Зодчий 1880 год

^ 79 —

CTOBoi f фундамента , образующа я при дожд' Ь грязь , а въ суху ю погоду пыль . У насъ есть образцы подобных ъ мостовыхъ , но они не могли войти въ o6ni,ee употреблен1в , тольк о всл'Ьдств1 е доро ­ говизны . «Интересн о знать : на каком ъ основан1 и г. Репхзелигман ъ называет ъ русскимъ асфальтъ , изготовляемы й имъ на р. Жданов - к'Ь? Py c cK ie асфальты , какъ нечорск1й и сызранск1й , всл-ЬдстАх е дороговизн ы доставки , не имЪютъ доступ а на зд'1;шн1й рынокъ ; но они такъ-лсе , какъ и иностранные , расплавляются, но не ю- рятъ. Рейхзелигман а искусственны й асфальт ъ д'Ьлаетс я изъ см-fe- си каменноугольно й смолы с ъ нефтяным и осгатками , которы е вос­ пламеняются и въ пожарномъ отношенш опасны. Во время с траш - наго пожара , истребившаг о Чикаго , особепным ъ препятств1ем ъ тушен1ю представлялис ь именн о горевш1 я мостовыя ; хотя при опи - санш этог о по;кара пе было сказано , изъ каког о матер1ала были с д е ­ ланы мостовыя , но можно быг ь увЪреннымъ , что не изъ патураль - паго асфальта* ) . Указан1 я г. Репх:^елигман а на устроенны е ииъ нереход ъ на углу Ивановско й улицы и Загороднаг о проспекг а и полъ вь арсенал'!'. , на Выборгско й Сгорон^ , нельз я признат ь с о ­ стоятельными . Иореход ъ слишком ъ незначителенъ , а ноль нахо ­ дитс я въ закрытом ъ помещенш , въ котором ъ онь не подвергаетс я климатическим ъ вл1ян1ямъ , какъ морозъ , оттепель , дождь , с олне ! - ные лучи и проч . Въ настоянно е врямя лучшим и мостовым и нои - ;шаны устроенны й впервые вь Париж' Ь и называюпцяс я асфаяьть - коиприме , оказавш1яс я на д'Ьл-fe настольк о прочными и доброка ­ чественными , чт о бы.' и приняты , какъ образецъ , в ь .Лондон'Ь и Берлин'Ь . По свБД'Ьн1ямъ Э. Шнейдера , строившаг о ихъ въ Бер - лин^Ь, он^; д1злаютс я следующим ъ образомъ : на гладк о выровнен - помъ грунт Ь накладываетс я бетонъ вь пять вершков ъ толщины , состояни й илъ CMt cH: семь частей иеска-грив1я , шесг ь частей хо ­ рошаг о строительнаг о мусор а и пят ь часте й портлаидскаг о це ­ мента . Этот ъ бетон ъ поливаетс я водою въ течен1и восьми дней и по истечен1 и этог о времени образуетс я сплошно й каменисты й слой ; тогда насыпают ъ на него пульверизованны й (въ порошке ) асфальт ъ па три дюйма вынхипы, который утрамбовываетс я и сглаживаетс я горячими л;ел'Ьзными трамбовкам и и валами . По приблизительном у ] ш с ч е г у , подобна я мостова я обойдетс я вь Петербург е 48 руб . за кв. сажень , с ъ пятилетне ю гарант1вй и такою-ж е разсрочко ю пла - телга 00"/ о стоимости ; 10° 1д остаютс я гарант1е й на три года , в ь которые ремонт ъ производитс я за условну ю плату . «Для улицъ-ж е съ малымъ движен1емъ , следовало-б ы взять въ образец ъ мостовы я въ городах ъ Северно й Итал1и , г д е one и^ъ булылсника , по колеи для колес ъ сделан ы изъ гранит а или ас - фальта-комприме , — что обойдетс я несравненн о дешевле , облег ­ чит ь работ у лошадям ъ и избавит ь жителе й от ъ певнносимаг о шума и грохот а колесъ» . Въ настояп;е е время , съ разрешен1 я городско й управы , г. Рейх - зелигманом ь уже устроен а предложенна я имъ мостова я для опыт а па прос транс тв е 20-т и кв сажен ъ нередъ Юсуповым ъ садомъ на Большо й Садово й улице . До чег о окраин ы С.-Петербург а сравниваютс я с ъ цеитром ъ густото ю населен1 я и услов1яии жизни , видно изъ сдедуюп1,аго . Е. Ф. Овчинниковъ . выстроивш1 й года три назадъ новыя бани на Петербургско й сторон е (Вольш . пр. , 39) , расшнряег ъ ихъ ныне при ­ стройко ю новаг о корпуса . Внов ь пристраиваемы я помещен1 я пред ­ назначаются : 1-й эталсъ , для 5 коп . мужских ъ бань , въ которых ъ по субботам ъ числ о посетителе й доходит ъ до 3 тнсячъ ; 2-й этажъ , для 40 коп . мужских ъ бань . В ь этомъ комфортабельном ъ отделен1 и перва я комнат а будет ъ швейцарская , отделанна я подъ дубъ , въ которо й посетител и будут ъ оставлят ь верхне е платье . Р.торая комнат а раздевальна я будет ъ как ъ бы разделенно ю на дв е части аркою , поддерживаемо ю четырьм я кар1атидами ; одна половин а ея будет ъ отделан а въ стил е rena i ssance, а друга я — въ турецкомъ . Посредин е большог о простенка , против ъ вход а будет ъ мраморны й фоптанъ , убранны й растеп1ями . Мыльна я и парильна я комнаты , изянщ о выкрашеняы я масляно ю крас ­ кою, обильн о будут ъ снабжен ы кранам и и вентиляц1ей , чи ­ стыми сосновым и скамейкам и и мЬдною посудою , а каменк а г о - ]1ячей бани будет ь сложен а из ь кирпич а трех ь цветовъ : краспаго , синяг о и белаго , по (|)ранцузским ъ деталямъ . Въ комнат е дупгей—• въ виду брезгливост и публики , замеченно й въ банях ъ Мальцев а ") H i i B top F i не изъ сстгственпаго асфальта, ибо, какъ ивв-Ьстно и:)ъ оиы- товъ во время к о ммуын въ Парпя !1), yma c a t oem i пожары, разрушивипе цИ - лые ква|)талы, нигд* не причинили 11осиламен1 ! 1я прессованнлго асфальта, которымъ покрыты чутьли не г Jpoдcкuxъ ул.щъ, Лримпч. ред.

И Ворэнина , —ба с с ейн а не будетъ ; при величин е въ 15 кв . сале, и выс от е 7 а р ш , въ ней будут ь четыр э голубог о мрамор а ванны , два душевых ъ дубовых ъ шкаф а и до чегыре.хъ просгых ь (съ ба ­ ками для уравиеш я воды) душей , работы въ русском ь стиле ; в ь эту комнат у свет ъ будет ъ сообпщтьз я чрез ъ два больш1я италь ­ янская окна , между которым и в ь про с т енк е будет ъ стоят ь мра ­ морный бассейн ъ с ь тако ю же фигуро ю Венер и Мидовской , вода вь котором ъ будет ь искусственн о осве1цатьс я разноцветным и огнями . Трет1й этаж ь предназначаетс я для четырех ъ больших ъ нумеров ъ но 3 руб . каждый , с ъ соответственно ю цен е роскошь ю отдЬлка . причемъ въ одномъ изъ нумеров ь она въ турецком ь вкусе . Работ ы производятс я по плану и под ь руковэд^таом ь ху ­ дожник а архитектур ы Г. А . Соловьева . 5 / 17 -ГО сентябр я въ .ИондонЬ , на Оксфордско й улице , обру ­ шилос ь здан1е театр а ( Pr u i c e s s ' s - The a t e r,) к ь сломкЬ котораг о улсе было приступлено , вь виду предстоявше й его перестройки . Къ счастью , никт о из ь людей не погибь . Замечательны й образец ъ готическо й архитектуры , Ке)гьнск1 й соборъ , начатый постройко й въ 124 8 году , окончеп ъ въ настоян1,в е время вполне , начерекор ъ нредсказан1 ю известно й легенды о томь , что этог ъ храм ь накогд а не будет ъ оконченъ , за неийен1ем ъ верхне й част и проекта . Безнрорывяы я со времени пачап я постройк и войны и крайн и недостаток ь средств ъ продлили колоссальны я работы но постройк Ь здап1я въ течении шосг и столет1й ; это обстоятельств о в ь связи с ъ глубо.чимъ впвчатден1ем ъ воличаваг о собор а u i религ1о.зиый дух ъ и удивлен1емъ , вызываемым ъ въ зрителЬ прл вид е этог о грандшзнаг о создчн1я иску с с тв у породил и пародно е сказан1 е о невозможност и довершит ь постройку . Такчм ъ образом ъ легенда , приписавша я ав ­ торс тв ) проект а собор а черту , бал а созл.аа1емъ народно й фантазш , недопускавше п возмолиюсти , чтобы тако е прекрасно е произведен1 е могло быт ь делом ъ рукъ чоловеческихъ . Как ъ бы то ни было , по соб'ыг1я препятствовал и вести постройк у правильно , а время разру ­ шало постепенн о и то , что уже было сде.хано . Обьявленна я по всей Германш подписк а не могла собрат ь т е х ъ громадяых ь суммъ , как1я требовалис ь на окоичан1 е собора , и онь все продолжал ь оставатьс я педостроепным ъ въ верхних ъ частях ъ своихъ , и, вероятно , такъ и остался-б ы недоконченныиь , если-б ы не деятельно е участие нынешняг о германскаг о императора , eni;e до своег о воца - рен1я начавшаг о отделят ь ежегодн о значительпы я суммы и:гь соб - ственяых ъ средств ъ на это натрютическо е дело . Благодар я сильной и н1,едрой поддерлгк е монарха , дел о пошл о так ъ успешно , что въ конц е шестидесятых ъ годов ъ главный к )рпусъ былъ окончен ъ вполн е и съ тог о времен и оставалос ь достроит ь о б е башн и и увенчат ь ихъ шпицами , чт о исполнен о въ носледн1 е 10 л е т ъ . Торжеств о окончан1 я собор а праздновалос ь 14-г о августа , т. е . въ тотъ-ж е день , в ь которы й происходил а закладк а его G32 года тому пазадъ . Постройк а мостов ъ изъ стали , как ь известно , представляет ъ въ техник е дел о ен1;е совершенн о новое . До сихъ поръ суще с тво - валь всег о одинъ тако й мостъ , именн о чере з ь рек у Миссисипи , подъ лгвлЬзную дорогу , открыты й для двилсвн1я въ 187 9 г. Въ настояп1,е е время предполагаетс я англичанам и постройк а чрез ъ р . Инд ъ второго , по счету , мост а изъ стали , о пяти про - летахъ , изъ которых ъ два по 30 0 футъ , остальные-л; е по 250 футъ въ свЬту . Высот а быков ъ различна ; изъ нихъ два будут ъ имЬт ь 130 фут. , о д и н ъ — П О фут . и, наконецъ , ч е т в е р тый—- 8 0 фут . высоты . Калиы й быкъ должен ъ состоят ь изъ 8 железных ъ пу с то - телых ъ колонн ъ квадратнаг о сечен1я . ЗамЬчательно , чт о нижн1е концы этихъ колонн ъ будут ъ подъ водою , что делаетс я с ъ цель ю уменьшен1 я каменно й кладки , котора я скоре е всег о может ъ по ­ страдат ь отъ землятрясешй , случающихс я тамъ довольн о часто . Для предохранен1 я колонн ъ от ъ ударов ъ плавающих ъ телъ , пе ­ редъ ними , вверх ъ по течен1ю , предполагаетс я поставит ь камен ­ ныя массы , которы я будут ъ играт ь роль отдельн о стоящих ъ ледо - рЬзовъ . Фермы будут ъ поддерживат ь два полотна , одно для обык ­ новенной , друго е для железно й дороги . Ве с ъ металлических ъ ча ­ стей мост а 330 0 тоннъ , стоимост ь I ' / a миллшн а рублей . На завод е для пропитыван1 я шпалъ , близ ъ с . Борокъ , неда ­ леко отъ г. Рязани , продаютс я пропитанны е хлористым ъ цинкомъ сосновые лесны е матер1алы именно : пластин ы 3^/,^ арш. длины , 5 — б'/' з вершк . ширины , I V ' , — 2' / ; , вершк , толпщны ; доск и