Зодчий 1881 год

г о д ъ X .

[ЧІИ

ЦѢНЛ ЗЛ ГОД:Ъ въ С.-Пртер6ур,гѣбезъ дост. 13 р . я с ъ дост. 14 , въ проч. гор. Р о ,с съпѳ.р. 15 , заграницу . . . „ „ . . 17 , 1881 годъ.

Д О ДШСЛК ПГИШг а ДЕТ: СЯ . въ копхорѣ редакцін, С.-Петербург,ъОфицерскяа ул. 18, Е В. 33 . 9.

СЕНТЯБРЬ.

' -^АДЕННЫЯ ТРУБЫ ОТВЕРСТІЕМЪ 0,^0 САЖ . СЪ ЧУГУННЫМИ ПОКРЫШКАМИ ВМЪСТО с в о д о в ъ , УСТРОЕННЫЯ НА МОРШАНСКО-СЫЗРАНСКЙО ЖЕЛЪЗНОЙ ДОРОГЪ.

Больша я часть трубъ отверстіѳм ъ 0,30 саж. , служащих ъ для пропуска воды подъ полотном ъ моршаиско-сызранско и желѣзпо й дороги , состоит ъ изъ чугунных ъ параболических ъ арочекъ , опи­ рающихся на каменны я стѣнки, высотой и толщино й 0,30 саж.,— сложенны я па .сплошном ъ оспованіи . Кладк а как ъ оспованія , так ъ и стѣнок ъ произведен а изъ бутоваг о камня на слабомъ гидравля - чѳскомъ растворѣ. Облицовк а — изъ грубо околотых ъ камней на цементном ъ растворѣ, съ расшивко ю швовъ цементомъ . Сверху чугунных ъ арочек ъ устроен а забутка , толщиною въ ключѣ въ 0,10 са;к. , и поверхност ь ея покрыт а слоемъ цемента , толщиною 0,0"] 5 саж . Общій вид ъ такихъ трубъ представлен ъ на чертежах ъ ^ ; 1-мъ, 2-мъ и 3-мъ. На чертеліах ъ 4-мъ и 5-мъ показаны боковой видъ и планъ одного звена чугунно й арочк и или перекрышки , дли­ ною 0,50 саж. Трубы эти замѣпяют ъ собою чугунныя , отверстіем ъ 0,33 саж. , и имѣютъ передъ ними нѣкоторы я преимущества . Площадь сѣченія описываемых ъ трубъ равна 0,102 кв. са;к. , а потому болѣе площад и кругло й чугунно й трубы діаметром ъ 0,33 салі . па 0,01 С5 кв . салі . Устройств о таких ъ трубъ обо­ шлось дешевл е чугунныхъ , что видно изъ слѣдующаго прибли - зительнаг о разсчет а стоимост и одной пог . саж. трубъ того и дру­ гого вида .

Че р т . .Лё ] ,

0_ДІ

^

С -

JJ

Стоимост ь одно й пог . с а ж . труб ы отв . о,.30 с а ж . с ъ чу ­ г унным и покрышк ами : 1) Ч у г у н н ы я покрышк и дли ­ ною 0,5 0 с а ж . , шт у к ъ 2 , в ъ коігх ъ пудов ъ 12, 5 но 2 р . оОк . — н а 31 р . 25 к . ( счита я с ъ развозко й и а мѣс т а ). 2) Каме нн а я кл а дк а основа - н і я стѣнок ъ и з абутки , к уб . с а ж. 0,9 5 по 60 р . — н а 57 р . 3) Дополнительна я плат а з а облицовк у груб о - околотыы ъ камнем ъ п з а р а сшпв к у швов ъ цементомъ , к в . сале . 0,90 , п о 20 р . ,—н а 18 руб.тей . и 4 ) Сма з к а цементом ъ повер - хпос т и забутк и и разны е мелкі е расход ы 13 р . 75 к .

Стоимост ь одно й пог . с а ж . ч у г унно й т руб ы ді аыетр . 0,3 3 с а ж : 1) Ч у г у н н а я труба , длино ю 1 с а ж . , в ъ не й пудов ъ 50 , по 2 р . 50 к. — н а 12 5 руб .

Че р т . . \ J 2 .

2) У к л а д к а трубы , устрой ­ ств о под ъ не е песчана г о осно - в ан і я и мелкі е ра сход ы — 15 рублей .

Все го одн а по г . с а ж . 14 0 р .

Все го одн а пог . оаясен ь 12 0 р .

При постройк ѣ моршанско-сызранско й жедѣзпо й до­ роги, трубы съ чугунным и покрышкам и оказали весьма значительну ю услуг у еще и потому , что по техниче - скимъ условіям ъ не было допущен о устройств а трубъ съ кирпичным и или каменным и сводами при отверсті и меньшемъ 0,5 саж . Между тѣмъ мѣстные чугунно-ли - тейные заводы или совсѣмъ пе бралис ь за изготовлепі е чугун ­ ныхъ трубъ , по иеимѣнію соотвѣтствующих ъ приспособлепій , или желали получит ь за нихъ весьма высокую цѣну. Поэтому прихо ­ дилось нріобрѣтат ь трубы гдѣ либо на сторонѣ и развозит ь ихъ отъ Моршанск а и Сызран и на лошадяхъ,—чт о также не могло стоить дешево , вслѣдстві е неудобств а перевозк и по груптово й до­ рог b колѣнъ , вѣсомъ пе менѣѳ 50 пудовъ кал;дое . Подобныхъ трубъ на означенно й дорогѣ устроен о 84.; въ нихъ погопных ъ саліеней 792 . Высот а насыпи над ъ пѣкоторым и изъ нихъ доходит ъ до 6,5 саж. Во все время своего существовапія , въ течені е около 8-ми дѣтъ, ни одна изъ этихъ трубъ не потребо -

вала никаког о исправлѳнія, т. е. пи одна изъ чугунных ъ покры - шекъ пѳ была новрелдапа , и ремонтъ этихъ трубъ до сихъ норъ ограничивалс я .мелкими иснрапленіям и каменно й кладк и головъ и расшивк и швовъ . Размѣры отдѣльпых ъ частей "трубъ опрѳдѣлены на основапі и слѣдующаго разсчета . Предполагая , что чугунна я арка будетъ подвержен а нагрузкѣ (отъ давлепі я земли) , распололіенпо п равномѣри о по горизонталь ­ ной проекпі и ея, и придавая этой аркѣ параболическу ю форму , для опредѣлепі я размѣров ъ ея, достаточн о разсматриват ь только слѵимающія усилія , так ъ как ъ изгиба при этихъ условіях ъ быть не можетъ . Принима я част ь арки длиною по осп въ I дюіімъ