Зодчий 1879 год

— 9 4 —

Въ sHoBopocci i lcKOMb Телеграфе » читаемъ : В ъ город е Ново- ' мо сковске , Екатеринославско п губ . , ест ь замечательна я церковь , выстроенна я ещ е занорол;цам и из ъ дерева , без ъ нос<)б1я единаг о гвоздика . Нын е этот ъ замечательны й памятник ъ пришел ъ в ъ та ­ кую ветхость , чт о скор о совсем ъ разрушитс я Неужел и ле е наши учены я обп1,ества п е сохранят ь о немъ памят и в ъ вид е рисунк а или моделиУ Н о предаи11,о эт а .замечательна я церков ь о девят и главах ъ построен а каким ъ т о просты м ь запорожцемь ; п о вид у ж е своем у д о тог о оригинальна , чт о ничег о нодобнаг о не т ъ в о всем ъ ллшо-русском ъ кра е . В ъ этой церкв и находит<: я такж е нескольк о замечательных ь церковных ъ веще й запоролсско й эпохи .

Англичан е окончил и работ ы п о сооружен1 ю оспован1 я дл я но ­ ваг о Эдистонскаг о маяка , которыЛ предполагаетс я в ъ 3 9 метр , падъ ур . высоко й воды , в ъ .яам'Ьнъ стараго . HMt i on i aor всег о 2 2 метр а высоты . Местоположен1 е Эдистонскаг о маяка—в ъ бурпом ъ пролив е представляетс я одним ъ и.ч ъ самых ъ опасныхъ , и истор1 я этог о маяк а краЛн е интересна . 11е1шый маяк ъ н а эдистонских ъ скалах ъ построен ъ в ъ F i y o — 1 7 03 г . частным ъ лидомъ , величап - шимъ чудаком ъ своег о времени—Бистанлеемъ . Обитател ь замк а въ Эссекском ъ гра(|)стве , Бистаплен , провел ъ вс ю сво ю жизн ь в ъ самых ъ эксцептрнчных ъ стремлен1ях ъ и преднр1ят1яхъ . За1;хав - 1и1й к ъ нему гост ь делалс я жертво ю всяких ъ пеолсидапностей — н а каждом ъ шагу : движен1 я ног и в ъ услужлив о заготовленны я в ь спал1гЬ туфл и был о достаточно , чтоб ы няжат ь пружину , в[,1зы- вавшу ю привидЬн1е ; если случалос ь гостю , утомленном у подоб ­ ными сюрпризами , сЬст ь в ъ кресло , гостепршмн о манивше е удоб - ством ъ своег о устройства , он ъ уж е н е мог ъ встат ь с ъ нег о без ъ помопщ хозяина , так ъ крЬпк о обнимал и ег о механическ1яручки : въ сад у искавш1 п T ^UH ПОДЪ раскидистым ъ кустом ъ обильн о смачивалс я долгдемъ , неожиданн о струившимс я с ъ каждаг о ли с гка, и оказывалс я в ъ бассейне , и т . д . Б ъ т е времен а явлеп1 я при ­ роды приписывалис ь сверхъестественном у и бур и у эдистонских ъ скал ъ нмел и делы я легенды . В ъ постройк е Вистанле я видел н особенну ю эксцентричность , которо ю онъ , впрочемъ , сам ъ обле - калъ сво ю высок о гуманну ю идею . Маяк ъ ег о вышел ъ в ъ вид е вычурно й китайско й башни , с ъ надписям и кругомъ , с ъ открытым и галереям и и балконами , н а которнх ъ чудакъ-строител ь оконча ­ тельн о поселилс я предавшис ь ужен1ю рыбы посредством ъ громад ­ ной удочки . Однако , природ а ответил а н а вызнваюпи я надпис и башни , и в ъ ноч ь н а 2 6 ноябр я 170 3 г . н е стал о н и башни , н и Вистанлея . Разсказывають , чт о бур я эт а была сама я сильная , каку ю тольк о запомнятъ ; жертво ю е я было , межд у нрочимъ , 1 3 воен - ных ъ корабле й с ъ 151 9 чел . погибшихъ , и чт о в ъ эт у ж е ночь , ;ia 20 0 миль от ъ катастрофы , Ь ъ дом е Вистан.1ея, в ъ 11итлебн1ри , модел ь ег о башн и упал а н а землю и разбилас ь в ъ дребезги . Следую - Hi itf маякъ , построенны й 170 6 г. , отличалс я уж е значительно ю гроз - ност1ю . н о эт о н е мешал о ем у имет ь н е мене е трагичны й конецъ : онъ былъ построен ъ из ъ дерев а и камн я слоям и Ц с г о р е л ъ в ъ ноябр е 175 5 года . Сторожъ , за.метивш ш огонь , броо^глс я тушит ь пламя , н о былъ осынан ъ свинцовым ъ дождемъ , капавшпм ъ с ъ крыши . Человек ъ этот ъ умер ъ через ъ 1 2 дней , и п о вскрыт1 и ег о кусок ъ свинц а найден ъ даж е в ъ желудк е (фактъ , свидетельствуе ­ мый в ъ P h i l o s o p h i c al T r a n s a c t i o ns o f L o n d o n ). Наконецъ , в ъ 175 7 г . маяк ъ был ъ построен ъ зпаменитым ъ инженером ъ Смитотмъ и служит ь д о сих ъ поръ . Новы й маяк ъ обещает ь быт ь верхом ъ искусств а как ь п о прочност и сооружешя , так ъ и н о техническим ь затруднетямъ , которы я нредс тоит ь побороть . Достаточн о упомя ­ нуть , чт о в ь бур ю волн ы в ь этом ъ м е с т е до с тигают ь 2 саженно й высоты . Мелю й комфорт ь американско й Л1изни проявляетс я в ъ мас с е остроумных ъ домашних ъ приборов ъ и пpacпocoблeнiй , имеюпщх ъ цел1ю удешевит ь пользован1 е тем и ил и другим и благам и цивиди - запди . Такъ , недавн о в ъ Америк е выпущен ы в ъ продаж у каучуковн я ванны . Эт о н е чт о иное , как ъ деревянно е продолговато е кольцо , къ котоуюм у приделан ъ каучуковы й мешо к ь с оответ с твующе й (11ормы; квльц о упираетс я н а сиден1 я межд у двум я стульям и и представляет ъ полну ю ванну ; главно е достоинств о этих ь ваннъ — необыкновенна я легкость , так ъ чт о on e удобн о возятс я и в ь д о ­ рогу , н е е т е е д я « т ъ квартир ы и могут ъ употреблятьс я везде . Генерал ъ Бейтцел ь окапчивает ъ в ъ настояще е врем я в ъ Аме ­ рик е н а свединепАИ озер а Гурон ь с ь 9p i o шлюзъ , мт о ры п бу ­ дет ъ самым ъ больпшм ъ н а с в е т е : длин а ег о 51 5 футовъ , ширин а 80 ф. , падени е 1 8 ф. , так ъ чт о сквоз ь нег о будут ъ подниматьс я ко!рабли д о U 0 ф . шщшою. Ла-Маншект й тулясл ъ (взце н е начать , собственн о пробит ь тольк о пробный колодез ь в ъ 2,8 0 мет . ширин ы и 3 8 мет . глубины , и ра ­ боты осталовн-чис ь з а неиме1и1емь соответствуюпге п машин ы дл я выкачивая1я волы ; имеющаяс я помп а извлекает ь д о 130 0 лит . в ъ минуту , п о э т , в ! »казнв ; 1ет сянедаетлточпым.ъРабот ы предполагаетс я возобновит ь в ъ декабре , и л о .0K0H4aHHi изcлeдoвaпiп , которы я предполагаетс я н а глубин у 8 0 мет. , приступят ь к ъ прорытй о c a i i a ro туннеля , 1 КОТ У О^> ЫЦ начнетс я в ъ деревн е Саигага .

Библ1ограф1я. Инж е н е р н ы й Жу р н а л ъ , 1S7 9 г. , ЛЭ Д 1 —

Текупц й год ъ «Инженернаг о Журнала » открылс я переводом ъ до - ставленнаг о в ъ главно е ин;кенерпо е управлен1 е нашим ъ военным ъ агентом ъ в ъ Парилс е мемуар а об ь опытахъ , произведенных ъ н а дитепном ъ завод е в ъ Бурж е над ъ электрическим ь 0CBen;eHieMb мастерскпх ъ Вопрос ъ электрическаг о освещен1 я двигаетс я с ь та ­ кимъ успехомъ , oткpытi я следуют ъ з а открытгями , чт о о ткрыи я вчерашн1 я теряют ъ сво е 3Ha4eHie перед ъ открыт1ям и сегодняшними ; въ этом ь oтнoшeнi и мемуар ь представляетс я уж е у с таревшии ь и приводимы й в ъ немъ данны я сравнительно й стоимост и осве1цен1я — неверными : т ем ъ н е мене е он ъ в ъ высше й степен и интересен ь п о разработк е вопрос а о способп npHMeneHai электрическаг о о с в е - П1,ен1я к ъ мастерским ь и заключает ъ масс у данных ъ дл я разсчет а количеств а потребнаг о света . Результаты испытант, произведеннглх ъ пад ъ русским и и иностранным и портландским и цементами , пр и постройк е . InTe i lnaro моста , Баторскаго , представляют ъ весьм а интересны я даниыя , по , къ солсаленгю , з а nenMeni eMb иод ъ руко ю с о о тве т с твуюнщх ъ при ­ боров ъ дл я ра.здроблен1я , опыт ы производилис ь исключительн о н а разрывъ . Вообщ е испытан1 я делалис ь весьм а тп1;ательно , с ъ опре - делен1е.ч ъ удельнаг о вЬса , и пробел ь в ь испытан1 и н а раздробле - н1е т ем ъ прискорбнее , чт о дел о происходил о в ъ Пе т ербург е , гд е во всяко е врем я молено испытат ь данны е образцы,—хот я б ы в ъ ин ­ с тит у т е путе й сообп1ен1я . Отчета о работахъ , произведенных ъ пр и уничтожент зато- ровъ льда н а р . Висле , Спарскаго . Работ ы п о oчиn^eнi ю фарвате - ровъ от ъ затонувшаг о льда , производимы й в ъ предупрежденг е мо - r yn i a ro быт ь наводпен1я , принадлежат ь к ь одним ъ из ь самых ъ трудных ь работъ , как ъ н о обстановк е и спешно с ти , с ъ которо ю приходитс я производит ь подготовительны й работ ы (HSHCKani и соображен1я) , так ъ и п о совершенно й неразработанност и этог о пред ­ мета. . Дневник ь Спарскаг о являетс я в ь этом ъ случа е важным ъ подспорьем ъ п о прекрасном у всестороннем у излoжeнi ю предмет а и OHHcaniar весьм а осторолшых ъ пр1емовь , употреблявшихс я авторомъ . Кирпичедплательная машина Дюран а и Маре . В ъ onnc an in этой машин ы указываетс я н а недостатк и воо'бнг е в с ех ъ машин ъ нодобнаг о рода , чт о on e перерабатывают ь глиняно е т е с т о , в след - cTBio чег о очен ь слолспы , требуют ъ г'ромадно й затрат ы двигатель - Hort силы , а значительна я скорост ь выделк и мокрых ъ сырцов ь требует ъ огромиых ь навесов ъ дл я их ъ просушки . Машин а Дю рана и Мар е вырабатывает ъ карниз ы и.з ь сухо й глины ; потребна я сила дл я нриведен{ я е я в ъ действ1 е зависит ъ о т ь желаемо й с ко рост и выделк и сырц а и , наконецъ , устройств о е я чрезвычайн о прост о и негромоздко . Полевые бараки австр{йско й оккупащонно й арм1и в ъ Босн1и , по систем е Фелькпера.—Вальберга . Барак и этой систем ы предста ­ вляют ъ т у особенность , чт о в ъ понеречиом ъ разрез е имеют ъ форм япцевиднаг о свода . Он и с о с т оят ь из ь железных ь реберъ , обши тых ъ -'I * дюймовым и доскам и в ъ дв а слоя , с ъ промежутком ь воз дух а межд у ними . Барак и дал и xopoшi e результат ы и были изго ­ товлены в ь поразительн о коротк1 й с рок ъ ( 426 0 квадр . сале , пол а въ восем ь недель) . Приборы для измпренгя напряжетя часте й мостовых ь и с тро - пильпых ъ фермъ . Кирпичева . Поверк а теорг и разсчет а напрялсен1 й в ь фермах ъ и стропилах ъ нагляднымъ , опытнымъ , нутем ь пред ­ ставляет ъ предмет ъ огромно й важности , дава я в ъ рук и строител ю возмолслост ь узнать , н а скольк о близк и к ъ ис тин е примененны е имъ Te()peTH4ecKie разсчеты . С ъ это ю целью - пробовал и вмест о отдельных ъ часте й соо{»ул1ен1 я вставлят ь динамомет[)Ы, непосред ­ ственн о показывавпа е т е нaпpял;cиiя , которым ъ подвергалис ь за -