавлцвадйе ь посре ством ъ крановъ , распололсенных ъ н а . небольшихъ-.цер. двилсных ъ лѣсахъ .А и В (черт . ,12) . • . ..іщіош .ui' ; Второ й періодъ . Подъем ъ стропильно й фермы , .^о рапно й и склепанно й н а землѣ, производилс я при помо дѣсовъ: в ъ 3 0 м . высот ы посредством ъ двухъ : лѳбед аш в и бдоковъ , распололсенных ъ у верхней ; площа лѣсовъ. Лебедк и и блок и был и расположен ы таким ъ об зомъ , чтоб ы равн одѣйствующа я сил а проходил а через ъ центр лѣсовъ, чѣмъ гарантировалась : их ъ устойчивость . ^Кром этих ъ лѣсовъ дл я подъем а арк и пользовалис ь еще двум я к нами малых ъ передвижных ъ дѣсовъ А и В^ Сначал а др крѣпдял и крючь я подъемных ъ бдоков ъ главных ъ лѣсо къ точкам ъ р р ' (см . планъ ) посредством ъ особенн устройств а хомутов ъ (черт. . 12 . а. ) и дрючь я подъемны бдоков ъ боковых ъ лебедок ъ к ъ точкам ъ т, т поср ством ъ хомутов ъ (черт. ' 1,2 Ь. ) . . Затѣмъ под ъ пят ы арк и подкладывались , небояьці телѣжк и С . (черт . 12 ) и наконец ъ приступал и таки бразом ъ к ъ подъем у ферм ы посредством ъ 4 бдоковъ . Тогд а верхні й конец ъ ферм ы описывал ъ дуг у и ар принимал а пололсені е второе , указанно е н а чертелсѣ. Д предупрелсдені я то й случайност и когд а одна ; из ъ ІП ферм ъ могла-б ы соскользнут ь с ъ тедѣлск и С и , двига по землѣ, испортит ь ферм ы лебедк и и , дѣйствующі посредством ъ бдоков ъ ш расчитан ы тольк о л а подня

внѣшней стороны , двойным и горизонтальным и связям и и раскосами . Вс ѣ врубк и скрѣллен ы болтами . Устроенны е таким ъ образом ъ лѣса представляют ъ цѣлость очен ь проч ­ ную и незыблемую ; эт и дв а услові я необходим ы в ъ вид у подъем а кусков ъ ферм ъ значительнаг о вѣса и их ъ удоб­ ной склепки . В ъ верх у н а высот ѣ 4 4 метров ъ находи ­ лас ь кольцеобразна я платформ а а с ъ расположенным и н а ней концентріиеск и рельсами , служаш,им и дл я передви - жені я особеннаг о устройств а лебедк и ил и вѣрнѣе подъ - емнаг о кран а (черт . 10) . Подъемны й этот ъ кран ъ со ­ стоит ъ из ъ большо й телѣжкп , п о радіально й ос и которо й расположен ы двѣ металлическі я балк и в ъ 13,4 2 м . длины , имѣюп];ія н а верхне й свое й част и пар у рельсовъ , п о ко - торым ъ движутс я двѣмалы я телѣжк и (chariot ) А, В, А', В'. Прослѣдим ъ движені е этог о кран а и способ ъ подняті я кусков ъ желѣзных ъ пилоновъ . Желѣзны я част и ферм ъ подвозилис ь вагонам и конно й желѣзной дорог и к ъ южно й част и павильон а к ъ мѣсту А (см . черт . 9) . Здѣсь посредством ъ обыкновеннаг о кран а поочередн о располагалис ь он и у подъем а лѣсовъ. Затѣм ъ къ этом у мѣсту передвигал и описываемы й нам и верхні й кранъ . Передвижені е эт о производилос ь с ъ низ у с ъ земл и съ центр а павильон а посредством ъ безконечно й цѣпи, об - хватываюш,е й колес о а, а', имѣюп];ее зубчато е сцѣплені е съ одно ю из ъ осе й большо й телѣяски . Затѣм ъ к ъ под ­ нимаемо й част и ферм ы подводил и подъемны й кргок ъ Ж , Передвижені е эт о тож е производилос ь с ъ земл и с ъ цен ­ тра павильона . Движені е эт о болѣе сложно , опншем ъ поэтом у вперед ъ движені е малых ъ телѣжек ъ п о рель- ; самъ балок ъ большо й телѣжки . Почт и в ъ середин ѣ ба ­ лок ъ расположен ы двѣ сцѣпленны я вмѣстѣ шестерн и р п q, н а концах ъ балок ъ дв а колесик а г и § . Одна без - конечна я цѣпь обхватывает ъ колесик о г и шестерн ю р, друга я колесик о s и шестерн ю q. Конц ы этих ъ цѣпей прикрѣплен ы соотвѣтственн о к ъ малым ъ телѣжкам ъ А и В. Отсюда понятно, чт о есл и м ы придадим ъ движені е сцѣпленным ъ вмѣстѣ шестериям ъ р vi телѣжк и A и В будут ъ равномѣрн о ил и удалятьс я ил и приближатьс я къ ос и крана . Кажда я из ъ малых ъ телѣжек ъ имѣет ъ 2 блока . Цѣпь постоянно й длин ы (н а чертеж ѣ обозначен а большим ъ пунктиромъ) , одним ъ концом ъ своим ъ укрѣ-, пленна я в ъ точк ѣ г, проходит ъ через ъ блок и телѣжки , А, обхватыва я блок ъ крюк а N, проходитъ . ЩТІІЖЬ. блок ъ телѣжк и В, обхватыва я блок ъ крюк а М.ш коі ^тн -о. Тепер ь понятн о каким ъ образом ъ с ъ земл и с ъ центр а павильон а посредством ъ безконечно й цѣпи, обхватывающей - колес о Ъ, V имѣющее зубчато е сцѣплені е с ъ выш е упо­ мянутым и шестерням и р, q м ы можем ъ двигат ь подъем ­ ный блок ъ N п о радіально й оси . Раз ъ всдѣдстві е этог о двойнаг о движені я кран а кусок ъ N подвинут ь к ъ мѣсту назначенія , подъем ъ част и ферм ы производитс я легк о по ­ средством ъ просто й лебедки , расположенно й в ъ центрѣ, павильона , а именн о вслѣдстві е повертывані я цѣпи, соеди ­ ненно й съ крюкомъЖ . Затѣмъ , поднимаема я част ь подвигает ­ ся н а мѣсто склепк и и вслѣдстві е легкост и передвижені я п о 3 направленіям ъ он а вполн ѣ точн о и легк о приставляетс я къ склепываемо й части . Замѣчу, чт о кромѣ этог о главнаг о удобств а вс я систем а представляет ъ ещ е т у выгоду , чт о требует ъ очен ь малаг о количеств а рабочихъ , управляетс я одним ъ тольк о надсмотрщиком ъ и н е занимает ъ мног о мѣста. Дв а таких ъ крана , расположенны е н а двух ъ полу - кругах ъ платформы , дал и возможност ь в ъ очен ь коротко е врем я установит ь вс ѣ вертикальны й и горизонтальны й ферм ы павильона кромѣ купола .