Зодчий 1887 год

ной лѣстницы поддерживаютс я тѳмныйи, полированными колоннаиіі^ изъ Нейзальцскаг о гранита , съ капителями изъ каррарскаг о и ба^^' зами изъ синеватаг о Кунцендорфскаг о мрамора . Боковыя стѣнки лѣстницы и карнизы также изъ этого иноетраннаг о матерьяла ; даже ступени лѣстницы изъ краснаго Мейссенерскаг о гранита , причемъ послѣднія по срединѣ мелко накованы (матовыя) , а по бокамъ от­ полированы . Лѣстница окружена жѳлѣзныи перилами , работы Фабіана, вставленными между чугунными ко.чонками, бронзирован ­ ными гальваническим ъ путемъ. По всей лѣстницѣ проходитъ широкій поручень изъ полированнаг о орѣховаго дерева . Вверх у лѣстнична я клѣтка перекрыт а бочарными сводами, перекинутыми между жѳ^т лѣзными сплошными балками. '-' ^ Эти .іѣстницы ведутъ непосредственн о въ Залы засѣданій , рас- положенныя по обѣимъ сторонамъ аулы или залы торжественных ъ собраній. Изъ каждой залы въ аулу ведутъ двое дверей и кромѣ того двое дверей изъ вестибюля , окружаюшаг о колонадный двор 'В^*' слѣдовательно всего въ аулу ведутъ 6 дверей . На темныхъ стѣн- ныхъ таблетахъ , которыхъ цоколь и карниз ъ покрыты чернымъ',"' бельгійскимъ и сѣрымъ, шлезвигскимъ мраморомъ , а самыя стѣны' нскусственнымъ мраморомъ , рельефно выдаются колонны и пиля­ стры ярко-розоваг о цвѣта, съ находяш,имис я — в ъ промежутках ъ между таблетами — желтоватыми стѣнами, окруженными земляной рамой —, всѣ эти части стѣнъ покрыты нскусственным ъ мраморомъ Детома. Перекрываюш,і е все пространство , по моделямъ Цейер а и Дрешлера, богато украшеные лѣпною работою, своды покрыты свѣтлыми красками въ тонѣ слоновой кости съ умѣренной позоло­ той. Поля , непосредственн о примыкаюші я къ сводамъ , укра ­ шены фресками , изображающим и архитектурны е памятники разныхъ стилей, каковы: Парфенонъ , Пестумскі й храмъ, церковь Аполли - нарія въ Равеннѣ, соборъ Св . Петра въ Римѣ, Колизей въ Римѣ, Маріенбургскій замокъ, церковь Св . Елисаветы въ Марбургѣ, храмъ на 0-вѣ Филоэ и пр. Эти картины будутъ исполнены живописцами Шпангенбергомъ , Якобомъ Кернеромъ . Разноцвѣтны я окна, распи ­ санные Рашдорфомъ , и приготовленны е въ мастерской Мюллера въ Берлинѣ, умѣряютъ свѣтъ, падающі й изъ огромныхъ оконъ. Противъ стѣны, снабженной оконными отверстіями , въ особой, средней нишѣ, помѣщается изваянный Хундризером ъ бюстъ Германскаг о Импе ­ ратора во весь ростъ; по сторонамъ бюста на мраморяыхъ доскахъ , вставленныхъ въ стѣны, вписаны имена студентовъ , убитыхъ въ послѣднюю франко-прусску ю войну. Слѣдуетъ еще упомянуть объ исполненныхъ художественным ъ образомъ дверяхъ и кафедрѣ по рисунку Бормана , изготовленных ъ изъ полированнаг о орѣховаг о дерева, и о трехъ большихъ канделябрах ъ пзъ латуни. Полъ пар­ кетный изъ темнаго дуба . Двѣ большія масляныя картины, заказанный профессор у Ян - сену въ Дюссельдорфѣ, назначены для заняті я простѣнков ъ въ короткихъ фасахъ залы. 'М:-ии- •і /^.мііі /І' Отопленіе зданія паровое . Свѣжйі подогрѣтый воздухъ вХодй ¥ ѣі въ помѣщені я чрез ъ отверсті я маскированныя приборами , назначен^ ' ными для отопленія помѣщенія . Вытяжныя отверсті я для испбір»^' ченнаго воздуха ведутъ через ъ каналы подъ крышу зданія . Построенная при этой высшей техническо й школѣ химическа я лабораторі я превосходкт ъ всѣ построенныя до сихъ поръ здані я этого рода въ Германіи . Она имѣетъ д.чину въ 66, 2 м. и ширину въ 60,42 м. Внутри его два открытыхъ двора, въ. 36 ' й. длийою 'И- 16 м. шириною. ' • • .!/';;::'ОГ/ -г Зданіе лабораторі и выстроено въ стилѣ ренессанса . Внутрення я отдѣлка его также довольно роскошна . Лѣстница изъ гранита й украшен а гранитными ate полированными колоннами . Особаго вни- манія заслуживает ъ внутренне е устройств о лабораторіи , отличное отъ устройств а существующих ъ лабораторій и между деталями слѣ- дуетъ упомянуть объ устройствѣ оконныхъ шкафовъ или диге- сторій (digestorium) . Все зданіе сильно вентилируется . Доставк а воздуха производитс я однимъ, а вытягивані я воздуха двумя вен­ тиляторами . •• ' !-• . ^ Въ первой тъ ЩШЩѵ^ШІііхъ тетраде й 'приведено описаніе ' перестройки картинной галлереп въ старомъ музеѣ Берлина , и про*^ долженіе статьи о кирпичныхъ постройкахъ — иештукатуренныхъ — въ средней Помераніи . Замѣчательна статья о постройкѣ подпорной плотины через ъ рі ' Шпрее у Шарлоттенбург а и шлюзовъ . '^ ^ Неподалеку отъ шлюзовъ выстроена особая подпорная плотина'," названная барабанною . По замѣчанію автора статьи — Мора (Mohr ) это первая п^й'-'' тина этого рола, построенна я на матерпкѣ Европы .

Въ тѣхъ же тетрадях ъ описаны построенные въ послѣднее время мосты Швейцаріи . Авторъ (Riese ) Ризе опИсываетъ нѣсколько m O- j стовъ, построенных ъ подъ желѣзныя и обыкновенныя дороги. - ' Въ тѣхъ же тетрадях ъ довольно обширна я статья представляет ъ описаніе американских ъ уличныхъ , желѣзныхъ дорогъ, приводимыхъ в* движені е безконечнымъ прово.чоЧнымъ канатомъ;" ' ' -I Идея новѣйшаг о устройств а уличныхъ дорогъ" зйклЖча'ійс і въ слѣдующемъ. Между рельсами уличной дороги, ниже поверхност и послѣдней, устраиваетс я тоннель съ сквознымъ прорѣзомъ по верху , выходящииъ на улицу . Внутри тоннеля располагаетс я ряд ъ бло- ковъ, на которые опирается канатъ , приводимый въ движеніѳ ма^' шиной и служащі й для прикрѣплені я къ нему вагоновъ. . . ит Крутизна улицъ не представляет ъ препятстві я для проведені я дороги. Въ Санъ-Франциск о существуют ъ дороги, расположенные? ) по уклону въ 1: б. fj, Въ I V — VI тетради описаны желѣзньш дороги и соотвѣтствую - щія сооружені я .Ливерпуля и Бнркенгеда . Въ той же тетради описано нѣсколько механизмовъ, служащихъ і для устройства самодѣйствующнх ъ опрокидывающп.хс я вагоновъ . Тамъ же помѣщена теорія упругости, , примѣнѳнцая длч раз­ счета бочарна г о свода Mюллepa-Бpecлay^J;L,ЮП»- ,Г.! іулп'М' onw Въ Ѵ П —XI тетради окончані е статьи, относящейс я къ по- стройкѣ зданія для концѳртовъ и общественных ъ собраній въ Лейп - -цпгѣ. Здаиі е выстроено въ З'/г года. Кубическі й метръ постройки обошелся въ 20,7 марокъ. Общая стоимость зданія съ меблировкой свыше 1,500,00 0 марокъ. Въ той же тетради описана постройка госпитал я въ Кениге - бергѣ. Въ небольшой статейкѣ Бреннеке приведенъ разсчетъ усилі я необходимаго для вытаскивані я впнтовы.хъ свай, завинченных ъ въ песчаный грунтъ . . U'^', T!'Z^.- Слѣдуетъ упомянуть еще объ обшириомъ соббщеніи ар'хй'Ьйор а Зоммера, сдѣланномъ имъ въ собраній инженеровъ п архитекторов ъ во Франкфуртѣ на Майнѣ, о работахъ и проэктахъ извѣстнаго Готфрпда Земпера , по поводу смерти посіѣдняго . Въ X — ХП тетради первая статья журна-ча, сопровождаема я мно­ гими рисунками , представляет ъ историческо е развитіе и современное по.іоженіе замка Бойценбургъ . '' • Вторая статья посвящена построй кѣ гпмназіи въ Бернбургѣ. 1 кв. метр ъ зданія обошелся въ 214 марокъ 16 пф, , а куб. метр ъ помѣщенія стоилъ 12 марокъ 30 пфенннговъ; ' Небольшая заігЬтка содержитъ оппсані е устройств а бассейна Менде (съ рисункомъ ) на площади Августы въ Лейпцигѣ, назна- ченнаго для украшені я города . По срѳдинѣ бассейна обелискъ , украшенный фигурами изъ которыхъ бьет ъ вода. Довольно подробно описано устройство шкафовъ для естествѳнно - псторпческаго музея въ Геттпнгенѣ . Приведено окончані е статьи о желѣзнодорожных ъ постройкахъ Ливерпуля . Описатш главнымъ образомъ товарный станціп и товар­ ное движеяіе . Нѣкоторый интерессъ представляет ъ расширені е гавани и по­ стройка шлюза и канала въ Оберланштейнѣ . Въ статьѣ описано расшпреніе гавани , устройство соединительнаг о канала , окружен - наго дамбами, обезпечивающпм и его отъ затоп.іені я во время вы­ сокой воды и постройка шлюзовъ. Въ той же тетради, для лицъ занимающихс я регулированіем ъ рѣкъ, не безинтересеи ъ будетъ разборъ сочиненія , онубликован - наго относительно условій и средствъ для опредѣлені я нормальныхъ поперечныхъ профилей р. Эльб:.:. Однако прогрессъ въ этомъ дѣлѣ развивается так ъ быстро, что нѣкоторыя правила (сочииенія , из- даинаго въ 1884 г. ) оказа.шсь благодаря новѣйшимъ опытамъ и работамъ на р . Эльбѣ, нѣсколько устарѣвшими . • Въ той же тетради описана итальянска я желѣзная дорога, наз­ ванная вспомогательною лселѣзпою дорогою Giovi, служаща я для обхода чрезвычайно крутаго уклона въ 0,0349 , на желѣзной дорогѣ пзъ Турин а въ Геную. Круч е этого уклона въ Европѣ, за исклю- ченіемъ Сурамскаг о перевала , на Поти-Тифлиско й желѣзной дорогѣ, гдѣ уклонъ имѣется въ 0,046 , — нѣтъ на обыкновенных ъ не зубчатыхъ дорогахъ , • tf XWH -JI ЭТііООЭі d'C- Здѣсь описаны нѣкоторые каменные віадуки , пролетомъ въ 16,5 и 18,5 м. и тоннели, толщина сводовъ которыхъ достигаетъ 1,5 метровъ. .Ii^jj- ЛТ7-:/: п .17-71'-' і (Окончапіё слѣдуетъ).

Редакторъ-Издател ь Э. п . ДЕКЛЕРОН.Ъ

'J

Тппографія A . ТАГОВЪ , Мѣщанская, д. № 20,