Зодчий 1888 год

27 — Насосная станщя, на которую стекаются вст> нечистоты по канализашонной системе; здесь происходить задер- жаше и извлечете изъ вечистоты ВОБХЪ твердыхъ по- стороннихъ частей, попавшихъ въ канализащонныв каналы; затЪмъ происходить перекачиваше нечистотъ насосами и поступлеше ихъ въ отводный колекторъ Д. Ж —Поля орошешя. 3 —Море. - j —Открытый цементный каналъ, въ который вливаются нечистоты изъ отводнаго колектора и изъ котораго нечистоты спускаются непосредственно на поля орашешя. К —Устье Вислы до 1840 года; Jr — Устье Вислы оъ 1840 года по настоящее время. Планъ города Данцига. 1 — Главный колекторъ северо-западной части города расположенной за крепостнымъ рвомъ (Atissenwerke); 2 — Главный колекторъ части города расположенной по правую сторону реки Мотлау; 3 — Главный колекторъ части города расположенной по левую сторону реки мотлау; 4 — Главный колекторъ части города называемаго Альт- штадтъ (старейшей части города). 5 — Река Мотлау. 6 — Река Радауне. 7 — Каналъ принимающей воду изъ реки Радауне, слу­ жащей для промывки системы водостоковъ и главнаго колектора подъ № 3. 8 — Каналъ принимаюнцй воду изъ реки Радауне, слу­ жащей для промывки системы водостоковъ и главнаго колектора подъ ж 2. 9 — Дюкеръ проходящей чрезъ крепостной ровъ п соеди­ няющей главный колекторъ подъ № 1 съ главнымъ колекторомъ подъ № 4. 10 — I Дюкеръ идущШ отъ места соединешя колекторовъ Л' 2 и 4, черезъ реку Мотлау къ насосной станщи Д Е —Насосная станщя. Д — Нагнетательная труба отводящая нечистоты на поля орашешя. I. Отводный колекторъ. II. Устье отводнаго колектора: оно возвышается на 5 —8 метр, надъ уровнемъ Вислы. III Открытый цементный каналъ изъ котораго нечистоты спускаются въ открытый канавы полей орошешя. IV. Побережье, состоящее изъ сыпучихъ песковъ обра­ зующее такъ называемый данцигшя дюны. -- - Открытыя канавы по которымь стекаютъ нечистоты и распространяются по отдельнымъ участкамъ по­ лей орошешя. штуацюнный планъ полей орогиетл.

Водопроводный канавы, имъ-ютщя стокъ въ Главн. отводн. канал. V. VI. Хозяйственный постройки, сараи, конюшни, амбары и проч. Инж. Арх. А. Мерцъ.

Л'УЯ JKOEBOOO <1!П1ЯЬ1

.VfiT.'Iw: lliicTji JJ.Oit i:ii.'!0

Об з о ръ с т р о и т е л ь ных ъ журналовъ.

4. Zei t schr i f t des cesterreichische n Itigenieu r tmd Arohi teoten - Vere ins . II. III. und IV. Heft , 1887. Вторая статья содержите описаше н*которыхъ гаваней и р * ч - ныхъ сооруженш с*верной Францш. Кром* течешя верхней Лоары и нижней Сены, описаны гавани Нанта , Санъ-Назера, Ру а н а и Гавра . Небольшая статья посвящена вопросу объ установленш одноо- браз1я, для жел*зныхъ дорогъ, при выбор* основныхъ лиши для нивеллпровокъ. Въ з аключете несколько замъчанш профессора Мюллера-Брес- лау , по поводу статьи «статически неопределенный системы ипр . > профессора Штейнера и возражешя посл*дниго. х-'/«а&2 .са. <£ Яи1:.1;шш iiviaitiiioun i i.j L . ы м о ю а ч иш к и н Первая статья представляетъ извлечете изъ пояснительной за­ писки русскаго инженера Путей Сообщешя Вейсблата о кавказской железной дороги изъ Батума и Поти черезъ Сурамскш перевалъ до Б а к у . Въ стать* указаны чрезвычайныя затруднешя и неудобства происходящая отъ чрезмврно крутыхъ уклоновъ на горномъ уча с тк* дороги. Уклоны дороги достигаютъ 0,0462 5 — это самый большой уклонъ изъ вс*хъ дорогъ Европы за иск.шчешемъ системъ им*ю- щихъ зубчатую полосу по средин* путп. Въ виду этихъ неудобствъ было проектировано несколько варьянтовъ, въ которыхъ крутые уклоны заменены были пологими и тоннелемъ. Изъ всъхъ варьянтовъ избранъ тотъ, въ которомъ уклоны к ъ сторон* наибольша я движешя грузовъ (къ Поти) пе превышаютъ 0,010 , а длина тоннеля 2,74 4 метра. и т о т э ир а н ШЙНЙТ О пойововн &> .RiBainoqo mw Въ стать* приведено приблизительное иечпслеше стоимости и времени потребнаго для постройки тоннеля, руководствуясь опытомъ постройки С.-Готардскаго и Арльбергскаго тоннелей. Во второй стать* описана зубчатая лселъзпая дорога изв*стной системы Риггенбаха (дорога на гору Риги въ Швейцарии) назна­ ченная для перевозки руды у Гёльница, въ Венгрш. Въ посл*дней стать* — архитектора профессора Ауэра приве­ дены прим*ры древнихъ облицовокъ квадровымъ камнемъ в ажн * й - шихъ построекъ Рима и Флорениди.

Типограф1я А. ТАГОВ,ЪМещанская, д. № 20.

Редакторъ-Издатоль Э. П. ДЕКЛЕРОНЪ .