Зодчий 1887 год

Изъ сравнені я каменных ъ быковъ съ металлическим и оказы­ вается , что до 40 м. высоты нѣтъ особеішых ъ нреимуществ ъ на стороиѣ металлнческих ъ быковъ . Выше 40 м. каменны е быки вы- годнѣе по прочност и и продолжительност и службы , но не столь экономичны , как ъ металлическіе . Свыше 80 м. высоты постройк и пзъ камня обходятс я очень дорого , а потому преимуществ о оказы­ вается на сторонѣ металлнческих ъ быковъ . Однако до 100 ы. высоты , каменны е быкп , внутри пустые , мо­ гутъ еще конкурироват ь съ металлическими . , Въ ііольско й книжкѣ перва я статья Колиньон а представляетъ - изложені е графпческаг о способа опредѣлені я предѣльных ъ нзгибаіо - щихъ моментовъ въ прямыхъ , непрерывных ъ балкахъ . , Статья Пеллетр о содержит ъ аналитически ! вывод ъ изгибающих;». ' моментовъ , проявляющихс я въ балках ъ при ироходѣ подвижно й системы грузовъ . Статья Преод б о графическом ъ опредѣлені и сопротивлені я нря - мыхъ балокъ , подвѳрженпых ъ непрерывным ъ подвижнымъінагруз - КаМЪ. : і . • Въ статьѣ Цпглер а оппсап а постройк а тоннеля Мадрево» . Значительны й интерес ъ представляе т ь стать я г . Барбё , глав - наго инженер а Обществ а Каиль , о мостах ъ больших ъ отверстій . Автором'ь прпведен ъ графическі й разсчет ъ арок ъ и вычпсчен ъ вѣсъ стальных ъ мостовъ для отверсті й отъ ]0 0 до 400 м. Пр и разсчетѣ наибольші я напряжені я для стали допущен ы въ 12 кил . , на кв . мпллиметръ , имѣя въ виду примѣр ъ строющагос я cтaльиaгo ,J моста через ъ проливъ Форсъ (около Эдинбурга) , гдѣ допущен о на-; ] пряжені е въ 11, 8 к. на кв . мм. . , . і Арки приняты одппаковаг о типа.дл д зсѣхъ пролетовъ , о 2-хъ , шарнирахъ . Сгрѣла подъема въ ' /ю пролета . ; і Высота арок ъ 0,027 5 пролета . і Выгода стальных ъ арок ъ очевидн а изъ нижеслѣдующаго : , Арка въ 100 м. пзъ стали , вѣсит ъ стодько же сколько арка въ 50 ы. изъ лселѣза. изъ стали . из ъ желѣза. 150 м. 7 5 м. 200 > 10 0 » 300 » 13 0 » 400 > 16 0 у Принимая во вниманіе , что стоимост ь стали одинаков а со стои­ мостью желѣза, очевидна я выгод а оказываетс я на сторонѣ сталь ­ ныхъ мостовъ больших ъ пролетовъ , Въ первой статьѣ восьмой тетради излагаютс я результат ы из- слѣд<;в:інія коммисіи , назначенно й п ) приказані ю Министр а публич - ныхъ работъ , относительн о уменьшені я радіусов ъ кривых ъ на же - лѣзныхъ дорогахъ . Вторая стать я посвящен а изслѣдовані ю вопрос а о прочност и жесткихъ , висячих ъ мостовъ . Въ ней приведен ы вь заключені и правила и результат ы теоретическаг о изслѣдовані я въ нримѣнені н къ разсчет у различных ъ частей сооруженія . . (j ; Не безъинтересн а замѣтк а о цилиндрических ъ клапанах ъ для шлюзовъ . Въ 9-й книжкѣ приведен ы результат ы опытовъ примѣнені я соли для очистки мостовых ъ отъ снѣга и льда , во время гололедицы . Благодаі )Я примѣнені ю соли , городъ сдѣлал ъ весьма значитель ­ ный сбережені я въ раеходах ъ по очисткѣ мостовых ъ отъ снѣга. Въ статьѣ приведен ы результат ы сбережепі й и количеств о соли , по­ требной для очистки 1 кв . метра улицы отъ слоя снѣга толщиною въ 1 сантиметр ъ (отъ 50 до 75 граммов ъ соли , въ зависимост и отъ уп.іотнені я снѣга). j м 'лт.окм! siw. Въ той же кни/ккѣ весьма интересна я статья инженер а Дебовъ , посвящен а весьма интересном у вопросу : механическо й обработк ѣ камней машинами . Въ статьѣ разсмотрѣн ы нижеслѣдующіе вопросы : 1) вкратцѣ: инструмент ы для ручно й обработк и камней ; 2) машины для распиливані я камней , съ прямыми и круглым и пилами ; здѣсь же разсмотрѣн ы алмазны я пилы ; 3) машины для обра ­ ботки плоских ъ поверхносте й камней ; 4 ) машины для нрпготовле - нія карннзных ъ и фигурных ъ камней ; 5) машины для полировк и камней; 6) машины для обточки камней ; 7) машины для раздробле - нія камней и нриготовлені я песку ; Ь) сравнені е ручной обработк и камней съ машннною ; и наконец ъ 9) общі я замѣчапі я относительн о установк и и работы машинъ для обработк и камней . Къ статьѣ приложен ы прекрасны е чертежи , поясняющі е устрой ­ ство машинъ . Въ той же книгѣ номѣщено пзвѣстіе о выходѣ въ свѣтъ пер ­ ваго^ тома исторі и упругост и и сопротивлені я матерьяловъ , издапі я Кзмбриджскаг о Университета , нодъ редакціе ю профессор а Пирсонъ - (Pearson) .

Въ октябрско й книжкѣ особаг о внимані я заслунгивает ъ весьма обширна я стать я Сежурн е о постройкѣ каменных ъ прочных ъ мо­ стовъ въ Кастелё , Лаворъ и Антуанеттъ . Вслѣдствіе неслсимаемост и грунта , на которомъ приходилос ь вы­ водить опоры мостовъ , для нихъ приняты арки больших ъ отверстій . Первый мостъ имѣетъ кругову ю арку діам . 41,2 0 м. ; второй — ВЪ 50 м. и третій—в ъ 6 1 , 50 м. Осибая глава посвящен а описапі ю и разсчет у кружал ъ разных ъ системъ . Фермы , составляющі я крулсал а описанных ъ мостовъ , со - стоят ъ пзъ двух ъ частей : верхне й и нижней : перва я опираетс я на вторую при посредств ѣ нѣскольких ъ (9) песчапых ъ ЯЩІІКОВЪ . Раз - стояні е между фермами отъ 1,5 до 1,в5 м. Всѣ части крунсалъ подвержен ы сжатію . ВЪ статьѣ приведен а стоимост ь разнаг о рода кружа.ІІЪ. Весьма подробн о описан а установк а крулгалъ , искусственны й подъемъ ихъ — въ виду осадки или ожидаемо й стрѣлѣ прогиба , и производств о каменно й кладки съ промывкою швовъ н заливкою растворомъ . Своды выводилис ь послѣдовательным и кольцами- . Упо­ мянуто объ осадкѣ сводовъ и о раскружаливані и ихъ . Въ главѣ посвященно й замѣчаніямъ , относящимс я къ постройкѣ арочных ъ мостовъ больших ъ отверстій , автор ъ высказывает ъ мнѣ- ні.^, что при абсолют н > неслишаемых*] . онормхъ , каковы основані я на скалѣ, есть возможност ь увеличит ь отверсті я каменных ъ ароч ­ ныхъ мостовъ , пользуяс ь легкимъ матерьялом ъ (кирпичемъ ) для вы­ вода сводовъ и хорошпм ъ цемеятомъ . Выгоды , который при этом ъ п о . і у ч а ю т с ;Я заключаютс я въ упрощені и системы подмостей , ВЪ легкости возведепі я сводов ъ кольцами , въ облегчені и устройств а кружал ъ и устрапені и трещин ъ въ сводахъ , вслѣдстві е вывода сво­ довъ по участкамъ . Къ статьѣ приложены прибавленія , заключающі я въ себѣ вы- числені я угла скользені я клпньев ъ свода но известковом у раствор у и по опалубкѣ кружалъ ; формулы для нахождені я наибольших ъ нормальных ъ давлені й на единиц у дуги свода ; кривыя давленій ; формулы и предѣлы для опредѣлепі я сопротивлені й различныхъ - частей кружалъ . Въ концѣ статьи приведен ы статистическі я свѣдѣнія, относя - щіяся къ постройк ѣ каменныхъ , арочных ъ мостовъ , отверстіем ъ болѣе 40 метровъ . Въ 11 Хо (ноябрска я книжка ) представляет ъ иптерес ъ рапорт ъ главнаг о инженер а Леви объ опытахъ , пронзведенных ъ .Марселем ъ Депре над ъ передачею силы, съ помощью электрических ъ машин ъ между Парижем ъ и Крейлемъ , на разстояні и 56 километровъ . Тамъ же небольша я статейк а заключает ъ описапі е воротовъ для отпирані я и запирані я шлюзпых ъ воротъ . Интересно описані е замѣны проволочных ъ канатов ъ въ вися - чемъ мосту Св . Хрпстофа во Францін . Въ статьѣ подробно описанъ выборъ матерьяловъ , укладк а за- крѣпляющихъ канатов ъ и проч . Въ декабрском ъ номерѣ небольша я стать я содержит ъ описані е новаго нрнбор а инженер а Рпттера , представляющаг о видоизмѣнені е трубки Дарси-Питб , назначениаг о для измѣрені я скорост и течені я рѣкъ на поверхности , во время разливовъ . Вторая статья представляет ъ извлечені е изъ мемуар а извѣстпаг о Мюнхенскаго профессор а Баушингер а объ опредѣлені и свойств ъ желѣза и стали . Треть я обширна я стать я заключает ъ оиисані е водопровод а въ городѣ Альби. Особенною оригинальностью ' устройств а отличаетс я всасывающі й колодезь водопровода , замѣняющі й вмѣстѣ съ тѣмъ и фильтръ . Онъ состоит ъ изъ двойнаг о цплиндрическаг о кессона , устроеннаг о изъ листоваг о лселѣза. МІ>таллнческі я стѣнки кессона—внутрення я и наружная—связан ы между собою трубчатым и распорками , а про­ межутокъ между ними занолмен ъ бетопомъ . Діаметр ъ камеры кес ­ сона внутри 1,8 м. , а снарулси— 3 м. Высот а камеры 4,10 м. Въ камерѣ 95 трубчатых ъ распорокъ - Через ъ потолокъ камеры устроен а шахта пли опускна я тру'.а , діам . 1,25 м. Шахта закрыт а вверху , на своей оконечности , лсстйзной крышей , достаточно й величины для прикрѣпленія къ ней воздупшаг о шлюза . • Г! .;ІІ;. Сквозь каменную кладку этого колодца пропущет , всасывающі й рукавъ насос а для подъема воды, въ разстояні и 0, 5 нилсе гори ­ зонта ппзкп.хъ водь . Дл я спуск а на дно колодц а служит ъ желѣзна я лѣстница. - ' Каменны е колодцы опираютс я на бетонно е основаніе , иоддер - лсиваемое сваями , образующе е опрокинуты й шарово й сегментъ . В ъ ростверкѣ сдѣланы отверсті я л,ля всасывані я воды . Одинъ- изъ колодцев ъ въ Альби опущѳнъ на 10,25 , а другой на 9 м. ниже горизонт а низких ъ водъ .